Велосипед до 15000

[Эд 42]

Вставлю свои три коппейки :

нормального велика за 15.000р не найти , за данную сумму можно купить , ашанбайк под апгрейд ! главное чтоб рама была алюминевая , были крепления под дисковое тормоза на раме , рулевой стакан НЕ был под "резьбовую" вилку , позже можно будит заменить -
тормоза , колёса , трансмиссию

Я апгрейдил для девушки: в принципе можно и ободные тормоза нормально настроить , трансмиссию заменить , а "резьбовую" вилку не заменить , в лучшим случае только смазать и поставить защитные от пыли неопреновые чехлы на перья

[AJIKOMEH]

можно купить , ашанбайк под апгрейд !

Это будет не самое дешевое удовольствие. Старое железо потом будет уходить довольно долго и за копейки. Я проверял. Не все потянут. Не все захотят. Наличие той же втулки под 8-10 кассету, нормальных ободов, безрезьбовой рулевой под 1,125" и т.д. это дело несколько упростят, при этом велосипед такого уровня стоит от 17-20 тыр. Отсюда вопрос, надо ли кроить, принципиально пролезая в 15 тыр?

хорошая, кстати, тема. и ресурс неплохой, только примитивный слишком

Зато какой представительный. Всего за пару дней пройдено множество стадий, от адекватного общения похожего на взрослого и воспитанного человека до хамства и кривляний, смысл которых все меньше понятен окружающим. В комплекте идут: демонстративные вежливость и высокомерность, декларирование заведомо невыполняемых обещаний, двойные стандарты, проецирование на окружающих особенностей собственного поведения... да там полный набор, жаль изучать некому.

[Эд 42]

Наличие той же втулки под 8-10 кассету,

ничего лучше по соотношению цена/качества с новатеками 041/042 с промышленными подшипниками не встречал , и в принципе , для новечка не нужно обслуживание!, к тому-же можно заказать сразу втулку-новатек под 11 звёзд
если покупать велик за 30.000 , то вкладываться не будет желания , ну типо и так середничёк
лично я бы , сразу начинал заказывать комплектующие и собирать велик "с нуля" , та-же алюминь/рама на али стоит 7000 т/р , , конечно , это окончательно получиться для велосипеда наверное около 30 , но уже это на современных комплектующих , со "сковородкой" 1х11

[AJIKOMEH]

ничего лучше по соотношению цена/качества с новатеками 041/042 с промышленными подшипниками не встречал

Их нечасто ставлят с завода, тем более в пределах 25 тыр.

для новечка не нужно обслуживание!

Чистить зубчатку с собачками от продуктов износа стоит. Мазать периодически чем-то типа трансмиссионного масла тоже неплохо бы. Подшипники не вечные, иногда менять надо. Хотя можно ничего не делать и при первых же неисправностях отправлять втулку в мусорку.

это окончательно получиться для велосипеда наверное около 30

Это в 1,5 - 2 раза дороже, чем здесь обсуждаем.

но уже это на современных комплектующих , со "сковородкой" 1х11

Трансмиссия уровня м6000 - м7000 мало кому нужна в обсуждаемом бюджете.

лично я бы , сразу начинал заказывать комплектующие и собирать велик "с нуля"

Многие не смогут подобрать комплектующие, тем более уложившись в бюджет, и собрать самостоятельно. Готовые варианты проще и дешевле, особенно для тех, кто создает подобные темы.

[chernokulsky]

нормального велика за 15000 р. не найти

На вторичном рынке -- запросто: с крепкой задней втулкой, с дисковыми тормозами.

Апгрейдить "ашан" = убивать время и деньги. Быстрей и дешевле купить новый, поприличней.

Такие рассуждения могут пошатнуть светлые чувства толстоевских, которые верят в то, что на таком стелсе дальше пивного ларька ездить низя! Там же страшная трещотка, ужасный Tourney и кошмарные втулки!

Переключатель нормальный, а вот оси трещёточной втулки мне хватало не более чем на 1000 км по асфальту. Но "вокруг клумбы" и за пивом -- самое то.

[Vasily75]

Всего за пару дней пройдено множество стадий, от адекватного общения похожего на взрослого и воспитанного человека до хамства и кривляний, смысл которых все меньше понятен окружающим. В комплекте идут: демонстративные вежливость и высокомерность, декларирование заведомо невыполняемых обещаний, двойные стандарты, проецирование на окружающих особенностей собственного поведения... да там полный набор, жаль изучать некому.

А ведь не зря говорят, что всяк судит по себе, то есть склонен приписывать свои качества другим. Ты согласен с этой народной мудростью?

Переключатель нормальный, а вот оси трещёточной втулки мне хватало не более чем на 1000 км по асфальту. Но "вокруг клумбы" и за пивом -- самое то.

Так этот велосипед и не рассчитан на большие пробеги и вообще "активную" езду. Да и "везёт" всем по-разному - кто-то проезжает на трещотке заметно больше. Но конечно, сейчас оси втулок под трещотку не имеют такого качества, какое было в "докассетную эру", когда трещотки применялись и на профессиональных шоссейниках. Вывод всё тот же: вещи вообще и велосипеды в частности нужно использовать по назначению и не требовать от "хозяйственного ситибайка за 10" характеристик велосипеда иного назначения и иной стоимости.

