Байк выбирал долго и основательно. Причина - пришло время пересаживаться со старенького кастома, сделанного из допотопной хромолевой рамы Мерида калахари 550 и навески от Трека У26 образца 2004 года на что-нибудь посущественнее. А окончательным толчком стало разбитое в результате аварии заднее колесо. Сначала посматривал на Мериду Трансмишн - но ее не оказалось в Москве. Потом долго облизывался на джамис ХЛТ 1.0 - его даже чуть не купил, но, к счастью, единственный байк 19 ростовки, который был на тот момент в Москве, увели прямо из-под носа.
После аварии целую неделю был пешеходом. Уже даже начал чувствовать себя как-то неполноценно без двухколесного друга. В результате в субботу 22 апреля вместо того, чтобы с утра приехать в Орехово, вместе с Dzenом направил стопы в соколя. Сначала осматривали Гари Фишеровский Шугар 4, на который (как на прошлогоднюю модель) давали очень неплохую скидку. Потом решили зайти глянуть на Спеши. Покупать мы их не собирались - просто захотелось посмотреть и пощупать действительно крутые байки. А как только мы зашли в магазин, в глаза сразу бросился он - SPECIALIZED FsrXc Pro Disk. Попросили показать, я немного посидел на нем и сразу понял - это мой байк. А когда продавцы озвучили предложение в случае покупки сделать 10% скидку, решение было принято мгновенно. Бегом домой за денюжкой, бегом обратно в соколя - и вот - я обладатель этого супербайка.
Огромное спасибо всем, кто советовал модели и критиковал предложенные другими. Отдельное спасибо товарищу Dzenу за помощь в выборе байка и выслушивание моего многочасового нытья на тему "как плохо жить без байка" и "когда же, наконец, завезут новые модели".
Итак, поехали
Машинка:SPECIALIZED FsrXc Pro Disk
Рама: FSR technology, A1 Premium Aluminum butted frame, ORE toptube and downtube, new lighter link, sealed cartridge bearings, disc only, 100mm travel, replaceable derailleur hanger, two sets of water bottle bosses.
Вилка: Manitou Splice Elite. 100 мм. travel, lock-out, alloy steerer ''TI/fT'threadless.
Задний амморт: Fox Float, 1)lock out 2) Open, 3)ProPedal pedal assisting damping 3)adjust
Рулевая колонка: 1 1/8 Threadless, 3x sealed cartridge bearings, alloy top cap.
Вынос: 3D forged CNC machined, 4 bolt. 31.8 мм. OS clamp, 8 deg rise.
Руль: Specialized XC Low Rise 31.8 мм. OS bar, 6066 butted alloy.
Грипсы: Specialized MTB grip. black, double density Kraton.
Передний тормоз:Shimano Deore BR-M525, ротор 180 мм.
Задний тормоз: Shimano Deore BR-M525, роторы 180 мм.
Тормозные ручки: Shimano Deore
Цепь: Shimano HG-53.
Шатуны: Custom Shimano Hollowtech. Octalink XT Spline.
Звезды: 44Ax32Sx22S, 4 bolt 104/64мм pattern.
Педали: Shimano M-505 SPD.
Обода: MavicXM117 Disc. 26. black.
Передняя втулка: Specialized disc. 32 hole, loose ball bearings, alloy Q/R.
Задняя втулка: Shimano M-475 disc, 32 hole, loose ball bearings, alloy Q/R.
Спицы: 1.8mm nSg, black stainless, brass nipples.
Передняя покрышка: Specialized Adrenaline 2.0, aramid bead, dual compound 60tpl.
Задняя покрышка: Specialized Adrenaline 2.0, aramid bead, dual compound 60tpl.
Камеры: Specialized, schraeder valve.
Седло: Specialized BG technology, hollow Cr-Mo rails, dual density base.
Подседельный штырь: 2014 butted Alloy, black, 30-9 x 350/400мм.
Кассета: Shimano HG-50 LX. 9-скоростей, 11x34t.
Передний переключатель: Shimano M-510 Deore. 34.9мм. clamp, top pull.
Задний переключатель: Shimano M-750 XT, long cage, standard spring.
Манетки: Shimano M-510 Deore.
Габариты байка
Seat Tube Length, Center to Top: 483mm
Top Tube Length: 612mm
Top Tube Length: 590mm
Chainstay Length: 424mm
Bottom Bracket Height Low/Mid : 321mm
Seat Tube Angle Low/Mid: 73°
Head Tube Angle Low/Mid: 70.5°
Wheel Base: 1100mm
Standover Height: 753mm
Head Tube Length: 120mm
Handlebar Width: 640mm
Stem Length: 105mm
Crank Length: 175mm
Seatpost Length: 400mm
Замены уже произведенные - и грядущие:
1. Сразу в магазине педали Shimano M-505 SPD были заменены на скрученные со старого байка и принесенные с собой Shimano M-540 SPD.
2. В мае - замена резины на Fast Fred.
3. Через месяц-другой можно будет поменять вилку. На что - пока не знаю, буду выбирать.
4. Ну а дальше будем апгрейдиться по принципу - сломалось/перестало устраивать - под замену на более крутое.
|
|
Ответить с цитированием
