А если сразу не понимает - вполне можно и подсказать, едучи рядом. Не вижу проблемы, в общем.Сообщение от sepia
|
|
|
|
А если сразу не понимает - вполне можно и подсказать, едучи рядом. Не вижу проблемы, в общем.
Opinions are like assholes, everybody has one.
Всем привет. Огорошила тут компания Bryno (которую тут кажется не очень любят).
Заказал в ДР дочке Bryno-20" (поскольку оказался самым легким из доступных), а прислали Bryno-20"-7s - 7 скоростной.
Мало того что вес из-за этого больше, так и не надо было многоскоростной, кататься только по тротуарам в 95% времени.
Учитывая сколько везли, заменить до ДР (7 числа) уже не успею.
Есть ли какая то разница кроме веса, если выставить самую оптимальную скорость и сказать не трогать переключатель скоростей?
Или все же менять?
снимите манетку и переключатель, укоротите цепь - минус 200-400 г.Всем привет. Огорошила тут компания Bryno (которую тут кажется не очень любят
Заказал в ДР дочке Bryno-20" (поскольку оказался самым легким из доступных), а прислали Bryno-20"-7s - 7 скоростной.
Мало того что вес из-за этого больше, так и не надо было многоскоростной, кататься только по тротуарам в 95% времени.
Учитывая сколько везли, заменить до ДР (7 числа) уже не успею.
Есть ли какая то разница кроме веса, если выставить самую оптимальную скорость и сказать не трогать переключатель скоростей?
Или все же менять?
У вас тротуары сплошь ровные горизонтальные как взлетная полоса?
Сознательно ограждать ребенка от переключателей, которые потом все равно появятся на его следующих велосипедах, нет смысла, кмк.
20-дюймовый велик как правило покупают 5-летним детям. Многие взрослые велосипедисты-любители не умеют пользоваться многоскоростной трансмиссией, тем более трудно научить 5-летнего ребенка поддерживать постоянный каденс переключая скорости. Скорее всего это вырождается в 3-скоростной вариант использования трансмиссии - в горку едем на левом крае кассеты, под горку на правом, и если повезет - по равнине едем на четвертой звезде. Даже это требует постоянного контроля со стороны родителя, не говоря уже о плавном переключении для поддержания правильного каденса. То чему ребенок в пять лет будет учиться с потом и слёзами, в 7-8 лет он научится легко и быстро. Всему свое время. Хотя конечно это не исключает варианта когда настойчивость родителя или одаренность ребенка позволяют быстро обучиться пользованию многоскоростной трансмиссией.У вас тротуары сплошь ровные горизонтальные как взлетная полоса?
Сознательно ограждать ребенка от переключателей, которые потом все равно появятся на его следующих велосипедах, нет смысла, кмк.
Конечно многоскоростная трансмиссия расширяет возможности велосипедиста, но есть и минусы:
1. Надо учиться ей пользоваться
2. +700 грамм примерно
3. Цепь смазать, переключатель (как правило tourney) поднастраивать регулярно.
4. дороже.
Просто не надо требовать от 5-6-летки поддержки постоянного каденса, как от взрослого!
На основании опыта с собственным ребенком - как раз в 5 был куплен супериор. Ребенок сразу привык, что у велосипеда есть скорости в терминах "легче" - "быстрее". Конечно, использовались 3-4 звезды.
Но уже в 6 лет это позволило ему накручивать в Беловежской пуще(плоскач, 90% асфальт) по 30-40 км. в день не убиваясь и не закатывая скандалы родителям. Наоборот, на следующий день он был готов ехать ещё!
Да, возможно, с точки зрения спортивного тренера и будущего спортсмена это неправильно, но у нас и цели такой не стояло...
1. Усилия того стоят(IMHO)
2. +500 грамм
3. В таком возрасте у 99% детей велосипед обслуживает папа
4. Да, но если цель не околоклумбовое катание, то...
Все верно, как раз об этом я и говорю - если родители опытные велосипедисты планирующие регулярные многокилометровые пробеги - то конечно мультиспид. Если же речь идет про катание до школы/детского сада + катание во дворе + катание вокруг дачи в пределах 10-15 км - то синглспида вполне достаточно.
Мне кажется, что люди которые задают вопросы о выборе велика в этой теме принципиально отличаются от людей отвечающих на вопросы как раз этим - задают вопросы велосипедисты-любители (ожидающие велосипед для условно дворово-дачного катания), отвечают им опытные велосипедисты, проезжающие с ребенком по 30-40 км.
Последний раз редактировалось IvanTaranov; 05.10.2020 в 10:50.
Надо же с чего-то начинать и стремиться к лучшему!
Я тоже начинал очень давно с синглспида и впечатления ещё остались - больше 10-15 км это очень непросто. Но это же не повод каждому проходить все бывшие и существующие грабли?
Здесь никто же не предлагает начинающим покупать карбоновые подвесы или шоссеры, так? Предлагают то, на чём можно ездить а хотя бы и 10-15км в день безпроблемно, что в принципе можно настроить и отремонтировать!
P.S. Знакомый купил декатлоновский чугуний и попросил посмотреть регулировку тормозных ручек(в велосервисе не смогли отрегулировать) - а они пластмассовые и гнутся при нажатии ребёнком
Можно ли это ВООБЩЕ покупать??!
Едет не велосипед, а велосипедист. Например мы с 6-летним сыном проезжали более 30 км в том числе по пересеченке на синглспиде, проблем не было. Умение педалировать стоя - заменяет 6 дополнительных скоростей ))
Мультиспид это хорошо, но надо понимать что если родители никогда не ездили дальше 10 км, то наврядли и ребенок поедет - тогда зачем мультиспид? Я исхожу из того, что вопросы в этой теме задают любители, а отвечают им профессионалы используя свой опыт (30-40км по пересечёнке), и это не всегда адекватно задачам любителя (доехать до школы, магазина, прокатиться часок по парку).
Оставьте в покое скорости, лучше снимите подножку, если она есть.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
