Gravel Bike

[Dusty]

Апекс переваривает кассеты вплоть до 10-46 без всяких доработок и проблем-солверов, и получается примерно такой же диапазон, только без переднего переключателя.

Ежели кассету менять, то Шимана тоже больше 34 зубов сзади может обслужить. 812-й переклюк (на Ронине такой) может до 42 зубов.
https://www.bikeradar.com/news/shimano-grx/

[vittoo]

а чо, на условно дорожно-туристическом лясике уже дабл типо зашквар считается? прикольно

[lubsan81]

Двойник интереснее будет для грузового туринга. Плавнее будут передаточные, на асфальте это актуально.

[vittoo]

[FilippN]

Новый обзор и в этот раз гревел Rove ST 2020 года. Классический вид и современные технологии. Комфортная посадка и туринговый потенциал.

[vittoo]

прямое бы сравнение именно хромольки rove и люминьки libre, на различных покрытиях. думаю, было бы интересно не только чайникам

[welik]

Новый обзор и в этот раз гревел Rove ST 2020 года. Классический вид и современные технологии. Комфортная посадка и туринговый потенциал.

https://www.youtube.com/watch?v=bfv6B_6HdTQ

Какой нудный обзор.

[Bromgeksin]

прокомментируйте, пожалуйста, обвес ронина sl 2019

Показать то, что скрыто

Диаметр колеса:

Модельный год:
2019

Рама:
triple butted cromoly REYNOLDS
Вилка:
AUTHOR carbon legs, alloy steerer 1.5" tapered
Система/Шатуны:
SRAM APEX 42 teeth 170 / 172.5 / 175 mm cranks
Каретка:
SRAM BB-GXP
Задний переключатель:
SRAM APEX
Шифтеры/Манетки::
SRAM APEX (11)
Кассета:
SRAM PG-1130 11-42 (11)
Цепь:
SRAM CN-1110
Тормоза:
SRAM Apex disc hydraulic (160 mm rotors)
Тормозные ручки:
SRAM Apex
Руль:
RITCHEY Road EvoMax 420 / 440 / 460 mm
Вынос:
RITCHEY Comp 4-Axis
Рулевая колонка:
PRESTINE Integrated 1.5" tapered
Подседельный штырь:
RITCHEY Comp (27.2)
Седло:
AUTHOR Aura CR
Обода:
MAVIC Allroad Disc CL UST wheel set 20 holes
Втулки:
MAVIC Allroad Disc CL, 20 holes 12 x 100 mm thru front axle 12x142 mm rear axle
Спицы:
MAVIC
Покрышки:
VITTORIA Terreno Dry kevlar 700 x 38c

и 2020

Показать то, что скрыто

Рама:
triple butted cromoly REYNOLDS
Вилка:
AUTHOR alloy 1.5" tapered
Система/Шатуны:
SHIMANO GRX 600 46-30 teeth 172.5 / 175 mm cranks
Каретка:
SHIMANO BBR60 BB unit
Передний переключатель:
SHIMANO GRX 810
Задний переключатель:
SHIMANO GRX 812
Шифтеры/Манетки::
SHIMANO GRX 600 (22)
Кассета:
SHIMANO HG700-11 11-34 (11)
Цепь:
KMC X11 EL
Тормоза:
SHIMANO GRX 400 disc hydraulic (160 mm rotors)
Тормозные ручки:
SHIMANO GRX 600
Руль:
RITCHEY Road ErgoMax 420 / 440 / 460 mm
Вынос:
RITCHEY Comp 4-Axis
Рулевая колонка:
PRESTINE Integrated 1.5" tapered
Подседельный штырь:
RITCHEY Comp (27.2)
Седло:
AUTHOR Guru CR
Обода:
MAVIC Allroad Disc CL UST wheel set 20 holes
Втулки:
MAVIC Allroad Disc CL UST wheel set 20 holes 12 × 100 mm thru front axle 12 × 142 mm rear axle
Спицы:
MAVIC
Покрышки:
PANARACER Gravel King SK Kevlar 700 × 38c

у какой модели преимущество и в чем?

2019 как по мне лучше для каток на легке (с системой 1х11 и карбовилкой). В версии 2020 передачи 2х11 удобнее если например нагружать вел сумками, выезжать на длительные поездки + у него вернули алюминиевую вилку с бонками, как в версии 2018г. Вес 2019г. - 10,5 против 2020г. - 10,4, особо без разницы. Покрыхи Panaracer в 2020 точно готовы под безкамерное использование, про VITTORIA в 2019-м такой инфы не нашел. Для себя выбрал всё же версию 2020, единственное интересно ноу хау от шимано в виде обвески grx.

[Suedzeku]

2019 как по мне лучше для каток на легке (с системой 1х11 и карбовилкой). В версии 2020 передачи 2х11 удобнее если например нагружать вел сумками, выезжать на длительные поездки + у него вернули алюминиевую вилку с бонками, как в версии 2018г. Вес 2019г. - 10,5 против 2020г. - 10,4, особо без разницы. Покрыхи Panaracer в 2020 точно готовы под безкамерное использование, про VITTORIA в 2019-м такой инфы не нашел. Для себя выбрал всё же версию 2020, единственное интересно ноу хау от шимано в виде обвески grx.

Интересно в чём логика ставить на стальной велосипед алю вилку, притом что в младшей модели вилка хромоль

[barh]

Двойник интереснее будет для грузового туринга. Плавнее будут передаточные, на асфальте это актуально.

Здесь никуда не деться, двойник для не живущих постоянно вблизи гор всегда будет актуален.