Garmin Oregon 450 и литиевые батарейки - не включается.

[Black Лукич]

Ребят, Oregon 450, батарейки LR6/AA литиевые GP. Поставил, в меню выбрал литий, откатал часов 6. Потом нави с ними пролежал месяц-полтора (выключенный, конечно же). Взял в покатушку и каково же было моё удивление, что нави отказался включаться.
Купил щелочные в первом же магазе, вставил - всё ОК.
Сегодня померил тестером свой литий: 1,54 В и 1,73 В у этих двух батареек. Дома снова вставил их в нави и попробовал включить. Та же хрень. На щелочных стартует без проблем. На литии - ни в какую.
У кого-то было такое? В чём прикол?

[Чингачгук]

Когда литий садится, он сохраняет номинальное напряжение, но оно мгновенно падает при нагрузке. Вставьте в фонарик и включите для проверки на пол-минуты. А в Орегоне переключите тип питания на литий.

[Black Лукич]

Да, под нагрузкой попробую, спасибо.
А выбор типа батарей не влияет, увы. Что литий ставлю, что щелочные - не стартует на литии и всё тут.
Неужто они за какие-то сраные 6 часов сели? Обычные щелочные 2 покатушки (12-14 часов и более) выдерживают, а эти...

[Archie]

Поставил, в меню выбрал литий,

переключите тип питания на литий.

---------- Добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:05 ----------

А выбор типа батарей не влияет, увы. Что литий ставлю, что щелочные - не стартует на литии и всё тут.

Переключалка вроде как влияет только на корректную работу "показометра", а уж никак не на включение. Скорей всего, ДжиПи просто бракованные...

[Amata]

Там внутри этих батареек, когда они полежат после работы, образуется добавочное сопротивление.
Если провести аналог с водопроводной трубой, то как бы засор образовывается.
И тогда при включении прибору тока не хватает, чтобы запуститься, т.к. в момент пуска
ему нужен большой ток.
А засор этот (внутреннее сопротивление называется) не даёт току течь.
Эти батарейки ещё долго могут работать там, где не нужен большой ток при старте.

[Black Лукич]

Вот ведь... Я-то, грешным делом думал, что будет мне счастье - и легче и работают много дольше.
Выходит дело, что обычные щелочные надо брать и не выделываться с литиевыми? Или всё-таки мне не повезло с конкретными экземплярами? Кто-нибудь из вас использовал/использует литиевые батарейки?
А эти, при случае, знакомому электронщику отдам, для опытов.

[Kir~]

Что мешает использовать обычные NiMH аккумуляторы? Желательно с низким саморазрядом.

[Black Лукич]

Нет смысла. Я не так часто беру с собой нави. Так что мне проще и дешевле не заморачиваться с АКБ и зарядкой, а использовать батарейки.

[GDT]

Потом нави с ними пролежал месяц-полтора (выключенный, конечно же).

Если в нём включена запись атмосферного давления, то он и в выключенном состоянии из батареек тихонько посасывает. Я у своего Орегона 650 исследовал, не помню уже, сколько -- мне пофиг, т.к. у меня аккумуляторы, которые я перед покатушкой заряжаю. Кажется, раз в полчаса включается потребление во всю дурь на несколько десятков секунд, эквивалентный средний ток несколько миллиампер, за месяц может набежать прилично.

Ну и GP, конечно, гуано по умолчанию.

[Mihmich]

Одна из них бракованная - сам же написал про разброс напряжений. Хороший литий (энерджайзер, например) держит до 3-4 раз больше щелочных.