Вопрос по апгрейду

[MrShoo]

Всем привет!

Первый раз решил сделать апгрейд велика после того, как откатал сезон, так что обращаюсь к вам за советом. Изначально имеем следующий бюджетный аппарат:

Merida TFS 100-D

http://velograd.ru/show_good.php?idt...&grid=OL001730

Тип тормозов Дисковые гидравлические
Количество скоростей 24
Материал рамы Алюминий
Рама Matts TFS Comp Disc
Вилка SR Suntour XCM-H-D-LO, ход 80 мм, функция блокировки
Рулевая колонка M10 Neck
Вынос X-Mission Speed CEN, угол подъема 17°
Руль X-Mission Speed CEN Flat, диаметр центральной части 31.8 мм, ширина 600 мм
Передний тормоз Tektro Auriga Comp, ротор 180 мм
Задний тормоз Tektro Auriga Comp, ротор 160 мм
Цепь Shimano CN-HG50
Тормозные ручки Tektro Auriga Comp
Педали XC Steel
Обода Alexrims DP17 Disc, двойные
Передняя втулка Alloy Disc
Задняя втулка Alloy Disc
Спицы Stainless Steel, серебристые
Седло TFS mat
Подседельный штырь X-Mission Speed CEN SB20, диаметр 31.6 мм
Кассета Shimano CS-HG40-8, 11-32T
Передний переключатель Shimano FD-M310, диаметр хомута 34.9 мм
Задний переключатель Shimano Deore, Top Normal
Манетки Shimano SL-M360
Размеры рам (14.5") / 16" / 18" / 20" / 22" / (24")
Задняя покрышка Merida Race, 26 x 2.1"
Система Shimano FC-M311, 42T / 32T / 22T
Каретка Shimano BB-UN26
Размер колёс 26"
Грипсы X-Mission Speed
Защита цепи / звёзд Малая
Передняя покрышка Merida Race, 26 x 2.1"
Хомут подседельного штыря Merida Aero 35 ST, эксцентрик
Тип манеток Триггер
Вес велосипеда 14.35 кг (в ростовке 20 дюймов)

Хочу посоветоваться по следующим вопросам:

1) Я не профессиональный гонщег - и вес вела не имеет для меня принципиального значения. Имеет ли смысл ставить систему LX, SLX или ограничиться Deore?

2) Если поставить систему LX, SLX, а манетки и задний переключатель оставить Deore - совместимы ли эти компоненты? Есть ли в этом смысл, или переключатели должны быть того же уровня?

3) Прошу профи проверить на совместимость выбранного мной комплекта замены (и смогу ли я его поставить на свой вел):

Система - Shimano Deore Chainset M590 175mm 4-Bolt 22.32.44 Black или Shimano SLX Chainset Triple M660 (что выбрать?)
Кассета - Shimano Deore Cassette 9 Speed HG50
Цепь - Shimano HG53 Chain 9 Speed Each (совместима?)
Передний переключатель - Shimano LX Front Derailleur Top Swing M580 (есть conventional - в чем разница?)
Каретка - Shimano Bottom Bracket Octalink ES25 73-118mm
Манетки - Shimano Deore Shifter Pod 9sp M530 F&R Pair
Шины - хочу поставить 2.5 дюйма для большей проходимости. Влезут?

Спасибо

[wonzen]

Во первых не стоит ставить новую трансмиссию перед осенне-зимней грязью, а лучше доубивать старую. Во вторых - вместо всего этого лучше сменить вилку, или там разных покрышек прикупить.

[MrShoo]

причина замены - там совсем дешевая стоит система Shimano FC-M311 - когда педали крутишь чувствуется, что цепь не совсем ровно на большие звездочки ложится.. а менять я буду к след.сезону, конечно же. постепенно подкуплю и махну.

у жены велик Merida 300-v - с системой Deore 27 ск - совсем другие ощущения при езде. так что хочется хотя бы такого же уровня достичь.

[Timber Wolf]

Система - Shimano Deore Chainset M590 175mm 4-Bolt 22.32.44 Black или Shimano SLX Chainset Triple M660 (что выбрать?

для этих интергированных систем не нужна отдельная каретка ибо они продаются вместе с чашками (BB Cups)

Шины - хочу поставить 2.5 дюйма для большей проходимости. Влезут?

имхо слишком широкие - могут соскоблить перья вплоть до алюминия..


вообще моё мнение:
1) в данном случае стоит ограничиться подбором покрышек - поведение байка можешь изменить радикально, причём выберешь это поведение ты сам.

2) посчитай, скорее всего остальной апгрейд обойдётся тебе дороже чем новый велосипед более высокого класса!

[multig]

Продай этот велик, купи получше.
Хочется заморочится апгрейдом? Я бы начал с вилки и колес, а потом уже трансмиссию менял.

[MrShoo]

для этих интергированных систем не нужна отдельная каретка ибо они продаются вместе с чашками (BB Cups)


имхо слишком широкие - могут соскоблить перья вплоть до алюминия..


вообще моё мнение:
1) в данном случае стоит ограничиться подбором покрышек - поведение байка можешь изменить радикально, причём выберешь это поведение ты сам.

2) посчитай, скорее всего остальной апгрейд обойдётся тебе дороже чем новый велосипед более высокого класса!

