Первый гравийник (флудим - здесь!)))

[f1rstx]

Да ладно, форумную чушь про мягкую сталь/титан, невероятную жесткость и дискомфорт люминия, про мегокомфортный картон всегда прикольно читать.

[PASSATizhi]

Да ладно, форумную чушь про мягкую сталь/титан, невероятную жесткость и дискомфорт люминия, про мегокомфортный картон всегда прикольно читать.

Тонкая и кривая железная вилка из прошлого века, демпфит лутше любого карбона, вот на глаз очевидно. Другое дело, когда этого ждутъ от толстенного и обьёмного новодела)

[al_giorno]

"гнется стенка", "податдивость" - это какой-то прорыв в физике. Я человек простой.

Извини не написал "изгибается". Податливость - термин из механики.
Очень было интересно узнать мнение простого человека

[f1rstx]

Тонкая и кривая железная вилка из прошлого века, демпфит лутше любого карбона, вот на глаз очевидно

ну этот чермет канеш играть будет, это с трудом можно назвать положительным моментом

[Rule №5]

комфорт стали не за счёт того, что она "гнется"

За счет, за счет!
Гнется, как миленькая.

[al_giorno]

Да ладно, форумную чушь про мягкую сталь/титан, невероятную жесткость и дискомфорт люминия, про мегокомфортный картон всегда прикольно читать.

Надави всем весом на баран, установленный на алю шток и на карбоновый. Да, придется кое-что сделать в оффлайне. Сложно, понимаю

[f1rstx]

Надави всем весом на баран, установленный на алю шток и на карбоновый. Да, придется кое-что сделать в оффлайне. Сложно, понимаю

Дано: 1) полностью карбоновый вел, с амо-подседелом Canyon S15 VCLS 2.0 CF на 27.2мм - 700х30 покрышки ; 2) полностью алюминиевый вел, только вилка картон, жирный алюподседел 30.9мм, 700х40 покрышки. Второй комфортнее, 10мм объема покрышки влияет на комфорт куда больше, чем материалы запчастей лясика, такие дела. Поэтому все эти крутые истории про гашение вибраций стали/титана/карбона - лишь плацебо и фантазии, ничего не имеющие общего с реальностью (ну может это важно на 23 покрышках канеш, но ктож в 2024 году на таком антиквариате гоняет, вне трека).

[al_giorno]

f1rstx, сравнивают обычно при прочих равных. Купить комфорт ценой "клеящихся" покр - не сильно хитрое дело.

[f1rstx]

f1rstx, сравнивают обычно при прочих равных.

но как же.. гашение вибраций... как же жесткий, зубодробительный алюминий, который люди чувствуют на плюсовых 29 покрышках или на фэтбайках.... неужели небольшое различие в ширине полностью нивелирует и оборачивает в другую сторону разницу в уровне кАмфорта.

да и какие прочие равные, если материалы уже отличаются

[Matrosskin]

f1rstx, сравнивают обычно при прочих равных. Купить комфорт ценой "клеящихся" покр - не сильно хитрое дело.

Именно. Я сравнивал титановый, потом алю на одном велосипеде - разница есть.

---------- Добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:40 ----------

но как же.. гашение вибраций... как же жесткий, зубодробительный алюминий, который люди чувствуют на плюсовых 29 покрышках или на фэтбайках.... неужели небольшое различие в ширине полностью нивелирует и оборачивает в другую сторону разницу в уровне кАмфорта.

да и какие прочие равные, если материалы уже отличаются

Если в раму лезет максимум 45 ( например) - разницу в материалах подседелах при максимальном размере покр можно почувствовать. Сравнивать на разныех покрышках - троллинг в чистом виде, причем толстый.