Естественно одинаково. Я же с этим не спорил.
Вы сейчас тролите или реально непонимаете?
Аэродинамика на велосипеде тем важнее, чем выше скорость, чем выше сопротивление воздуху.
Обсуждать аэродинамику болида F1 нормально, обсуждать аэродинамику жигулей- смешно. Жигули не развивают тех скоростей ( для авто где нужно задумываться об аэродинамики). Так же и на ашанах))
Для велосипедов это
за 30км\час скорости может даже , чтобы начинать говорить о преимуществах посадки и аэродинамики, до 30 +\- это тупо прослойка между рулем и седлом, ЛИБО, неправильный выбор велосипеда.
Частные случае с ездой против ветра, да имеют место быть, у меня это 1 раз в год) когда ветер такой что ты ехать не можешь)) ХЗ где Вы так кактаетесь)
Пы Сы: но ради интереса я засеку в начале сезона разницу в Ватах на тренировках. Прям заинтриговали.
Рога у меня валяются. При одинкаовых+\- погодных условиях(ветер) сделаю 2 тренировки на одинаковом чсс в 4-ой зоне, часовые.
С аэрохватом и без. И посмотрим что мощемер покажет
Проверить же можно теорию практикой)