если заказывать запчасти через интернет из-за границы вышеупомянутый апгрейд будет стоит 5-7 тысяч рублей.

[ХэВэЗэ]

LX или Труатив-систему
Вилку Тора
Покрышки швальба
Тормоза Juicy 3

Дешевле пихнутьимеющееся и прикупить новый более высокого уровня

[Slav-on]

В начале этого сезона тоже купил бюждетный Merida SAB-50D апгредил следующим путем:

1. Педали
2. Рога
3. Замена сиденья с подседельным штырем
4. Ручки (грипсы)
5. Педали поставил контактные и туфли
6. Вилсет в сборе, кассета, цепь, резина, камеры.
7. Переключатель задний, тросик переключателя.

Думаю нагулять жирок и поменять вилку на что нибудь более легкое и более спортивное RS SID модельного ряда 2009-2010 г.г.

Приятель взял SAB-300 и первым делом поменял вилку на RS Reba остался доволен несказанно... теперь перед велосипеда воздушный в прямом и переносном смысле слова, а зад чугунный ;-).

Мой велосипед:

Рама – Merida SAB, рост 18, алюминий 6061
Вилка – RST Gila ML, 80 мм
Передний переключатель – SRAM X5
Задний переключатель – SRAM X5
SRAM X9
Монетки (шифтеры) – SRAM X5 тригерного типа
Обода – Alexrims ASD-1, 559x18
Sun Rims DS2-XC, 559x23, 8081 Series Alloy
Кассета - Shimano CS-HG50-9, 11-32T
SRAM PG990, 11-32T
Цепь - Shimano CN-HG53
SRAM PC-990 CrossStep
Втулки – SUNringlй Disc Jockey
Спицы – DT Swiss Alpine III
Эксцентрики - SUNringlй Disc Jockey
Покрышки - Schwalbe Hurricane Performance ORC, 50-559, 26х2.00
Киперная лента - DMR, 26", red
Система – Truvativ Iso Flow 3.0, 44/32/22T
Каретка - Truvativ Cartridge
Педали –
Платформы - Wellgo MG-1, магниевый корпус, промышленные подшипники, хромолевые оси
Контакты - TIME Atac XS Carbon, карбоновый корпус, кованные рамки креплений, промышленные подшипники, фромолевые оси
Тормоза - Tektro Auriga Comp, гидравлические на минеральном масле
Роторы – Tektro, передний 180 мм, задний 160 мм
Ashima ARO-3
Руль - X-Mission Speed, диаметр 31.8 мм прямой, ширина 600 мм
Вынос - X-Mission Speed, диаметр 31.8 мм, угол наклона относительно горизонта 17 градусов
Ручки (грипсы) – Ritchey TG6
Рога - алюминиевые, понятия не имею т.к. без опознавательных знаков покупал 8 лет назад
Подседельный штырь – Truvativ Team Double Clamp, диаметр 27,2 мм
Хомут крепления подседельного штыря - DMR Grab, диаметр 31,8 мм, болт под шестигранник
Седло – Sella Italia SLR, хромолевые рельсы, кожаный верх, усиление карбоном
Велокопьютер – Cateye Strada Wireless CC-RD300W, беспроводной
Передние крыло – SKS Shock Blade, для 26 дюймовых колес MTB
Задние крыло – SKS X-blade, для 26 дюймовых колес MTB

Велосипедные туфли белые SIDI Egle 5 Pro

---------- Добавлено в 12:17 ---------- Предудущее сообщение было в 12:09 ----------

Кто советует продать велосипед и купить более дорогой слегка не понимаю, что за 35000 рублей нормальный велосипед, в моем теперишнем понимании не купить... Поэтому если человека устраивает его рама и посадка на велосипеде, а руки ростут не из жопы, зачем морочить голову продажей и покупкой тех же яиц только в профиль.

MrShoo, вы сколько за этот сезон проехали? Максимальное пройденное за одну покатушку и за сезон интересует? Я проехал за покатушку 130 км, а за сезон 3953 км, катаюсь каждый день.

P.S. Резина меняет стиль езды просто кардинально заметил после перехода на Швальбу Херикейн...

[Shultz]

Лучше поменять вилку, остальное по мере износа.
Еще  не мешает велик отмыть, все смазать и настроить.
Топовые компоненты точно не имеет смысл покупать, дешевле сразу купить дорогой велик в сборе.

[Slav-on]

Лучше поменять вилку...

Согласен... добавится комфорта при катании и безопасности на гонках. Разумеется если с головой и прямыми руками ее настраивать

...остальное по мере износа.

Согласен.

Еще  не мешает велик отмыть, все смазать и настроить.

Накой черт что-то смазывать если это что-то не скрипит? К тому же сейчас большая часть запчастей не смазывается, а просто выкидывается в урну после выработки срока службы. Наглядный пример промышленные подшипники во втулках, педалях и еще куче всего...

Топовые компоненты точно не имеет смысл покупать, дешевле сразу купить дорогой велик в сборе.

Для меня сейчас топовый велик это велик ценой от 150 000-250 000 рублей... Цена подержанной иномарки.

Поэтому вопрос автору темы, один он думает кататься на велосипеде так чтоб отдать за велосипед сумму более 40 000 рублей.