Чтобы не спорить и не вставлять после каждой фразы "IMHO", прошу сразу принять - если я пишу хорошо -плохо-отлично-идеально-лучше-хуже и т.п., то это так лично для меня.
Итак. Откатав на Марракеш за два сезона чуть более 4 тыс.км.(вел не один, но использовался как основной) в режиме почти ежедневного комьюнинга и нескольких небольших походов, я окончательно осознал, что q-factor в моей жизни, одна из главных вещей )) Марракеш был всем для меня хорош, геометрия подходила просто как сшитый на заказ костюм. Однако, невозможность поставить шоссейную систему, просто удручала. До сих пор считаю, что для грузового туризма по дорогам - Марракеш идеален. Все что приходилось пробовать до него, во время и после, лишь больше меня в этом убеждает.
Кроме того особенность "конструкции" спины (точнее сказать "конструкции в спине"), видимо, сильно влияет на чувствительность к материалу из которого изготовлен байк. Вот для примера, в моем ощущении - шикарное хромолевое "кресло" Марракеш и зубодробительная карбоно-алюминиевая "табуретка" Toughroad (аналогичный опыт с Silex и Diverge)