Совместимость велофары на 7.4V и акумулятора на 8,4V

[Dimas198O]

Имеется велофара Weston Power X-POWER 1500, по заявленным техническим характеристикам у нее штатное напряжение 7,4V.
http://moon-sport.com/product-detail.php?id=3

И имеется стандартный аккумулятор Magicshine с заявленным штатным напряжением 8,4V.
http://magicshine.ru/catalog/akkumulyatory/63/

Можно ли их использовать вместе без боязни спалить фару? Критична или нет разница в 1V?

[Elm2112]

Имеется велофара Weston Power X-POWER 1500, по заявленным техническим характеристикам у нее штатное напряжение 7,4V.
http://moon-sport.com/product-detail.php?id=3

И имеется стандартный аккумулятор Magicshine с заявленным штатным напряжением 8,4V.
http://magicshine.ru/catalog/akkumulyatory/63/

Можно ли их использовать вместе без боязни спалить фару? Критична или нет разница в 1V?

7,4 В - номинальное напряжение. 8,4 В - максимальное напряжение.
Подключать можно.

[Dimas198O]

Сильнее греться фара не будет?

[Elm2112]

Сильнее греться фара не будет?

Не будет.

[Dimas198O]

Понял, спасибо )

[Andy Axon]

Дополню ответ ув. Elm2112.

Для Li-Po, Li-Ion и Li-MnO2 аккумуляторов есть параметр "нормального" напряжения.
Есть два стандарта:
3 вольта - 3.6В полностью заряженного; 2.2В полностью разряженного
3.7 вольта - 4.2В полностью заряженного; 3.2В полностью разряженного

Конечное напряжение аккумулятора складывается из количества последовательно соединенных банок. В данном случае 7.4В = 3.7В х 2, что в полностью заряженном состоянии аккумуляторов и будет давать 8.4 вольта равного 4.2В х 2.
А производители фонарей ориентируясь на стандарты используемых аккумуляторов и пишут рабочее напряжение исходя из стандартов "нормального" напряжения, чтобы не заморачиваться на указание конкретных напряжений.
Все нормально, производителем уже все продумано, они сразу указали под какие аккумуляторы продумывалось, и как следствие в каких пределах напряжений.