Полезные советы!

[путник1956]

Я езжу вот в такой обуви Не натирают, ибо без ткани. Пятка жестко сидит, не вылетает. Легкие. Анатомически правильные (без утоньшения к мысу). Ну и как все хорошие вещи - фиг где купишь, когда закончатся там. Себе уже 3 пары купил, ибо аналогов и близко не вижу. Один недостаток, все таки есть - подошва истончается, но стельки рулят. Все красивые сандалики, даже в теме представленные, имеют тряпочную внутренность, которая в случае промокания, трёт ногу без носка до мяса.

Заинтересовало. Как раз сейчас подыскиваю себе "вторую" походную обувь, исключительно для передвижения по асфальту. В походы всегда ходил в одних треккингах, даже тапки не брал. Лишний груз это, потому что комары кусают нещадно. А репелленты не люблю, и по возможности стараюсь их избегать. Думаю, что в сандалиях с отверстиями без сетки на грунтах во время заталкивания или пешки во внутрь будут попадать камешки, веточки и т.п. и сильно мешать. Поэтому вне асфальта, только закрытые треккинги.
По ссылке не вижу описания этих сандалий. Не ясно, из какого материала изготовлены. По рисунку похоже на что-то резиновое или пластиковое.
И не понятно, что значит - "подошва истончается"?
Приблизительно на какой срок носки хватает этих сандалий? (Ваши отчёты с интересом читал и представляю Ваш велостиль.
На сколько вообще по ощущениям подошва толстая, твёрдая-мягкая, эластичная?
Чувствуются ли через подошву педали топталки при движении на велосипеде и камешки при ходьбе?
Спасибо.

[Mafdk]

путник1956, Сейчас все опишу. Вес 260 г пара. В подобной обуви подошва истончается от давления ноги. У меня стала малость тоньше в области нажима на педаль после сезона катания 3Х700км примерно. Но я 66 кг, езжу на железном веле, штаны 85 литров набиты до предела, куча запчастей, 6л воды минимум, стульчик, подушечка, тушенка, еды килограмм на 20, так что давление на педали такое, что шарики в подшипниках педали на 2 части раскололись. Кожаную или пластиковую магнитную стельку воткну и буду ездить дальше. Песок и прочее дело, попадает регулярно и элементарно, но также просто вытряхивается. Не прекращая движения в седле трясу ногой выставленной вперед или в бок, и всё высыпается из тех же отверстий в которые залетело. Либо стоически терплю и тогда первые два дня подошвы горят, но мазь "Спасатель" на ночь и получаем мягонькую кожу на подошве как у младенца. Про материал так и есть резинопластик какой то тут подробно официальный сайт тут. Очень похож на материал дешовых литых китайско- ашановских тапок неубиваемых, но не такой легкий. На ноге они не чувствуются вообще, настолько удобны, у новых подошва средней толщины. Они вообще как шлепки или вьетнамки, но с фиксированной пяткой и закрытыми пальцами. На пятке (видно на фото) утолщение для амортизации при ходьбе. Огромные BMX педали которые я использую, через них не чувствую. Якорцы стелющиеся при ходьбе через 1.500 км, почувстовал и огорчился. Одеваются удобно. Не нужно онанировать липучку, а всего лишь нагнуть задник, а ля "бабкины тапки" и одеть, и так же снимать. Еще я в них постоянно купался для безопасности стопы, с ноги почти не срывает, не тонут в случае чего. Вообще езжу в них 99% и без носок, кросовки одеваю только в поездах, чтобы не подцепить заразу в сан узле.

[путник1956]

Спасибо! Очень полезный опыт и ссылки.

[wb027]

Странно, что здесь не отписали об антипрокольном герметике. Прежде, чем писать, я пробежался по-быстрому поиском: нашел только тему шоссеров (им лишняя масса на ободе нож острый) и бескамерщиков (а им без герметика вообще нельзя). А в применении для рядового туриста/покатушника нет ничего.

Есть способ практически забыть о проколах, латаниях, велоаптечках и даже — почти забыть о работе насосом. Цена вопроса:

• +100…150 граммов на шину
• возможно, замена камер на более «правильные»
• соблюдение несложных правил (понимание элементарных явлений)
• 50…150 рублей на колесо на сезон или два (при средне-интенсивной езде 5000-6000 км за сезон)

Эффект:

• не надо ничего клеить
• не надо менять камеру
• при большинстве (по статистике) проколов (тонкие колючки) ВООБЩЕ НИЧЕГО делать не надо. Даже подкачивать. Вы их даже не заметите.
• мечта лентяя, в общем

(Как патентованый лентяй — подтверждаю.)


Пруф. Это настолько нетрудно и настолько эффективно, что однажды у нас даже вошло в требования к покатушнику-новичку, который хочет, чтобы его сводили покататься. А и то, охота была комаров кормить!

