Руль сейчас горизонтально, опускать на 15 градусов не буду.
GCN с тобой не согласен. https://youtu.be/K-Mh1hfLOXU?t=152 Перематывать руль ради такого не буду.
Руль сейчас горизонтально, опускать на 15 градусов не буду.
GCN с тобой не согласен. https://youtu.be/K-Mh1hfLOXU?t=152 Перематывать руль ради такого не буду.
Смотрел фото с выката, обратил внимание что на фото правая ручка выше левой. Паранойя закралась, проверил высоту ручек — она разная! Блин, что ж за жопоруки то. Напишу отзыв этому байкшопу.
IMG_0232.jpg
Я беру длинную узкую коробку (у меня для этих целей есть Гитар Хиро) и прикладываю к рулю. Если ручки одной высоты, то коробка ложится ровно. Если разной — то коробка будет "висеть" над той ручкой, которая ниже. Ну и левая ниже на добрую пару см. Разматывать руль не хотел. Ослабил правую ручку, чуть вниз, стало лучше но не достаточно. Ослабил левую, чуть поднял, зафиксировал. Вот теперь тест гитар хиро проходит.
IMG_0260.jpg
Норм, я поезд пропустил
Кортина норм ездит. На асфальте немного туповата на разгоне, но как разгонится то норм держит. По реальным лесным сингл-трек в холмах ей не хватает передач (ну или мне мощи :D), шинам не хватает хорошего зацепа, в общем, по крутым-сыпучим местам вверх на ней ездить не очень весело. По гравийным дорогам вообще кайф и класс, прет как трактор, хоть вверх, хоть вниз.
К сезону 2020 поставил мощемер (подробности тут) и заменил шины (были 35мм кроссовые Schwalbe X-One). В целом искал в размере 37-38 мм, макс которые по заявлениям производителя влезают в раму. Следил за зимними скидками, что-нибудь из WTB/Donnelly/Panaracer, на скидку поймался панарейсер. Поставил 38мм Panaracer GravelKing SK. В принципе "до 40" должно влезать, основное место где рама ограничивает — левое нижнее перо.
Было:
Стало:
Верхние перья — куча места:
Левое перо:
Красивый байк
И ареал катания тоже отличный.
Пару вопросов - как называются педальки? Не соскальзывает ли нога с топтальной стороны (как то там не очень шипы выражены), легко ли ловить стороны под каждую обувь?
И как панарейсеры в сравнении со швальбой. А то я не мог решится и взял такую же швальбу, а теперь как всегда мучает вопрос - вдруг я ошибся
Педальки Шимано PD-EH500. Мне плоская сторона нужна когда с детьми ездить, по две шпильки в центральной части педали хватает чтобы кеды не скользили. Сам по себе езжу в контакта и если в контактах промахнуться стороной, то сцепление с педалью не надежное, там же как раз металл шипа по металлу педали скользит. Если по плоскому ездить то почти всегда в нужную сторону попадаешь, это когда на холме с двузначным градиентом то иногда не успеваю нужную сторону попасть и кручу как получается. Педали в свободном положении почти всегда встают в одно и то же положение, это облегчает вщелкивание.
Я в целом не очень хорошо разбираюсь в неасфальтовых шинах чтобы детально описать чего как. Я хотел поставить максимально широкие 700c и менее выраженные центральный протектор, надоело жужжание Швальбы на плоской поверхности. В целом Икс-Уан на мой вкус норм цепляется за сыпучее-на-твердом, и меня чаще ограничивали доступные передачи чем возможности шин. На Панарейсере я пока совсем мало проехал чтобы что-то внятное сказать. По асфальту меньше жужжит (но все равно есть на скоростях за 30 км/ч), в поворотах чуть меньше ощущения "подлома". По грунтовке с мелким гравием оба едут на ура, оба любят подбирать камешки и кидать в раму и коленки. Швальба чуть крупнее камни подбирает и реже; Панарейсер мельче и чаще. Оно дискомфорта не добавляет, но Панарейсер подымает их не только на гравии но и на асфальте Я на Гравелкинг пока только по очень легкой тропинке проехал и по одному простенькому спуску. Там в принципе я и на шоссере 23мм ездил, и на Швальбе.
Где попробовал Панарейсер:
Где катал на Швальбе:
Собственно по таким условиям где я езжу, оба варианта норм. Швальба бы наверное под грязь была бы чуть лучше, но у меня грязь это вообще редкость.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)