Нынче в Крым только нищеброды ездиют, порядочный человек туда не сунется. Приличные люди завсегда найдут возможность хотя бы в Турции отдохнуть, а то и на Багамах. И ещё благородные граждане никогда не ездят в плацкартных вагонах и электричках, это уж совсем законченный быдлотранспорт. Но бедному человеку выбирать не приходится – захочется в море искупаться, так и на велосипеде из Москвы своим ходом к морю покатишь. Так что, вагон общего пользования при таком раскладе полноценным «бизнес-классом» считать можно.
Вот и я, наметил с началом тёплых дней азово-черноморское побережье Крыма посетить, а чтобы хватило на подобное путешествие имевшихся 2460 рублей, решил до пляжей на перекладных электричках ехать. Ну и велосипед с собой прихватил - он тоже позволяет покрывать огромные расстояния, экономя при этом немало денег.
Вообще, удивляют нас, москвичей, жители тёплых приморских городов на просторах бывшего СССР. Они с нетерпением ждут начала курортного сезона в предвкушении получения высоких доходов с отдыхающих, а курортники к ним только бедные едут, каждую копейку экономят. В качестве закаточной машинки для губ демонстрирую владельцам доморощенных прибрежных «отелей» вот эту фоточку, наглядно показывающую истинное благосостояние их ожидаемых гостей:
Это банка из-под хорошего растворимого кофе, наполненная до крайности использованными обмылками. Когда кусок мыла заканчивается, я остаточек никогда не выбрасываю, а сушу и откладываю в баночку на чёрный день. И не раз уже эти обмылочки меня выручали в моменты отсутствия денег на покупку средств гигиены.
Вот как обстоят дела с благосостоянием москвичей, а корыстолюбивые южане предлагают нам номера по сто долларов за день. А вот ливерную колбасу им в рот, заместо «отеля»-курятника у нас палатки и спальные мешки имеются.
Засунул и я своё туристическое снаряжение в рюкзак, приторочил его на багажник велосипеда и отправился на платформу «Каланчёвская», что рядом с Ленинградским вокзалом в Москве. Оттуда электрички на Тулу отходят. Билет, разумеется, покупать не стал, зайчиком доехал. В городе оружейников на выставку старинных телевизоров посмотрел:
И на орловскую электричку пересел.
В вагоне совсем свободно стало после людного Подмосковья. Одна дамочка даже поперёк скамейки села и ноги вытянула, но недолго ей кайфовать пришлось. На каком-то полустанке вошли двое тинейджеров и попросили её подвинуться, желая присесть рядом. Дамочка, было, вякнула что-то о множестве других свободных лавок, но, поняв свою неправоту, села нормально. Пацанчики тоже себя неловко почувствовали, поскольку она им в матери годилась, однако юношеское неловкое самолюбие не дало им переиграть ситуацию.
Желая как-то замять щекотливый конфликт, дамочка сделала вид что дремлет, а тинейджеры с нарочитой показушностью заговорили о своих детских проблемах. Разговор мог показаться вполне культурным, если бы они не употребляли вместо слова «хорошо» нехорошее матерное словечко. Причём для них и окружавших туляков это было в порядке вещей, слух никому не резало, такие там малокультурные люди живут. Сфотографировал эту компанию на память - дамочка в синем платье у окна спит напротив своей подруги, а пацанчики свои тёрки трут:
Вскоре моё внимание привлёк бомж, всю дорогу стоявший в тамбуре. Может, он опасался контролёров. А может, не хотел оскорблять своим внешним видом остальных пассажиров, потому и не желал садиться на свободные скамейки в торце вагона. Бомжи меня всегда привлекают, с ними можно обо всём поговорить начистоту. Вышел в тамбур и расспросил о цели его поездки. Оказывается, бомж Серёга ехал в Орёл из Тулы. В Орле для бомжей раздолье, менты их там не трогают. То-то в прошлом году я заметил огромное количество бездомных в этом областном центре!
А в Туле Серёгу поколотили местные бомжи за кражу сотового телефона у такого же бедолаги, вот и пришлось ему делать ноги. Предложил ему снова стать приличным человеком и встать на путь исправления – дал адресок подмосковной церкви в Троице-Чижах, где требуется бесплатная рабочая сила, в обмен на проживание и еду. На том и расстались. Вот он, полуузбек Серёга, улыбается по моей просьбе:
За проезд от Тулы до Орла знакомая контролёрша Пивоварова взяла с меня всего лишь 14 рублей, правда опять пришлось соврать что намерен проехать всего пару станций:
В Мценске стояли около получаса, успел на велосипеде до колонки с водой прокатиться и местный памятник-паровоз сфотографировать:
А ещё жителей Мценска зовут «амчанами», иначе и не выговоришь.
