Однакож теория о том что на фэт и плюс чуть ли не ригид подойдет и будет мягко, активно продвигается в массы.... через это многие проходят и обжигаются(в том числе и я), но теория продолжает жить... просто людям не говорят, что на этих велах надо сдуваться чуть ли не в 0 и ехать медленно и осторожно. Тогда да...мягко)))) Но кто так ездит? И самое главное в каких условиях? За почти год активных экспериментов, практически ежедневных, фактически фэт нужен был дней 5-10. Плюс...максимум месяц-два. Все остальное время ширина просто не нужна. А вот подвес...считанные покатушки по асфальту когда он был не нужен и немного мешал. Все остальное время он фактически задействован постоянно. И не важно что это...корни, лестницы или просто гравий, стыки плит или тракторный след.
---------- Добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:15 ----------
Я заметил что не тренированность, а так сказать вес и габариты ездока порой делают ширину приемлемой. Сам, похудев на 15кг за этот год на веле(другой физ нагрузки просто нет, диетами не увлекаюсь) постоянно уменьшал ширину. Когда весил сотку на фете было ОК.
А тренированность относительная других участников скажем сорев или покатушек, да, конечно позволяет пользоваться более широкими покрыхами. Но если такой тренированный на своей широте попадет в среду столь же тренированных он неминуемо будет медленнее. Если не на короткой дистанции, так на длинной. Единственное что его может спасти - частые необъезжаемые преграды из рыхлого песка, мягких грунтов, снега.
А на скорости...аэро просто сожрет всю тренированность. Там сопротивление резко нарастает, так что узота будет ехать легче в любом случае. Аналогично при встречном ветре. ИМХО как и у других транспортных средств, удел широких оффроудных покрышек - ниже скорость, ниже передача, более высокий каденс в сравнении с узотой.
---------- Добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:25 ----------
Смотря что имеется ввиду)))) Если наездники, то полная чушь. Он не катит под всеми одинаково в сравнении с узотой. Исключения - очень тяжелые катальцы, для которых плюсовые покрыхи просто компенсация несущей способности сообразно весу.
Если речь про условия, то полностью согласен. Там где вязнет узота, но не нужен фэт - плюс хорош. При этом диапазон разумного применения конечно много шире чем у фэта.