deleted
|
|
|
|
deleted
Последний раз редактировалось Bikeuser; 01.11.2019 в 13:36.
Сообщение от Vorchuh
Найти в интернете я и без желтого форума могу, в гугле не забанен.
Мне был интересен реальный опыт конкретных людей клуба.
Только и остается веселиться, потому что никакой реальной конкретики, как обычно, тут нет... Кроме Пахи
Тип надо возить камеры. Ты лично возишь? Тишина. Одну/две? Тишина.Судя по разговорам на форуме - нам крупно не везёт по жизни, и кирпич, падая с крыши, не попадает нам на голову
Ни разу не припоминаю случая, чтобы кто-то что-то основательно повреждал....
Хотя нет, года три может назад было что-то от москвичей про порез покрышки, но не факт, что именно фэт.
У самого был случай, когда в мороз под -20 С на низком давлении прошлой зимой ЖЖ стала травить на старом Наране 100
Конти не схватывал, так и подкачивал всю дорогу каждые минут 20 - на пересечёнке чаще, на дороге - пореже, нет таких ударных нагрузок от колдобин.
Пока стояли полчаса в тёплом помещении вокзала, да столько же в электричке - схватило.
Что мы еще должны поведать из того, чего с нами не происходило?
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
А это зависит только от твоей способности к коммуникации и везения.
---------- Добавлено 15.01.2019 в 00:05 ---------- Предыдущее сообщение 14.01.2019 было в 23:30 ----------
Ох, нифига ж себе тут баталии днём были!..
Но гораздо лучше, чем Д5!
Это ОЧЕНЬ зависит от того, что и где ездить.
Вообще, говоря - нет.
Просто пример из свежего - у нас как насыпало, я поставил себе прошлой зимой купленные 2ХЛ и ползал себе. Держак, флотейшн - всё прекрасно!А что на твёрдом, если лениться подкачиваться (а я часто ленюсь) тяжело - ну так, не так его много и народ, всё ж, не "человек человеку волк" - готовы и подождать чутка - как раз, чаю хлебнуть можно.
Тут дурная голова зарегила меня на гонку в Минск (зачем?.. До сих пор сам не знаю, но теперь уж, надо до конца - смотреть что из этого выйдет), я мозгами пораскинул и решил, что сотку на 2ХЛ я конечно проеду, но это точно не будет оптимальным в той местности (плюс, будет риск не уложиться в контрольное время, ибо 2ХЛ - это немножко не про гонки, всё же).
Поставил пару Д5 и в прошлую субботу поехал прикатывать. На твёрдом, конечно, минус кило веса с колёс почувствовался весьма приятно. Но как только пошла вертлявая тропа шириной чуть больше колеса, сразу вылез негатив - ибо и объёма меньше и кнобы ниже - поперечного держака меньше в разы. Результат? На более лёгких покрышках я поехал МЕДЛЕННЕЕ. Просто потому, что у них нет того держака. 3 пси - толку ноль. Чуть промахнулся с треаекторией - торчишь в сугробе. А 2ХЛ и держала и подобные вылеты прощала (в том числе потому, что и вылетала не целиком и проваливалась меньше). Я расслабился на 2ХЛ и разучился ездить? Ну, можно и так сказать. Но однозначно ли лучше более лёгкая и накатистая покрышка? Нет. Очень зависит от условий.
И, ещё касаемо протектора, если оставаться в размерности Д5, то вперёд бы я ставил Вратчайлд. Именно из-за проектора (который типа пофиг). Ибо, объёма столько же, но более высокие и злые кнобы держать должны-таки получше. Те же Бады и 2ХЛ вполне показывают, что если приходится много рулить, то иметь спереди зло лучше, чем низкий протектор.
Саша, отличный коммент!!!
Особенно доставила вот эта фраза...
NEXTIE
DEL DEL DEL
Последний раз редактировалось Sadness; 15.01.2019 в 09:57.
Руками. Не представляю, как можно затянуть вентиль так, чтоб было не открутить. Он же повредится при этом.
---------- Добавлено в 01:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:19 ----------
Да, тормозить попутки. Пошлют. Это даже не обсуждается. Наличка в водонепроницаемом пакете, причем с разменом, а не 5 тыщ одной бумажкой.