В девятом часу вечера приехали в Орёл, где небольшой облом произошёл, который, однако, совершенно не повлиял на ход дальнейшей поездки. Отменили последнюю электричку до Курска, куда я намеревался добраться в первый день путешествия. Вместо неё, на этом же составе из Тулы, доехали до станции Поныри, что в пятидесяти километрах от соловьиной столицы. Прибыл туда в полной темноте, отдав за проезд новой бригаде контролёров тридцать рублей. Первая утренняя электричка до Курска должна была быть в шесть часов утра, и это совершенно меня устраивало, поскольку электричка из Курска до Белгорода отходила в 8.30. Всё прекрасно стыковалось, поэтому с лёгким сердцем оправился я ночевать за пять километров от посёлка в тихую лесополосу между большими чернозёмными полями. Палатку в кромешной темноте ставить не стал, расстелил на травке тент и забрался в спальный мешок.
Утром вернулся на станцию и осмотрел местные достопримечательности. Во время войны за станцию Поныри шли жестокие бои, о чём напоминает вечный огонь на большом мемориале возле вокзала. И танк Т-34, стоящий на постаменте при въезде в посёлок. Всё здание вокзала увешано памятными досками с именами крупных военачальников, погибших при освобождении этих мест. Простых же солдат там тысячи полегло.
Стояли пушки на холмах,
Почти у самых Понырей.
Остались на своих местах
Лежать расчёты батарей.
Гремели в долах и лесах
Бои с зари и до зари.
Орёл и Курск – как на весах,
А посредине – Поныри.
Кроме бедных туристов в электричках путешествуют, и даже живут, другие маргинальные элементы, не имеющие собственного дома. Речь идёт о разнообразных бомжах, не только грязных и опустившихся, но и держащих хвост пистолетом, и внешне походящих на нормальных людей. Один такой товарищ вполне приличного вида предложил мне место для ночёвки рядом с собой на скамейке понырёвского вокзала, когда не доехавшие до Курска пассажиры собрались там для просмотра расписания и оценки ситуации. «Садись, а то сейчас бомжи все хорошие места займут,» - предложил он, не догадываясь о наличии у меня высокоскоростного велосипеда и прочего туристического кемпингового оборудования. С виду он напоминал знаменитого велотуриста Валентина Гвоздева, но, как оказалось впоследствии утром, это был бездомный тридцатилетний побирушка, представляющийся инвалидом детства и собирающий деньги с милосердных пассажиров электричек.
Контролёров билетов на линии Орёл-Курск очень легко обмануть незамысловатым способом и проехать совершенно бесплатно. Они проверяют билеты по двое, причём один сразу проходит в середину вагона и начинает обилечивать только вторую половину салона, а другой проверяет билеты от входа до середины. Работают они несогласованно – молодой ревизор всегда спешит и проходит в следующий вагон, когда более пожилой и толстый ещё не закончил проверку в предыдущем. Вот этот момент и надо ловить! Садитесь всегда в первую половину вагона, и сразу после прохода молодого контролёра пересаживайтесь на уже проверенные лавки. Тогда билеты у вас и вовсе никто не проверит.
Лично я так и поступил. При этом для убедительности крутил в руках вчерашний билет, делая вид, как будто, только что купил его.
К семи часам утра прибыли в Курск. Ещё полтора часа посвятил катанию по городу и посещению местного рынка, находящегося по левую сторону от выхода из вокзала. К завтраку там было прикуплено свежее и дешёвое молоко с разного вида вкусными и недорогими пирожками.