Это жидкий герметик для шин, автоматически латающий проколы. Мною (и другом, мнению которого я доверяю) тщательно и долго были опробованы две невелосипедных (не-те-которые-для-бескамерных! про те я ничего не знаю) марки:

• Hi-Gear TiRE DOC tm
• LONG WAY ® SUPER+ (зеленый)
• есть еще и розовый, но он не для мороза

(правильнописание (чередование больших/маленьких/нерусских букв) цитирую с бутылочки).

Сразу предупреждаю, пока не забыл (я зимой не катаюсь), розовый Long Way испытания морозом не выдержал, замерзает. Зеленый — работает (примерно до -15…20 проверено, дальше хз).

Суть.

• Этот герметик — не клей.
• Он не заклеивает, а липко затыкает проколы.
• Если образовавшуюся на месте прокола затычку тревожить (теребить), воздух будет стравливаться, причем непредсказуемым образом.
• Если не теребить (специально, либо сдуру) — герметизует насмерть. Месяцми там не травит.
• Этому герметику пофиг, сколько дырочек, он эффективно заткнет все (две сотни мелких проколов держит запросто).
• Герметика должно быть некоторое достаточное количество, если меньше — начнутся глюки с непредсказуемым стравливанием шины в ноль.
• Герметик в камере со временем расходуется. Куда он девается, я не знаю, испаряется сквозь ниппель, сквозь резиновые стенки камеры, возможно — телепортируется, возможно — полимеризуется тонким слоем по стенкам, я не знаю. Я знаю только одно:
• Медицинский факт: примерно 20 мл на 2-4 тыщи км куда-то исчезают.

Правила применения. Выстрадано опытом. Для обычных клинчерных МТБ шин эффект гарантирую, для шоссейных — без понятия, для бескамерок вроде похоже, но я в них не спец.

Объем залитого герметика.

• нормальное, работающее количество начинается от 60 мл на 2" шину 26" колеса. Здесь и дальше инфо по такой шине — на другие пересчитайте самостоятельно — геометрия банальная.
• хорошее количество, чтоб надолго, на сезон или два — 100…120 кубиков.
• если начались «глюки» с внезапным стравливанием — просто долейте кубиков 20.

Матчасть:

• Крайне желательна камера, которая в данной конкретной покрышке при надувании не растягивается. А только лишь расправляется, упираясь в стенку.
• Потому что герметик не заклеивает, а всего лишь затыкает.
• Когда камера растягивается (не растянута, а именно сам процесс — растягивается при надувании), стенки камеры растягиваются, проколы растягиваются, увеличиваются в диаметре, затычки вываливаются, и герметик должен законопачивать дырки по новой. А воздух выходит! Пс-сст!
• Примерные цыфры: для 2" колеса, если сплющить и расправить на коленке камеру, и приложить линейку, то будет 48 мм хотя бы, а лучше 50. Но не бойтесь, и 45 потянет. Только герметика минимум миниморум будет больше. Где-то 80 см3 на глаз. И шаманские методы помогут. Но лучше, все же, широкая камера.
• Может помочь быстро надуть всклянь, сильно! и повращать колесо на скорости (чтобы жалкие остатки герметика (а надо было доливать) размазались от вращения и позатыкали все мелкие дыры.
• Но если герметика совсем мало (40 кубиков и меньше) вам он уже не поможет. Или если что и поможет, то…

Есть шаманские способы типа потряхивания, постукивания, проворачивания и резкого надувания. Все это с легкостью заменяется вливанием 20 мл герметика той же марки. И как бабка отшептала. Впрочем, если вы долили двадцать к оставшимся сорока, см. рекомендованнй объем. Но даже так временно сработает.

Недостатки

• Лишний вес по окружности обода.
• Покупать надо.
• Как-то залить надо.
• Нюансы эти помнить надо… Бу!

Практика применения.

Как залить.

• Обратиться в веломастерскую, где вы купили герметик. Сразу же, или потом. Ах, у них до сих пор нету…
• При всей моей нелюбви к герметику Long Way, у них в комплекте идет силиконовая трубочка, которую можно надеть на шредер, надеть на носик бутылочки (не забудьте срезать носик) и заливать прямо не снимая шины с колеса.
• Если таки самостоятельно, делаем так же. Надеваем трубочку на срезанный носик бутылки с лонгвеем, второй кончик на шредер, и аккуратно давим на бока.
• В крайнем случае (купили Hi-Geer, и не догадались купить в аптеке систему для переливания крови (трубочка!), можно тупо приставить обрезанный (аккуратно! внимательно!) носик бутылочки к дырдочке шредера.
• Ну или престы.
• Если не лезут и застревают «сопельки» (это бывает) причиной часто бывает резиновые лохмоты внизу ниппеля. Не боимся и проковыриваем, например тоненькой плоской отверткой — вставил, уперся — ага, оно! — и прокрутил. Главное, не на коленке это делать, а на весу. Не снимая камеры с колеса.
• Но лучше снять, пока не придрочился.

