Исходя из цен около 36 тыс. и наличия размеров рамы определился что выбираю из двух моделей:
Merida Matts TFS XC 800-D (2009):
GT Zaskar Elite (2009)
Что брать?
Исходя из цен около 36 тыс. и наличия размеров рамы определился что выбираю из двух моделей:
Merida Matts TFS XC 800-D (2009):
GT Zaskar Elite (2009)
Что брать?
для гонок - Zaskar
для ПВД, туризма, покатушек - TFS
Редкий гость.
а почему именно так а не по-другому?
Наверно потому, что у ТФС есть крепления под багажник.
<div class='quotetop'>Цитата(Copenhagen @ 14.05.2009 12:40) <{POST_SNAPBACK}></div>Потому что рама Zaskar гоночная. Она более длинная, тоньше трубы, жёстче, нет креплений для багажника. В итоге рама даже дороже.
TFS - рама без гидроформинга (попроще чем Zaskar с оным), с крепами под багажник, чуть короче - значит для более раслабленой (туристической) посадки.
Редкий гость.
производители заскара к тому же обрезали шток вилки весьма низко. то есть стоковая посадка на заскаре сильно гоночная.выносом конечно или рейзером можно изменить.
заскар элит - буэ.
Ich reise viel, ich reise gern, fern und nah, und nah und fern
После Заскара очень хочется на подвес пересесть :D Жопу на пересеченке он не жалеет. Зато как выйдешь на асфальт или твердую грунтовку - полетел
<div class='quotetop'>Цитата(Avva @ 14.05.2009 12:59) <{POST_SNAPBACK}></div>уже не первый подобный комментарий, самый умный?
<div class='quotetop'>Цитата(Avva @ 14.05.2009 12:59) <{POST_SNAPBACK}></div>тебе рама не нравится? сам-то небось на такой же гоняешь
Редкий гость.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)