Какая сейчас самая длинная твердохвостая рама для найнера

[VladimirI]

просто рам 675 ЕTT не бывает даже в XXL рамере

Это ты слегка ошибаешься , первый попавшийся пример https://www.bike-components.de/en/Sa...l-2018-p64981/
при этом рама довольно низкая , все по моде

и даже не XXL , ST 530 mm , ETT 674 mm
Stack: 634 mm
Reach: 480 mm

[Stepleton]

On-one и Orange делают под заказ любую геометрию, хоть в алю, хоть в хромоле, на сайтах только "собрать под заказ", но если списаться - то делают, ну или раньше делали, во всяком случае...

Ну и у оранжа есть гео с 650 на 18" и 670 на 20"
https://www.orangebikes.co.uk/bikes/...-evo-29-s/2019

Простите, они гоночные? Угол рулевой как раз 66,6 база огромная. Можно мне спросить кто гоняется, хорршо такая база, которая даже больше 120 сантиметров?

[VladimirI]

оранж - он для "с холма вниз" , по выкатанным трассам, там где подвес избыточен, или скилл настолько хорош, что на подвесе скучно.

[bwn]

VladimirI, да длинная не высокая
но явно не первая попавшаяся
надо брать
1700 евро

[Rediir]

В чем прикол заострять угол рулевой. Я слышу в обзорах упоминают, но не возьму в толк зачем. База увеличивается стабильность вырастает так что ли? Тогда почему бы чейнстей не увеличивать? Наоборот, стараются укорачивать.

Тупой угол рулевой, длинный чейнстей - езда вверх. Наоборот - езда вниз. Вот все современное - под езду вниз.
Кстати, корокий чейнстей ведет к искривлению подседельной трубы и нарушению угла подседела, что для крутки тоже не очень

[nix89]

оранж - он для "с холма вниз" , по выкатанным трассам, там где подвес избыточен, или скилл настолько хорош, что на подвесе скучно.

Оранж в примере производителем позиционируется как xc trail, adventure, touring

[Stepleton]

VladimirI, да длинная не высокая
но явно не первая попавшаяся
надо брать
1700 евро

За полторашку в ебее висит. Стремненько не глядя но по цифрам прямо то что просил и не верилось что есть. Спасибо. Буду читать что пишут. В принципе можно себе позволить если буду катать

[VladimirI]

именно новая версия рамы ? предыдущая была вполне обычная по цифрам и внешнему виду.
Почему и вспомнилась сразу - выбирали раму знакомому, он поклонник SC , глянул на новинку и офигел.

Возможно выгоднее брать в сборе с самой дешевой навеской и потом доводить по вкусу , тащить посредником естественно, цена VAT + 70 евро где то как правило.
https://www.bike24.com/1.php?content...000,173,87;mid[814]=1;pgc[3144]=3146;pgc[6337]=6339;pgc[3147]=3150;orderby=2

а это вариант ближе к оранжу, длиннющая баржа , 120 хода и 67.3 на морде
Странно , что в стоке дроппер не воткнули.
https://www.bike24.com/1.php?content...000,173,87;mid[814]=1;pgc[3144]=3146;pgc[6337]=6339;pgc[3147]=3150;orderby=2

[nix89]

На оранжах рулевая 64 и это под 150мм хода, если 100ку ставить то еще плюс пару градусов

[Chute]

Простите, они гоночные? Угол рулевой как раз 66,6 база огромная. Можно мне спросить кто гоняется, хороша такая база, которая даже больше 120 сантиметров?

Да, хороша. От дисциплины, в которой катаются зависит, но геометрия байка такова, что на нормальной раме не бывает сочетания длинной ЕТТ с короткой базой. Все современные тенденции сейчас затупляют угол подседельной (укорачивая етт либо удлиняя базу), удлиняют рич (удлиняя базу), заостряют угол рулевой (удлиняя базу) и удлиняя перья для больших размеров (также удлиняя базу).
То есть XL байк практически гарантированно будет длинее 1200 мм, даже КК-хардтейл, а трейл или эндуро-подвес тем более, причём заметно.
Поворачивать не мешает никак, особенно если уметь поворачивать

---------- Добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:21 ----------

Вот неплохой вариант Трейл/АМ стального хардтейла под 120-140 мм вилку http://ragleybikes.com/products/bigwig-29-frame-2017/ (геометрия указана для 130 мм вилки), при 120 мм етт будет чуть меньше, рич чуть больше, и соот-но наоборот при 140 мм.
Есть и другие варианты.