Приспособа для мойки цепи.

[anthropocide]

Цепь хорошо отмывается в бутылке с густо намешанным фейри

Пробовал, результат не сильно отличается как если просто водой мыть. Бензином же моментально всё смывается, по крайней мере снаружи. Но может это я криворукий или у меня фейри неправильное

[sergey_77]

Если фэри можно отмыть, то классно, я не тороплюсь

[Balor]

Если фэри можно отмыть, то классно, я не тороплюсь

Скорее всего "ёмкость" надо будет иметь с подогревом. Впрочем, можно кинуть туда банальный кипятильник!

[al_giorno]

Бензин правда, дюже вонюч, в квартире даже мокрая в бензине цепь создаст сильный амбрэ.
Вот гараж или что там есть не жилого - норм, но тут и пару капель бенза не страшны.

Даже в отсутствие гаража и прочего нежилого, все за 10 мин, делается во дворе многоэтажки, не говоря уже о способе.

[Kolyawerty]

Kolyawerty, Есть представление о том где это стоит и какие нагрузки испытывает, в каких условиях крутится?

Я читал это в статье про диаметр заезд и износ цепи, посыл там такой что чем меньше диаметр звёзды, тем больше изгибается, проходя её цепь, и нагрузки здесь не важны. То есть, - при одинаковой нагрузке, или в нашем случае крутящем моменте, цепь изнашивается больше на меньшей звезде, потому что проходя её, больше проворачивается в своих звеньях, ролики больше поворачиваются в пинах, чем на большей по диаметру звёзде, потому что угол поворота звена цепи при заходе на меньшую звезду больше, чем на большую, и на сходе с звезды соответственно так же

Цитата с сайта

Цепные передачи сводятся к вращению многоугольников, чем больше зубьев, тем многоугольник ближе к окружности. На рис. 1 для наглядности красный цветом показан многоугольник, который образует цепь на звезде 11 зубьев. Шарниры цепи составляют вершины многоугольника. Заснят момент, когда рабочее звено цепи (то звено, за которое цепь вращает кассету) параллельно цепи. При повороте на «половину зуба», когда шарнир будет в желтой точке, цепь поднимется. При повороте еще на пол зуба, снова опустится, ситуация снова будет как на фото. Таким образом, при работе происходит биение цепи.Это особенность вращающихся многоугольников, с этим ничего не поделать Чем больше звезда (по кол-ву зубьев), тем меньше амплитуда биения цепи. Кстати, в инженерных расчетах цепи не рекомендуют брать кол-во зубьев меньше 13. В велосипедах ситуация хуже, поскольку зубья «подпилены», чтобы цепь могла переходить со звезды на звезду. Для этого шарниру цепи нужно подняться всего на 0.4 мм. И нижний пропил в велосипедной звезде делают примерно на 0.4 мм глубже, чем может опуститься многоугольник цепи. В общем, амплитуду биения цепи нужно сравнивать с максимально возможным перемещением ролика цепи до схода с зубца. Если биение больше, то при работе передачи цепь может плохо цепляться за зубья

http://diginfo.ru/ru/cycling_rus/bol...uchshe-bolshe/

---------- Добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:54 ----------

Видимо поэтому на 11t звёзде чувствуется вибрация начиная с определённой скорости, но возможно это только у меня так из за того что что то не так отрегулировано

[MEHANIK]

Я читал это в статье

А теперь посмотрите это видео https://www.youtube.com/watch?v=IYzH5K-aAdo и оцените какие там нагрузки )))

[Kolyawerty]

А теперь посмотрите это видео https://www.youtube.com/watch?v=IYzH5K-aAdo и оцените какие там нагрузки )))

Понятно )) я думал звезду такую есть цель поставить на велик) так то да чем меньше заезда тем лучше отмываться будет. Снизу можно тоже поставить звезду, например на какую то трубу, которая завинчивается в ёмкость с бензином, что бы цепь была чуть внатяг, тогда можно и обороты дать побольше дрелью например не боясь что цепь вылетит из бутылки опрокинув её и тп

[Kotofej]

Если верить Х-Т - а Юрику 82 я верю, он и в веле, и в технике сечёт хорошо и правильно - то ежели на шоссике есть у нас два одной силы гонца е, но один кОтегорически предпочитает выбирать передачу на 34, а другой такое же передаточное отношение всегда крутит на 50-ке - то по его наблюдениям ресурс на 50 увеличивается раза в четыре.
И то, что одно и то же передаточное на большой звезде комфортнее - подтвердю своим опытом, я это тоже замечал.

[Balor]

Если верить Х-Т - а Юрику 82 я верю, он и в веле, и в технике сечёт хорошо и правильно - то ежели на шоссике есть у нас два одной силы гонца е, но один кОтегорически предпочитает выбирать передачу на 34, а другой такое же передаточное отношение всегда крутит на 50-ке - то по его наблюдениям ресурс на 50 увеличивается раза в четыре.
И то, что одно и то же передаточное на большой звезде комфортнее - подтвердю своим опытом, я это тоже замечал.

Это давно уже не новость...
https://www.bikeradar.com/features/f...oper-shifting/

[Kolyawerty]

Если верить Х-Т - а Юрику 82 я верю, он и в веле, и в технике сечёт хорошо и правильно - то ежели на шоссике есть у нас два одной силы гонца е, но один кОтегорически предпочитает выбирать передачу на 34, а другой такое же передаточное отношение всегда крутит на 50-ке - то по его наблюдениям ресурс на 50 увеличивается раза в четыре.
И то, что одно и то же передаточное на большой звезде комфортнее - подтвердю своим опытом, я это тоже замечал.

Ну вот. Хотя статья как оказалось он о ресурсе цепи в зависимости от передач а о плавности хода и надёжности зацепления, но и так легко понять что на меньших заездах цепь прокручивается в звеньях сильнее а значит быстрее изнашивается