прямо сейчас: новые циклокроссовые Giant PX-2 под дисковый тормоз. неравномерность натяжений "бросается в ухо" даже на заднем колесе справа. по тензометру разброс 950-1450 Н (там же). пожамкал спицы, натяжения снизились на 50-100 Н на каждой.
причём спицы Sapim Race, т. е. вилсет среднего ценового уровня.
и ещё: ниппеля алю, а обода пистонированные. :смайлик_с_висельником:
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Вес, заявленный производителем, для i25 "26 фигурирует как 499гр., а у вас - меньше. Отсюда и сомнения. Когда вес фактический больше и порой немало, чем заявленный - нормальный аля-маркетинг, но когда меньше, чем заявленный - вопросы возникают. А безмен крючковый и настольный?
---------- Добавлено в 01:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:55 ----------
Модельный ряд 2016г. у них матово-шершавый, а вот 2015г. - глянцевый.
На чейне прочитал, что, кто-то получил обода клепанные с видимым стыком, а не сварные ??? И что у вас?
Шайбы под ниппеля будете использовать? Или 4Д рулит?
Ниппеля использовать для данных ободов DTSWISS или PILLAR, но не SAPIM, так?
настольные электронные весы, предел измерения 3 кг.
показывают 20 г для 20 мл воды, отмеренной медицинским шприцем.
с момента появления в 2001 г Fequency были глянцевыми, даже когда заменили сплав с 7-й серии на 6-ю.
и никогда не были сварными. и эти два не сварные.
я так и не понимаю смысл шайб при направленной зенковке. чем плоская шайба лучше перераспределяет давление, тем она жёстче. а чем она жёстче, тем сильнее она нарушает соосность спицы и ниппеля.
а ниппеля тут можно брать любые, покуда они классической формы. в данном случае заказчик выбрал алюминиевые Sapim. с предупреждением не ездить по реагентам и грязным лужам )
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Как определить на 100 процентов, асиметричные задние перья у тебя, или нет? И если таки да, то на зад не нужен ни зонт, ни асим обод?
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)