Обращение новичка к опытным велосипедистам.

[D'Artagnan]

но я раскусил их замысел "нагрузить" меня так же :12ск.кассетой, цепью, задним перекл. с длинной лапой...

нет, нам известен коварный твой план!
шкуру свою не сдадим на диван!

[Woodcuttеr]

чтобы очередной новичок не провафлился, купив вел на мусорной навеске и потом, втянувшись, вложил в него столько..

Это зачем? Нафик оно нужно? Вел должен быть в нормальном рабочем состоянии. Главное , чтоб рама имела резьбы всякие да стаканы под вилки наиболее распространённые. Говнокомпонент рассыпался - купил классом получше и катаешь дальше. А смысл апнгрейдить и лепить из "говна" конфетку?.
Наоборот, катаешсья на стоковом (но исправном) и наслаждаешься. Если торкает - получай опыт, потом продавай ляс если не устраивает и покупай уже велосипед сообразно своим пожеланиям на основе своего же опыта, да может информацию какую узнаешь ещё. А пытаться из бюджетного вела лепить продвинутый - деньги на ветер. Тут надо сразу брать спортивную раму тогда, а это бюджет уже другой. А нужен ли этот спорт вообще?? Бюджетные - они,обычно, прогулочную или полупрогулочную геометрию имеют с короткой ЕТТ да и "заборные" рамы какие-то нескладные.

[Дмитрий1985]

Разница при езде вверх у углов 70 и 67 настолько минимальна, а при езде вниз настолько явно выражена, что брать 70 при возможности взять 67 это наступать на собственные грабли
Но право на собственные грабли, с подачи закоснелых участников форума, святое право каждого

Почему же Стингер все таки?
Да потому что это единственный условно отечественный производитель, который реально улучшает качество своей продукции и стал делать велосипеды современной геометрии и с современной навеской, при этом предлагает велосипеды по умеренным для уровня его навески ценам
Сегодня Стингер - безусловный лидер по цена/качество

Покупка б/у не имея опыта - лотерея, с небольшими шансами на выигрыш, но не нулевыми
Но купить за эти деньги можно будет только какое нибудь старье персидское, побитое молью, и уж точно не с современным углом рулевой 67
Здесь очень немного людей реально ездят по лесным дорогам и трейлам и поэтому для них углы рулевой это что то вроде китайской грамоты. На асфальте ДОП нужность 67 понять невозможно.

Хорош уже глупости писать. Еще раз для комьютеров на Стингерах. В реалиях люди смогут почувствовать эти углы при агрессивной езде на КРУТЫХ спусках и подъемах. Это абсолютно не важный параметр для не профессионала. Это как с торсионной жесткостью, точнее с людьми которые умудряются чувствовать разницу, имея фтп в 200 вт максимум
Прекращайте вбивать в умы новичков то, что им нужно в последнюю очередь.

[iz tochki A]

нет, нам известен коварный твой план!
шкуру свою не сдадим на диван!

Ну вот ,узнаю нашего графа ) Резануло слух "12 ск",в данной теме,при всеобщей умеренности и дельности советов.

[D'Artagnan]

Резануло слух "12 ск",в данной теме,при всеобщей умеренности и дельности советов.

Вообще-то, топик после #13 можно было смело закрывать. Но надо же нам где-то поговорить?!

[trailala]

Всем привет, меня зовут Максим.

найди в телеграме чат "ВелоПитер" и напросись на пару встреч с целью опробовать и обсудить...Если горит "прям щас" то иди в Декатлон и бери на всю котлету. Если не горит-как дороги разгребут-попробуешь на разных велах из чата и выяснишь. Заранее-тюленей-тротуарщиков "мы вдвоем с женой ехали а все ругаются" и героических туристов "давайте соберемся и по по сосновке покатаем полчаса" не любят.

[feoni]

мутное очень описание

У Стингера всю жизнь так. Описание получше только у топовых моделей.

Значит в наших локациях все закостенелые - на Токсовском XCM почти никого нет со 120 вилками и углом 67, дело же не только в угле, но и в том что и как вверх ездить, и что и как вниз ездить.
И на КК-трассах.

На гонках важны секунды и совершенно не важен комфорт. Несоответствие вела некоторым сегментам трассы решается скиллом и стальными нервами в угоду секундам. А кантривелик самый быстрый после "бараноподобных".
Хотя у нас в Слюдоруднике гео велосипедов у гонцов ощутимо изменилась за последние 5-6 лет и углы на морде стали тупее.