Практика применения (основное):

Щастье.

Практика применения (вторичное):

Будет масса поводов сесть неторопливо, раскурить трубочку и смотреть задумчиво, как фома неверующий лихорадочно разбортовывает, меняет, клеит и накачивает судорожно. То, что не надо было бы клеить, перебортовывать и судорожно качать, вы ему не говорите.

---------- Добавлено в 02:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:14 ----------

Отдельно еще раскрою пару недостатков.

Если неосторожно стравить воздух из шины, герметик радостно заклеит шредер.
Насмерть.
Особенно это любит делать Long Way.
Hi-Gear TireDoc клеит редко, но метко.

Отсюда необходимость таскать с собой несколько запасных шредеров — ни или еще какую престу, вам виднее.

Впрочем, если понимаете тайный ход перетекания жидкостей, вам бяка не грозит.

И вы непременно постучите колесом оземь, прежде чем в него что-то там кочадь. Чтобы непотребное отвалилось.

Еще моя практика оказала, что из лонгвэя постоянно что-то сочится, какая-то левая жидкость. От нее даже слегка окисляются латунные торчки шредеров и их колпачки. и отворачивать их становится липко и трудно. Лично я для себя больше не буду лонгвей, а только тайрдок. Но это мое личное, не подумайте чего.

По моей личной практике мелкие дырки, что тайрдок, что лонгвей, запечатывают быстро, эффективно, практически мгновенно.

***
Вспомнил вот, как осенью торопился к точке рандеву на ночную покатушку. Попал под начало долгого красного света и решил просквозить по обочине между проезжей частью и трамвайными путями. А там путейцы заботливо припрятали грабли — скошенную траву они вывезли, а противовелосипедные «ежи» оставили. Спрыгиваю с бордюра на асфальт и вдруг слышу тонкий хруст, будто по битому стеклу еду. Но асфальт же чист... йоханый бабай! Вся резина якорцами утыкана!

Вот такими:



В переднем порядка 50-60, в заднем поменьше, примерно 20.

Что я сделал. Перевернул лисапед, раскрутил переднее колесо, чтобы герметик равномерно размазался по окружности. На всякий случай. И стал выдергивать колючки.

Большая часть их воткнулась в шипы покрышки, не достав до камеры, но штук 6-8 расположились предельно «удачно» и продырявили по-максимуму. Колесо стравило изрядно, наполовину или больше. Пришлось доставать насос. Заднее почти не стравило, даже подкачивать не стал, спешил.

[kosmonavt]

Я езжу вот в такой обуви

отличные лёгкие тапки, подтверждаю. Но не для езды. Переобуться на стоянке или купаться в неизвестном водоёме, дабы не пораниться.

Ну или престы.

чего чего? Как вы через престу заливаете герметик расскажите пожалуйста.

[путник1956]

отличные лёгкие тапки, подтверждаю. Но не для езды. Переобуться на стоянке или купаться в неизвестном водоёме, дабы не пораниться.

Конечно, у каждого свои ощущения при езде в этих сплавовских сандалиях. Прошлым летом поездил в них. Обычно к концу ходового дня, если пробег переваливает за 100-120 км, то немного начинают "гореть" ступни. Но за ночь, на следующее утро, ступни полностью восстанавливаются.
Очень удобные сандалии. В тёплую погоду, и если по условиям маршрута не нужна треккинговая подошва, то теперь езжу, только в этих сплавовских сандалиях.
По совету Mafdk (благодарен ему за наводку на эти сандалии), наверное, пора подумать о дополнительных пластиковых стельках.

[Michail]

чего чего? Как вы через престу заливаете герметик расскажите пожалуйста.

http://www.youtube.com/watch?v=IMcD9IWpqCY

[samcherny]

Конечно, у каждого свои ощущения при езде в этих сплавовских сандалиях. Прошлым летом поездил в них. Обычно к концу ходового дня, если пробег переваливает за 100-120 км, то немного начинают "гореть" ступни. Но за ночь, на следующее утро, ступни полностью восстанавливаются.
Очень удобные сандалии. В тёплую погоду, и если по условиям маршрута не нужна треккинговая подошва, то теперь езжу, только в этих сплавовских сандалиях.
По совету Mafdk (благодарен ему за наводку на эти сандалии), наверное, пора подумать о дополнительных пластиковых стельках.

Да, сандалии понравились. Похожие прошли у меня весь поход (4 месяца). Носил правда только вне велосипеда или в сильные дожди, что бы не мочить велотуфли. К сандалетам прикупил непромокаемые носки, буду испытывать в этом сезоне.

[kosmonavt]

http://www.youtube.com/watch?v=IMcD9IWpqCY

Оооо! Спасибо, дружище!

[LastDragon]

Странно, что здесь не отписали об антипрокольном герметике.

Тут есть тема, ответил туда http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post4517289 (кратко: после пары лет использования желания снова залить герметик что-то не возникает)