Ладно - кароч, пока думаю на своем втором этом веле, пойти по пути именно перекидок
Всем советчикам - выражаю благодарность за прокач моей матчасти по планетаркам
Батку - можно юзать для фары - а также, редко "помогать" ею мотором (только в случаях кады "очень уж надо")
Без света - придется каждый раз с наступлением темноты, становиться на лагерь
С педальным асистом - выйдет намного больше
В режиме же означенном выше (педалирование, свет, и очень редкая помощь мотором) - батки хватит на весь поход
Лишнего весу там - 3-4 кг мк плюс 4 кг батка - в сумме, в пределах 10 кг
Зато это универсальный зверь - для света в безрозеточных походах - а в межрозеточных, так еще и моторным асистом ехать
Чисто мехвел же, "для харкору" - ну можно повысить себе хардкор - идти пехом, и светить факелами
Последний раз редактировалось SilverSurfer; 11.08.2021 в 12:09.
Ну и развели дискуссию
Раньше выкладывал фоты своего МТБ Трек с ножной Ы7 и натяжком на вертикальных дропах. Люблю классические дорожники, но в городе нужна амовилка. Пришлось изготовить удлинитель натяжка, одновременно являющийся стопорной шайбой (фигурное овальное отверстие под ось проточил надфилями). Да, собственно, и вторую стопорную шайбу пришлось изобретать. Было бы желание катать на Ш8 - поставил бы её, но Сакс в разы проще, легче, эффективнее и передач меньше при почти таком же диапазоне 303% против 307. Ростом не обижен, 190, вес 92. Колёса 26" маловаты, и вообще велик субтильный, но за счёт 130-го выноса и длиннющего подседела с Али подкорректировал геометрию, хотя наверное смотрюсь на нём как на Школьнике, да и пофиг, главное - быстро и легко катать. Но катит вел изумительно, особенно лысая Швальба Кояк вносит свой вклад в накат. Вообще с Алика много чего: втулка под диск на промах, дисковая гидра в сборе, подседел с гелевым седлом, каретка под 3 звезды на промах с системой, грипсы с гриплоками. Люмовый багажник, анодированные пистонированные обода, Кояки, обвес в сборе для Ы7, армированные люмом пластиковые крылья и спицы с нержи с Аллегро заказывал. Недостатки: из-за натяжка резковато срабатывает ножник, поэтому пользуюсь им аккуратно, но с 203-м диском спереди торможение опупительное Гоняю на работу на нём по трассе с крейсером под 30 км/ч.
Ах, да: расположение кликбокса вертикально потому, что, горизонтально он не встаёт, мешают заводские усилители на дропах, рама-то люм...
DSCN1928.jpgDSCN1934.jpgDSCN1932.jpgDSCN1933.jpgP1020112.JPGP1020116.JPGP1020118.JPG
Последний раз редактировалось Omega39rus; 11.08.2021 в 13:19.
Так фара-то - от чего питаться, будет?
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 1 , гостей: 2)