|
На стадионе (он лыжероллерный) идеальное покрытие, но ехать к нему неидеально). Кроме того, в этом же лесу есть кросс-кантрийная трасса, недоступная шоссеру. (Но крутить по ровняку мне нравится больше)
скорость в режиме продолжительном (после проезда примерно 30 километров), норка 32, шоссер 33 при одинаковом вкручивании, топталки
Настроить правильно велокомпьютер на норке, однозначно).Сообщение от igor120765
шоссер с топталками -
Наверное и багажник есть?
Вообще никогда багажников не имел - только рюкзаки, в туризме). Но катаюсь максимум с сумкой на руль
При круглогодичной езде сложно иметь контакты на всем.))))) велов-то четыре, и че с обувью делать на все сезоны? и дорого это, и бессмысленно
Скорость мерилась с помощью часов - круг 3 км
По сабжу - подвеска на эффективность педалирования почти не влияет. А на комфорт-удобство - очень даже
Поставьте велокомпьютер и измерьте. Если вы на двухподвесе в 16 кг на топталках едете 32 км вы в Тур де франс все места возьмёте с такими талантами.
На таких скоростях сопротивление качение еще неплохо так роляет, если покрыхи неплохие и перекачанные - отчего бы ему не проехать по плоскачу 32 кмч? Я в районе 34 20км разделку проезжал. "Некатимость" подвесов, если это не ДХ с соотв. резиной преувеличина.
На шоссере с лежаком, потом, правда, в районе 38. И до тур-де-франс мне еще очень далеко.
Про это и речь, разница шоссера и кантрийника в средней никак не 3км/ч..
Если шосс имеет относительно "прогулочную" подсадку, тренировочные антипрокольные покрыхи (у них сопротивление качения похуже, чем у топовых кантрийных будет) и не вваливать на дропах - более чем реалистично.
Впрочем, чел купил шосс вроде недавно - раскатается и разница вырастет.
педали топталке стоят как, а зачастую и дороже контактов, тапки так же нужно под них шпециальные покупать. дороговато?
во-во.
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