Рама это два сываренных треугольника. Как она может катить или не катить?

В которые частично передаётся энергия педалирования и там будет прикладываться по тому или иному вектору, мешающему работе системы велосипед-велосипедист, или, наоборот, помогающему.

Я не знаю почему велосипеды стоят этих денег

Потому что велосипеды попали в модный мейнстрим и ценообразование производителей строится исходя из того, что бы как можно больше вытащить денег из карманов людей. Начиная с комплектующих.

я не понимаю отличия велосипеда за 30 от велосипеда за 50 и за 80.

Хороший (дорогой) велосипед легче дешёвого. Это ощутимо даже новичку. У него правильно рассчитанная рама, правильно работающая, не приносящая дискомфорта. У него правильно рассчитанные ростовки, позволяющие настроить посадку так, что бы не болели ни спина, ни шея, ни руки, ни попа. У него более качественные комплектующие, позволяющие сделать ТО, настроить, и забыть обо всём этом и ездить (если не жестить и не участвовать в гонках), а так же чёткие и быстрые переключения скоростей. У него более лёгкие колёса, что экономит силы и просто делает езду более приятной.
Но. Не думайте, что купив велосипед за 50-60-80 тыс руб, вы автоматом получите всё вышенаписанное. Наговнять могут и в дорогой модели, просто ради маркетинга. Что бы владельцу жизнь не казалась мёдом и что б из его головы не выходила мысль о том, что надо бы купить что-то получше. Купить...купить...купить...
Удачные и неудачные модели есть во всех ценовых категориях.
Кроме всего прочего, существует ещё и такая тонкость, как соответствие геометрии и назначения велосипеда тем локациям, где вы собираетесь кататься. Хороший велосипед, но не соответствующий по геометрии тому, где он используется, - выбесит так же, как и дешёвый.
Самосбор дорого. И нужно понимать, что вы хотите получить и для чего. Суповых наборов "вот эта рама, вот этот переклюк, вот этот тормоз" нет, т.к. готовый велосипед в сборе в магазине стоит дешевле, чем всё это россыпью.
Фэт для просто покататься по дорогам не рекомендую. С ним много тонкостей и хороший фэт это дорого, очень дорого.
Покататься в удовольствие просто по ровным грунтовкам или хорошим лесным дорогам можно на любом велосипеде, даже дешёвом. Не берите велосипед с трещёткой сзади (будьте внимательнее, на китайские велосипеды начали ставить 8ск трещётки и наличие 8ск сзади теперь не является гарантией кассеты).

[bwn]

На гонках важны секунды и совершенно не важен комфорт.

Комфорт - это когда велосипед соответствует большинству задач, на нем изображаемых.
Пока ТС на комфорт подросткового трейлового велика со 120 вилкой и 8-ю передачами не наговорил.
И вряд ли он поедет на трассу "Слудорудника" будь у него хть 70, хоть 67 , хоть хода 140.

---------- Добавлено в 18:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:05 ----------

Кроме всего прочего, существует ещё и такая тонкость, как соответствие геометрии и назначения велосипеда тем локациям, где вы собираетесь кататься. Хороший велосипед, но не соответствующий по геометрии тому, где он используется, - выбесит так же, как и дешёвый.

И я о том же.

---------- Добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:06 ----------

В которые частично передаётся энергия педалирования и там будет прикладываться по тому или иному вектору, мешающему работе системы велосипед-велосипедист, или, наоборот, помогающему.

Это не вопрос, который должен беспокоить при выборе за 30 000 р. Просто нужно купить не "ашан".

---------- Добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:07 ----------

найди в телеграме чат "ВелоПитер" и напросись на пару встреч с целью опробовать и обсудить...Если горит "прям щас" то иди в Декатлон и бери на всю котлету. Если не горит-как дороги разгребут-попробуешь на разных велах из чата и выяснишь. Заранее-тюленей-тротуарщиков "мы вдвоем с женой ехали а все ругаются" и героических туристов "давайте соберемся и по по сосновке покатаем полчаса" не любят.

Тоже правильно.

[feoni]

И вряд ли он поедет на трассу "Слудорудника" будь у него хть 70, хоть 67 , хоть хода 140.

У меня первый вел 300 баксов стоил и я тоже так думала, что вот туда я точно не поеду, мне бы просто по хорошим дорожкам покататься. А потом всё-таки заехала. И на следующий сезон у меня уже был вел за 1000 баксов )))

[Буква]

Таки он туристит, что ли, может его и не потянет в карьерах камень то выламывать)