Выбор длины шатунов

[Mishka]

Помилуйте!

Ни какой жалости. Ни какой милости.

Как будто речь идет о разнице в метр!
Разница между 170 и 175 мизерная!

Нет, она не мизерная. Колено на велике работает в режиме часто повторяющихся нагрузок. И вполне себе попадает в раздел repeatetive injures, как это дело характеризуют в здешней спортивной медицине. Те же 5 мм водораздел, например, для полностью выпрямленного колена (задние связки в колене начинают страдать, т.к. overextension) и нормальной ездой. А для спортивного педалирования нога должна быть чуть согнута всегда (где-то 15 градусов от развёрнутого угла).

Я езжу на 175. ну и вот пришлось Лису поставить 172,5. 170 не люблю.

И? я езжу 175 и 172.5.

И вообще, - не смешите меня жить! - то система с 53-зубой звездой и езда 11-53 смерть фашистким оккупантам, то длина шатунов... - бред какой-то.
Если со здоровьем у вас не в порядке, то онюдь не с коленями точно.

Татьяна, просто езда прогулочная/коммьютинг и спортивная -- две разные вещи. Не надо всё мешать в кучу.

[Foil]

И первое место за самый лучший пост темы получает Foil.

Этот не "самый" пост, а банальная информация из самой популярной книги раздела "шоссе"
Принципиально не читаешь литературу?

[Willkin]

Мое знакомство с компакт-системой и 172,5 шатунами закончилось таким отторжением, что я срочно запилил систему с 175. Нога 89, что позволяет использовать шатуны 175, 177,5. На 172,5 очучал, что нога работает только на 80%, а при 175 совершает более полноценный цикл и даже есть некоторый запас по амплитуде (желание утопить поглубже, потянуть повыше, хотя мое педалирование это страшно. Если я однажды дорасту до разделочного велосипеда, там будет 177,5 и 55 звезда в качестве пробы

[vatr167]

Длинные шатуны - для сильных ног. Короткие - для слабых.

Этот не "самый" пост, а банальная информация из самой популярной книги раздела "шоссе"
Принципиально не читаешь литературу?

Пожалуйста, можете ли дать пруф на эту книгу откровений.

[Foil]

Ну и суставы устроены с мышцами устроены так, что наибольшее усилие при не очень сильно согнутом колене.

Это критично при максимальных усилиях.
Для велосипедиста более длинные шатуны означают больший диапазон усилий и большее вовлечение мышечных волокон.
Смена усилий, например, может помогать ногам меньше уставать.
Но вообще, вопрос сложный, он может иметь разные ответы на разных дистанциях.

---------- Добавлено в 00:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:34 ----------

Пожалуйста, можете ли дать пруф на эту книгу откровений.

Эта книга называется "Библия велосипедиста"

[vatr167]

Это критично при максимальных усилиях.
Для велосипедиста более длинные шатуны означают больший диапазон усилий и большее вовлечение мышечных волокон.

Скажите пожалуйста, а почему на треке ездят о сновном на шатунах 165-170?
У трекачей слабые ноги?

[Foil]

Скажите пожалуйста, а почему на треке ездят о сновном на шатунах 165-170?

Короткая дистанция - высокий каденс.
На длинных дистанциях на треке используются длинные шатуны, даже 190.

[vatr167]

На длинных дистанциях на треке используются длинные шатуны, даже 190.

Это тоже в книге откровений написано?
Можно ли пруф?
Или хотя бы фотку трекового велосипеда с шатунами 190

[Foil]

Или хотя бы фотку трекового велосипеда с шатунами 190

Вложение 148225

[Инди]

Разница между 170 и 175 мизерная!

Ах.. ну конечно...
Происки маркетологов, не иначе.

Хотя, матрася 20кмч по тротуарам....
наверное и вправду мизерная