Сегодня поехал на разведку в лес (лес за углом) на недавно приобретенном Скальпель хардтейл. Целью было разведать обстановку, оценить качество дорог после зимы и сошел ли вообще снег с дорог. Поэтому ехал налегке, без памперса и на «асфальтовом» давлении в покрышках . И еще хотел, если позволят дороги, опробовать хардтейл в лесу, в сравнении с подвесом. Что могу сказать: если кто-то задумывается о покупке Скальпеля-подвеса для езды по плоскому рельефу средней полосы России, всерьез советую рассмотреть Скальпель хардтейл. Во время сегодняшнего тест-драйва не покидало ощущение, что хардтейл не может так отрабатывать рельеф. Полагаю, что задний треугольник замечательно амортизирует благодаря своей конфигурации.
IMG_9668.jpeg
Я как-то езжу . Попу за седло вывесить на крайний случай. Но у меня таких спусков нет практически.
Народ немного не понимаю по системе кодеил, может кто подскажет. Зачем вообще сделали эти 83мм, чашки стандартные pf30 с обоих сторон выпирают по 10мм, наверное без проставки можно поставить любую каретку pf30.
Шатуны SRAM X1-1000 Eagle DUB, 34T, смещение AI
В чем выражается этот Al, проставочным кольцом 6мм на вале у звезды?
И есть-ли где то таблица длины валов sram, у них регулировка только проставками или под каждую систему свая длина?
При том инженеры сначала отодвинули шатун на 6мм для симметрии, потом поставили звезду с офсетом 6мм, для выравнивания линии цепи.
Что намерил у себя диаметр посадочного места 29мм (28, 99 наверное), от регулирующего кольца который на резьбе до конца вала 122мм, до шлицов 106.
Это ширина стакана -83 мм. Стандартные чашки на других байках под 73. Могу продать фактически новую каретку ))
Ai значит удлиненный вал специально под кадейл. Да, они там намудрили с чейнлайном и свои оффсетом заднего колеса.
---------- Добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:28 ----------
Вот немного тех инфы по кареткам.
Go out and ride!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)