|
В прошлом году последний раз, а что?Сообщение от emms
Естественно, потому что они именно на это и работают. А не на то, чтобы везде было удобно на тачках ездить.
---------- Добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:22 ----------
А это вообще к чему было?
Opinions are like assholes, everybody has one.
Да, везде на тачках удобно ездить, но кое-где надо заплатить за проезд или стоянку. Ты где конкретно видел чтобы специально делали неудобным использование личного транспорта?
emms, везде, где был, в городах с тачкой неудобно. Парковок мало, ценник на них адский, улицы узкие, скорость низкая, светофоров куча, пешики, велосипедисты, выделенка - вот это всё.
В исторический центр вообще не въедешь, иногда даже местным нельзя, не говоря уж о понаехавших.
Зато с пешевелоинфраструктурой все ок. Даже в той же Польше можно из центра города на его окраину выехать по сплошной велодорожке без предварительного планирования по карте. Попробуй из Кремля выехать в Бутово или Митино, ага. А совсем недавно было ровно наоборот. Читаешь отчеты 10-15-летней давности, а там у людей траблы с проездом через какой-нть Гданьск. Жалуются, что до фига машин, развязок, а на веле много где нельзя.
Opinions are like assholes, everybody has one.
лол, из всего этого специально для неудобств только низкая скорость? )) стоимость норм, узкие улицы строят не специально чтобы было неудобно пользоваться личным транспортм, чаще всего узкие улицы дают затенение что в жарких местах полезно + меньше ветра в холодное время (т.е. тут вообще о транспорте специально речи не шло), а современные улицы нормальные по ширине. Низкая скорость такая же как и у нас (разумеется если не пользоваться +19кмч бесплатными). В современных спальных районах все как у нас в Марьино или Бутово.
Кажется ты сделал неверные выводы при посещении этих мест... Специально неудобными передвижение там не делают, его ограничивают административно в некоторых зонах (парковки, запрет проезда, платный проезд), но при этом пользоваться можно с удобством (а это подъезд, парковка не вторым рядом, качество дорог и инфраструктуры).
Последний раз редактировалось emms; 25.11.2020 в 12:31.
скажи мне пожалуйста, а причем тут европа? ВОт блин ей Богу, ну сколько можно то; европа, европа...
Я не говорю, что у нас все шарман, но и не скажу что в европе все шарман.
При этом делать выводы о том как там из собственных ощущений, которые складываются от редких туристических поездок - ну совсем как то странно.
нам до уровня европейского показателя плотности дорожной сети как до луны. Ты это хоть понимаешь?
Ты возьми данные крупных мегаполисов и сравни цифры. При этом нигде в мире нет такого безумного дисбаланса в плане вваливания бабла с одной стороны и "накачки" населением с другой.
Да и вообще - нет там таких мега агломерационный. Там люди живут более менее равномерно по стране причем везде плюс-минус одинаково;
В москве живет 10% всего населения страны - как тебе такая цифра?
---------- Добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:32 ----------
а где ты был, можно конкретно хотя бы 2-3 города
Последний раз редактировалось Jambozzy; 25.11.2020 в 13:21.
а в Ватикане живет 100% страны )))
Правда штоле? И сужают их не для этого, и искривляют не для этого?
Ага, особенно в Скандинавии, там так не хватает прохлады!
Ага, такая же. 50 км/ч массово с нулевым превышением, 30-40 местами. Против по факту наших 80. Совсем-совсем такая же, точно!
---------- Добавлено в 13:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:12 ----------
При том, что она несколько десятков лет назад уже прошлась по тем граблям, по которым сейчас радостно скачет ССС. Умные люди учатся на чужих ошибках. Хотелось бы в руководство городами именно таких. Иначе - впустую угроханное на неработающие проекты бабло. И потом еще раз бабло, на их демонтаж или переделку. Хочешь так?
А в Лондоне - почти 14% населения страны. Дальше что?
Берлин, Барселона, Варшава, Краков, Вена, Мюнхен, Осло, Стокгольм, Хельсинки - хватит?
При этом заметь, у них подход к организации дорожно-транспортной инфраструктуры вполне себе успешно масштабируется и на мелкие городки на 50-100 тыс жителей, и на столицы. А у нас - всё, всё уникальное, нам ничего из их опыта не подойдет! Никуда не подойдет! Ни в Москву, ни в Питер, ни в Краснодар с Новосибирском, ни во Владимир с Петрозаводском. Все города у нас уникальные, о как! Нигде такого, как у нас нет!
Opinions are like assholes, everybody has one.
Правда, сужают и искривляют их для того, что было написано в следующем предложении, но ты не успел дочитать, поспешив писать ответ на кусок предложения.
---------- Добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:40 ----------
Ну внимательно читай же все. Транспорт тут не причем, против ветра в холода делают такое.
Ага, то есть по-твоему вот это вот от ветра, я правильно понимаю?
59b6966000c1a.jpg
14923590.jpg
Буфер обмена01.jpg
Или все же для каких-то других целей? Ну, там скорость снизить, безопасность пешиков-велосипедистов улучшить?
Гуглим "шиканы на улицах города" - там тебе и картинок побольше будет, и куча текстов, зачем это делается.
А то ж я поспешил, не дочитал, и вообще всё не так понял
PS кстати, на велодорожках ровно то же самое: перед пересечением с автодорогой или ж/д часто делают искривления и ставят препятствия, чтоб не срезали. Чтоб на ходах переезд не проскакивали.
Последний раз редактировалось Dusty; 25.11.2020 в 13:56.
Opinions are like assholes, everybody has one.
Ну, ты тоже понимай, что есть внутриквартальные мелкие проезды, где не надо, чтоб стритрейсеры носились, а есть большие трассы, к которым обсуждаемая хорда и относится. Много там такой ерунды на автобанах? Может их сужают до одной виляющей полосы?..
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