Зачем богомерзкий Турней, когда есть с планетаркой трёшкой всего за 6

Для меня планетарка - "трёшка" не является безусловным приоритетом перед 7-скоростной "классической" трансмиссией. У неё есть безусловные "плюсы", но есть и очевидные "минусы" - как минимум, больше "прыжки" между смежными передачами. Да и весит она килограмма полтора, в то время как 7-скоростная трещётка с набором типа 14-28 вместе с задним переключателем - ну наверное, грамм 700.

На вторичном рынке -- запросто: с крепкой задней втулкой, с дисковыми тормозами.

Всё же даже на "вторичке" велосипед за 15 если и будет иметь дисковые тормоза, то скорее всего, дешёвую "механику". Я сам такую не использовал, но неоднократно встречал утверждения, что уж лучше V-brake, чем такие "диски".

[Эд 42]

Всё же даже на "вторичке" велосипед за 15 если и будет иметь дисковые тормоза, то скорее всего, дешёвую "механику". Я сам такую не использовал, но неоднократно встречал утверждения, что уж лучше V-brake, чем такие "диски".

шимано м375 на роторах авид-180мм отлично работают , у них тормозные колодки взаимозаменяемые с любительской гидравликой-шимано

---------- Добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:14 ----------

Так этот велосипед и не рассчитан на большие пробеги и вообще "активную" езду. Да и "везёт" всем по-разному - кто-то проезжает на трещотке заметно больше. Но конечно, сейчас оси втулок под трещотку не имеют такого качества

современный бюджетный вариант трещотки на промах , толщина оси между подшипниками 12 мм https://aliexpress.ru/item/327176196...264d33eduQSXVI

---------- Добавлено в 01:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:15 ----------

вот велик бюджетный сигмента , так сказать и для города , сгонять в гараж или в магаз , а так же для прогулок по лесу , так как есть пылезащита подшипников втулок и каретки , позже я ещё установил на перья вилки пылезащитные чехлы

[AJIKOMEH]

современный бюджетный вариант трещотки на промах , толщина оси между подшипниками 12 мм https://aliexpress.ru/item/327176196...264d33eduQSXVI

Все положительные отзывы из разряда "выглядит красиво, спасибо что доставили". Единственный содержательный отзыв как-то не очень, и про ось там тоже есть. От себя добавлю, что на МТБ втулке должен быть внешний уплотнитель для защиты от вымывания смазки и намывания грязи, а не только собственные пыльники промов.

Всё же даже на "вторичке" велосипед за 15 если и будет иметь дисковые тормоза, то скорее всего, дешёвую "механику". Я сам такую не использовал, но неоднократно встречал утверждения, что уж лучше V-brake, чем такие "диски".

Сейчас бюджетная гидравлика ст0ит примерно тех же денег и стоИт с завода примерно на того же уровня велосипедах (не считая ашанятинки), что и бюджетная механика, и понемногу последнюю из этого сегмента рынка вытесняет.
Специально для людей без практического опыта могу рассказать, что бюджетная механика Promax при правильной настройке и адекватном использовании работает не хуже вибраков, вопреки всяким статьям из интернета, написанным под копирку за дошик, и прочим данным из открытых источников уровня ОБС-инфо. Выжима 1 пальцем и модуляции топовых хопов там не будет, но если на ней не катать ДХ, функии свои выполняет исправно.

вот велик бюджетный сигмента , так сказать и для города , сгонять в гараж или в магаз , а так же для прогулок по лесу , так как есть пылезащита подшипников втулок и каретки , позже я ещё установил на перья вилки пылезащитные чехлы

Страшно подумать, сколько в него ушло бабла.

[Vasily75]

Специально для людей без практического опыта могу рассказать, что бюджетная механика Promax при правильной настройке и адекватном использовании работает не хуже вибраков, вопреки всяким статьям из интернета, написанным под копирку за дошик, и прочим данным из открытых источников уровня ОБС-инфо.

Почему к этому утверждению нужно относиться с большим доверием, чем к указанным в нём источникам? Единственно верно в нём лишь то, что в сортах "бюджетной" механики я действительно не разбираюсь - меня вполне устраивает Avid BB7 Road. Вот эта механика действительно работает нормально. Но допустим, ты прав - работает не хуже V-brake. Но если всего лишь "не хуже", то в чём преимущество перед V-brake?

[Fleogan]

Вел чисто для покатушек по городу, поэтому и шины полуслик. Передачи переключаются как часы и катится вел замечательно

Особенно впечатлил шильдик на рулевой. А в тексте про него - ни слова. Откуда такой?

---------- Добавлено в 08:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:25 ----------

Такие рассуждения могут пошатнуть светлые чувства толстоевских, которые верят в то, что на таком стелсе дальше пивного ларька ездить низя! Там же страшная трещотка, ужасный Tourney и кошмарные втулки! Пощадите толстоевских, не разрушайте их уютный внутренний мирок!

Не думаю, что те, кто может пошатнуться от этого, всерьез влезают в ветки, бюджет авторов которых иного и не предполагает. Хотя...

---------- Добавлено в 08:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:33 ----------

Апгрейдить "ашан" = убивать время и деньги. Быстрей и дешевле купить новый, поприличней.

Не, ну а если сам процесс увлекает?