Ну, а потом была загрузка в белгородскую электричку, на подходах к которой прямо на перроне стояли контролёры и проверяли у всех билеты. Но я хитренький, объехал их по соседней платформе и сел в поезд с головы. Однако заплатить пришлось, и немало по сравнению с предыдущими тратами на проезд. Пятьсот километров от Москвы до Курска удалось проехать всего за 44 рубля, хотя при покупке билетов в кассе пришлось бы отдать за это расстояние минимум 700 рублей. А за проезд всего ста пятидесяти километров от Курска до Белгорода заплатил целых 180 рублей! Это там такая несговорчивая бригада контролёров попалась в женском обличии, вот кто меня обул:
Цена билета Курск-Белгород составляет 232 рубля с копейками, и контролёры ходят по составу постоянно в количестве пяти человек. Я сразу признался этим гарпиям что еду до конечной станции и желаю сэкономить, дав при этом сто рублей. Но рядом с рядовыми ревизорами оказалась их злобная бригадирша, которая и дала указание получить плату за проезд сполна, вот нехорошая женщина. Пришлось периодически докупать у них билеты по мере приближения к цели. И всё же совесть у них сработала – при последнем проходе на подъезде к Белгороду ревизорша не взяла с меня денег, пятьдесят рублей удалось уберечь:
Пожилой дядька, ехавший рядом, объяснил подобную кровожадность контролёров тем, что после Курска заканчивается ведомство Московской железной дороги и начинаются владения Юго-Восточной железнодорожной администрации, у них правила жёстче. Тем более, было обидно платить такую большую сумму, что ехали мы в субботу. А по выходным для всех жителей Белгородской области действует пятидесятипроцентная скидка на проезд, для этого надо предъявить паспорт с местной пропиской. Сделана подобная поблажка для снятия социального напряжения, чтобы беднякам было легче добираться на свои садовые участки.
Вдобавок к неприятностям с оплатой, моим упавшим тяжёлым велосипедом с поклажей прибило ни в чём не повинную бабку, возвращавшуюся с рынка. Старуха стонала и охала, стращала меня сдачей в милицию, а весь вагон при этом безобразно смеялся.
Но не этими накладками запомнилась поездка до Белгорода, а плачем электрички над Прохоровским полем, где в войну состоялось великая танковая битва.
Уже на подъезде к Прохоровке разговоры пассажиров начали затихать, все прильнули к окнам. Поле сражения растянулось на три перегона между станциями с названиями напоминающими об этом событии. Ныне оно распахано и засеяно, но весь воздух тех мест, вся атмосфера пропитана памятью о страшном событии 1943 года.
«На поле танки грохотали, солдаты шли в последний бой…», - именно эта песня крутилась в голове. Дыхание перехватило, к горлу подступил ком…
Даже электричка слегка замедлила ход, не желая нарушать стуком колёс молчание задумавшихся пассажиров.
И тут началось.
Сначала раздался робкий свист негромкого электрогудка, потом он стал длиннее и протяжнее. Всё настойчивее и громче раздавались трели в память о погибших бойцах, оставаясь при этом невероятно мелодичными, словно пел знаменитый курский соловей. Даже умелый звонарь на колокольне вряд ли вывел бы лучше, чем наш машинист электрички, имеющий под рукой всего лишь кнопку сигнала, но обладающий великой русской душой, разменять которую невозможно ни на какие деньги!
Над весенним Прохоровским полем летел плач благодарных потомков и, несомненно, достигал душ убиенных солдат. Мы помним об их подвиге и никогда не забудем.
В полдень прибыли в Белгород, и я сразу побежал к привокзальным менялам гривен, узнать что по чём. В конце мая 2010 года за тысячу рублей давали 250-254 гривны, и что либо выгадать было невозможно даже при обмене в банке на территории Украины. Курс был достаточно твёрдым, то есть одна украинская гривна стоила ровно 4 российских рубля. Купил себе 252 хохлобакса, которых вполне хватило на десятидневное пребывание в Хохляндии вместе с проездом от Харькова до Крыма и обратно.
Через час подошла харьковская электричка, в неё я сразу поспешил загрузиться, зная о множестве челноков-перевозчиков нелегальных товаров, которые своими коробками забивают всё внутреннее пространство этого «международного экспресса». Однако места оказалось предостаточно, поскольку была суббота и многие контрабандисты отдыхали. Но намусорили они там прилично.
Пограничный контроль в российской Наумовке и хохляцкой Казачьей Лопании прошёл без проблем. Украинский таможенник лишь спросил что у меня в рюкзаке, и удивился что я из самой Москвы с велосипедом еду. Только одну тётку с излишком товара ссадили с поезда для конфискации и оформления штрафа за контрабанду, видимо она решила на взятке сэкономить. А на российско-украинской границе этого делать не стоит, взятки за различные нарушения таможенники и пограничники берут без зазрения совести.