Всем веломаньякам привет!
Думаю, я правильно выбрал раздел форума для обсуждения этого вопроса. Подобные темы я здесь встречал, но лезть со своими наработками в чужой мир не хочется. Итак...
Мой детеныш подростает(почти 4 года к лету) и возить ее в кресле с ее голововертением в разные стороны и привычкой засыпать через полчаса-час катания, становится трудновато. Посему я решил перейти на детский велоприцеп. Изрядно покопавшись в интернете я нашел множество достойных образцов. Вот только стоимость этих образцов меня ни разу не обрадовала. Ну либо качество при доступной стоимости. В общем, жаба не позволяет мне выкладывать за эту приблуду на 3 года от 40 до 80 килорублей. И я решил сконструировать свой прицеп. Пока все только на бумаге и в ближайшее время будут закупаться комплектующие. Ориентировочная стоимость сего девайса около 12 т.р. Уровень безопасности на уровне))) Единственный минус - это вес. Но это не так критично, ведь я его буду катить, а не на себе везти. Итак...
Вид сверху рамы на которой будут держаться колеса:
Снимок1.PNG
Вид сбоку. Поперечные сечения в каждом соединении труб, кроме переднего среднего. Сзади багажник максимум на 70 литров.
Снимок2.PNG
Думаю варить из труб квадратного сечения 20х20 с толщиной стенки 1,5 мм. Колеса 20'. Амортизаторы(на рисунке они непонятного зеленого цвета) от скутера с максимальной нагрузкой до 250 кг каждый, всего их будет 2. Масса прицепа достигает 25 кг. Рассчитан он на перевозку ребенка и, примерно, 40 кг груза. Суммарный вес около 90 кг. Чехол будет шиться после испытаний на прочность парой мешков с цементом по оффроаду)))
У кого какие мысли? Может укажете недостатки?
P.S. Будут так же установлены динамки на оба колеса. 1 питает задние фонари при движении, 2 заряжает девайсы в дальних поездках.
UPD1 по замечаниям веломаньяков:
1. Рама будет из стали и алюминия. Колесная база - сталь, каркас - смешанно.
2. Внутри будет размещено детское велокресло с 5-точечным ремнем безопасности.
3. Вместо динамок будет солнечная батарея и повербанк.
4. Аморты крепятся на шарниры с обоих концов. "Мощность" амортов будет уменьшена до 120-150 кг на каждый.
5. Конструкция предполагает долгие велопоездки по трассам/пересеченке без гор и т.п. препядствий.
6. Главное в конструкции - безопасность ребенка даже в случае переворота на скорости!