Merida Cyclocross Team 2008 года, видимо, неклассическая уже - 42 мм влазят со свистом, а спереди и 45 можно воткнутьСообщение от Xiatian
Другое дело, что по регламенту UCI допускаются только до 33мм...
|
|
|
|
Merida Cyclocross Team 2008 года, видимо, неклассическая уже - 42 мм влазят со свистом, а спереди и 45 можно воткнуть
Другое дело, что по регламенту UCI допускаются только до 33мм...
Merida Cyclocross Team 2008 года, видимо, неклассическая уже - 42 мм влазят со свистом, а спереди и 45 можно воткнуть
Другое дело, что по регламенту UCI допускаются только до 33мм...
Сколько классически влезет? Современные 33 мм, которые последовали за несколькими ужесточениями ширины явно пытались приблизить размеры к классике. Индустрия и потребители взбрыкнули и получился грэвел.
Ich reise viel, ich reise gern, fern und nah, und nah und fern
Гревел получился от расслабленной посадки, а не ширины покрышек. На моём Focus Mares сейчас 40мм шины стоят, но гревелом он от этого не стал. Хоть я и езжу как раз по гравию.
ну возможно. кроссовые велики пытались использовать как универсальные, клиенты требовали ушей под крылья, багажник и т.п. Пытаясь сделать из него в том числе и турингГревел получился от расслабленной посадки, а не ширины покрышек. На моём Focus Mares сейчас 40мм шины стоят, но гревелом он от этого не стал. Хоть я и езжу как раз по гравию.
Ich reise viel, ich reise gern, fern und nah, und nah und fern
больше всего они хотели рулевой трубы 25см
продам аммовилку X-Fusion McQueen RCP 27.5+/29+
У меня на круксе с шиповкой на 42мм километровые зазоры и спереди и сзади. Руки все никак не доходят взять у товарища кантрийные колеса на 27.5 и попробовать с ними, но думаю спереди влезет точно с резиной 2.1Merida Cyclocross Team 2008 года, видимо, неклассическая уже - 42 мм влазят со свистом, а спереди и 45 можно воткнуть
Другое дело, что по регламенту UCI допускаются только до 33мм...
У велокроссов весьма большие зазоры, так как расчет на 33мм плюс много грязи сверху.
Anima Sana In Corpore Sano
http://strava.com/athletes/5444352
Блин, а зачем тогда грэвелы? Весь маркетинг свелся в итоге к лишнему кольцу под выносом.
Пересел на МТБ в 1996г. Надоело...
не у всех
у меня вот не такой
у Бордмана люминевого ещё меньше зазоры были (что для люминя неудивительно, т.к. возможностей профилировать нижние перья и подкову меньше
многие гревелы и road plus сразу сдизайнены под 700x45мм и 650х2.1 (пусть и без липкой грязи)
в случае кроссов это не является целью дизайнеров, поэтому большие зазоры только в порядке везения получаются на отдельных рамах
продам аммовилку X-Fusion McQueen RCP 27.5+/29+
зазор всегда является важным. Иначе получается вот так. Причем хорошо если мокро, а если начинает подсыхать и солнышко подогревает, то колесо вообще перестает крутиться.
Ich reise viel, ich reise gern, fern und nah, und nah und fern
давай, развей мысль
надо кросс на фэт-рамах гонять - тогда грязь будет отваливаться под собственным весом прежде, чем рамы коснётся
есть компромисс между "чтобы колесо подольше не клинило" и "чтобы не налипало слишком много"
достигается, например, умеренными зазорами и специальным профилем перьев и подковы, которые срезают грязь
у моей Bailey как раз так сделано, у Lapierre-овской рамы тоже такое видел
продам аммовилку X-Fusion McQueen RCP 27.5+/29+
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
