Я думаю на фото все видно.
1. Центр тяжести рюкзака даже при удлиненном заднем треугольнике находится немного сзади от оси колеса, у обычного велосипеда - далеко за осью.
2. Удлиненная платформа багажника позволяет хорошо натянуть крепежные ремни рюкзака, не позволяющие ему сдвигаться вперед и назад. При коротком багажнике пряжки мешают хорошо натянуть ремни.
3. При педалировании пятка достаточно далеко от ноги рюкзака, при обычном треугольнике, пятка часто задевает, замучаешься поправлять положение рюкзака.
4. При посадке нога легко без напряжения проносится над рамой.
5. Между седлом и рюкзаком достаточно места для хода амортизатора.
На этих фото я установил шины Kenda Flame 26х3". Как это ни странно, на этих сликах велосипед катит хуже чем на Спайдерах 4" с более агрессивным протектором. Думаю из-за давления. К сожалению не знаю как померять давление при нипелях Преста. Первый раз их использую, на автомобильных меряется без проблем и накачивается без проблем хоть насосом хоть компрессором, а с этими не знаю пока.
По ощущению накачивал одинаково, но Флейм ощущаются на велосипеде мягче, и продавливаются больше. У Флейм очень тонкие бока, и толстый протектор, а у Спайдеров бока и протектор почти одинаковые, только у Спайдеров добавлен рисунок агрессивный.
Вес покрышки Кенда Флейм 26х3" - 1.25кг, Камера 0.29кг, Покрышки Спайдер 4" - 1.32кг, камера 0.52кг.
Заднее колесо без шины, включая роллерный тормоз в сборе весит 3120г, с резиной 4" - 5150грам, с резиной 3" 4700грамм.
Переднее колесо с резиной 4" весит 4100 грамм.
Я замерил окружности колес 26х3" = 220см, 622-35 = 218см. Тоесть колесо 26" с шиной 3" практически по диаметру одинаково с колесом 28" с шиной 35мм.
|
|
