Достаточно парафина. Не нужен смув и подобное. Четыре года уже катаю две цепи, одну кассету. Лучше детям фрукты купите, ну или себе.
Достаточно парафина. Не нужен смув и подобное. Четыре года уже катаю две цепи, одну кассету. Лучше детям фрукты купите, ну или себе.
craz, Тем не менее Смув гребут, его распробовали спортсмены, для многих он эталон, лично мне то оно нужно только если в поход соберусь, но а для большинства ведь дичь снимать с вела цепь и варить ее в 100 градусной субстанции
И для ВМП уровень Смува это космос, они даже вон до сих пор не поняли, что в реальных условиях есть пыль, грязь, вода, чейнлан, а с ним разная гибкость цепей, есть такая штука как переключение между звездами в этих условиях, а они хотят на примитивных станках в стерильном вакууме, но под разным давлением и размером звезд че-то мерить, с их подходом пусть для народа за 100 руб. - 100 мл сделают жидкую парафинку средней паршивости, а то на коленках ее самому делать ну зачем, когда в условиях даже рукожопого производства ее можно сделать за 100 руб. и продавать с прибылью.
Последний раз редактировалось Ram0nRa; 22.07.2019 в 21:26.
У меня родились сегодня 2 пацана, близнецы, вел отдыхает, спасибо всем
Смув и сквирт очень удобны, склоняюсь к постоянному использованию эмульсий. Пляски у кастрюли надоели, как вы там моете еще цепи каждые 200км перед проваркой я не представляю. Шизануться можно. У меня 500км и то нет визга цепи. Иначе лучше на масле дальше катать, никаких проблем летом не испытываю.
Что такое "усилия на ногах"?)
Короче, реально мощность потерь начинает чувствоваться где то с 10Вт., может чуть меньше. Поэтому считаю несерьёзными разговоры о влиянии разных смазок на потери в цепи. Ногами я не почувствовал даже потери в сухой цепи, всё так же крутилось. И даже время трассы было примерно таким же. Гораздо больше значит даже температура воздуха, не говоря уже о ветре или состоянии покрытия. Да что говорить, ошибка с давлением на пару десятых даёт минуты на круг.
Единицы ватт важно только для гонцов, когда между местами в протоколе несколько секунд.
---------- Добавлено в 08:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:38 ----------
Просто на фоне цены гоночного байка и расходников цена смува - копейки.
В походах проблема, если дождь и холодно, то эмульсии просто не высыхают даже за ночь. Если остаются силы вечером, то варить в воске без мойки, минут десять надо. Единственная смазка, на которой под сотню км. по грязи можно проехать.
---------- Добавлено в 08:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:49 ----------
- удивительно, что не тыща км.).
---------- Добавлено в 08:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:52 ----------
Поздравляю, теперь каши вместо парафина ).
Хорошее дело, поздравляю!
У друга 1,5 года назад близнецы-мальчишки тоже родились, так на этом фоне....педалировать совсем перестал - жена мозги делала и продолжает делать))) типа я тут с ором и подгузниками,
а ты на 2х подвесе телочек по лесу догоняешь))
По моей наводке купил он себе 2х местный велоприцеп для катания деток, теперь иногда педалит с ними)) РЕКОМЕНДУЮ!
---------- Добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:41 ----------
Из эмульсий я пользовал только МАКОФФ, когда совсем лениво))
Относительно мойки цепей: пользую сваренные в парафине с консистентом цепи 4 штуки, меняю через 150-200 км, после каждой велопрогулки протираю тряпкой от пыли)) условия эксплуатации - 80% асфальт.
Здесь многие орут во все горло, что если перешел на парафин/воск, то мыть не нужно - вари сразу в кастрюле, так пусть варят и не наваливают))
Каждую из 4х цепей промыл на 2 раза в 100м бензине ВР.
Грязный бензин слил в прозначную 2л из под минералки. Через сутки отстоялся осадок, внешне похожий на цементную пыль - примерно 2-3-4 мм на дне.
В целях эксперимента я соорудил из фильтровальной бумаги КНЭХТ (МАХЛ) от воздушника моего БМВ некую фильтровалку и через нее бензин отстоявшийся процентов на 75-80 слил,
а часть где поднялась с мутью использовал на разжигание костра с мусором))
Отстоявшийся ранее и отфильтрованный через заведомо очень качественную фильтровальную бумагу бензин снова отстоял и.......на дне снова цементный осадок!!! В небольших количествах, но он там есть!!!
Теперь представьте себе в какую пудру истираются в се шмурдяки в парах трения цепи, если тонкости отсева фильтровальной бумаги не хватает чтобы пудру задержать)))
ПС
Мыл, мою и буду мыть в бензине.
Перешел на варево с воском и цепным маслом ГПН (примерно 6 к 1).
Пока не ставил на велос, но в сравнении с парафином эта варка с воском очень уж какая-то липкая и раствор помутнел быстро.
Называйте их Воск и Парафин
По теме:
Состав моего текущего раствора. Парафин из аптеки и воск тоже из аптеки (остался от прогревания пальца после перелома), а также куча примесей, принесенных с улицы вместе с цепью.
С каждым разом цепь мажется все сильнее и сильнее, даже после свежей проварки. Остаются хлопья на звеньях и после 300-400 км руки чернеют от прикосновений, хоть и оттирается все без особых проблем. Процесс: Грею воск на плите, что б было быстрее, после его расплавления ставлю молочник в кастрюлю с уже закипающей водой и бросаю цепь. Варю, помешиваю туда-сюда. Достаю, жду несколько секунд, что б лишнее стекло, а потом протираю черновиками А4. Перед варкой цепь иногда промываю горячей водой и высушиваю, но не всегда (в основном после дождя или какой-то пыльной покатушки).
Немного надоело мыть руки после замены цепи и хочу поменять состав на более правильный Подскажите последние тренды по составу, соотношению и технологии.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)