---------- Добавлено в 01:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:37 ----------
Мультитул всегда с собой. Что мешает снять любой свет?
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
DEL DEL DEL
Последний раз редактировалось Sadness; 21.01.2019 в 12:54.
И тридцаточку (ну лан, 25+) пехали в минус 17, причем без каких-либо запасов на такой случай. Не очень приятное мероприятие, надо сказать, но куда деваться. Поэтому обувь должна быть теплой, а не эти ваши носки с бахилами на летний тапок.
---------- Добавлено в 01:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:42 ----------
Ловишь попутку до ближайшего пункта, куда может приехать такси. Ну или хотя бы до места, где можно отогреться временно. Заправка, например. Или ж/д переезд с дежурным в будке. Уж там по обстоятельствам.
---------- Добавлено в 01:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:47 ----------
Не, ну можно, конечно поныть на форуме, о том, как жестока и несправедлива жизнь, и на то, почему никто из поливаемых помоями не посоветует, как быть в нештатной ситуации.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
В "аптечке" мультитул с выжимкой, запасной замочек, откручиватель шредера, жгутики и шприц с герметиком.
Всегда заряженная фара, телефон, пластиковая карта.
Запасные камеры не вожу.
Наиболее частые поломки, которые заставляли меня передвигаться пешком были связаны с трансмиссией (камерный век не в счёт).
3 раза ломался петух с переключателем.
1 раз летом - шел пешком.
1 раз зимой - шел пешком
1 раз весной - починил где-то в луже, прямо на болоте. Рамку переключателя выправлял камнями, от ролика осталась половина, но он как-то так работал.
Вообще говоря что-то делать руками с велосипедом на морозе - неумная затея. Руки отмерзнут. В ноль еще куда ни шло. В -10 я бы не стал возиться с железом. 7 километров шел пешком, и это было лучше, чем я бы на морозе мёрз и старался выправить переключатель или сделать из цепи сингл (мультитул с выжимкой).
Штопать покрышку тоже бы не стал. Камеру может бы и заменил, но камеры не вожу, ибо нафиг.
Бесчетное число раз рвал цепь. Раз 10 наверное. Чаще зимой. Иногда шел пешком (когда не было выжимки или замочка), иногда перепрессовывал. Это надо делать в запасных строительных перчатках, и я долгое время их возил с собой. Но когда у меня в очередной раз порвалась цепь -я их почему-то не нашел. Всё проклял.
Еще у людей ломаются собаки, у меня только залипали в -30 (не на фэте). Пришлось изображать фикс и не допускать свободного хода, тогда работали.
На фоне проблем с трансмиссией - проблемы с резиной менее вероятны и я к ним почти не готовлюсь. Один раз сдулась гетто бескамерка в -25, было неприколько, шел пешком часа 2.
Один раз Д5 стал травить, пришлось подкачиваться каждые 15 минут. Ну это лучше, чем совсем сдуться.
Перо один раз лопнуло в Крыму. Шел пешком до общественного транспорта. Но там тепло и хорошо.
Те, кто живет в камерном веке - имеют основные проблемы с камерами. Раз в 10 чаще, чем я с трансмиссией. Ну они и возят заплатки, камеры и монтажки.
Я камеры беру только в самую глушь и только на узком (на фэт камера тяжелая и сам он тяжелый, я на нём не путешествую).
Зимой предпочту пройти 10 км, чем возиться с железом. А вот про 30 - надо подумать. Пройду и 30.
Но идти холоднее, чем ехать. Но колупаться еще холоднее.
В крайнем случае - дойду до ОТ, или вызову такси или друзей с машиной. Еще в более крайнем - закопаю фэт в сугроб, потом вернусь.
Ступням как раз теплее идти, даже в довольно жестких ботинках. Еще можно периодически переходить на бег.
---------- Добавлено в 02:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:28 ----------
Только без железа, ессно. 30 зимой при хорошем минусе с фэтом на спущенной резине - даже не хочу себе такое представлять. Эвакуироваться самому, потом эвакуировать фэт.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
