|
Непонятно, что непонятно - чтобы изменить положение тела нужна сила , для того и нужна пружина. Ты вначале расскажи, какое трении ты имеешь ввиду, тогда будет понятнее, что тебе непонятно в моих словах.Сообщение от dgorodilin
Ты про видео механика - нет не забыл, постоянно всем объясняю его опыт .
---------- Добавлено в 10:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:51 ----------
ты уже спрашивал, но поскольку ты закорродировал, то не заметил мой ответ.
если мы разделяем силы трения поршня мц и возврат поршней в калипере на два отдельных процесса, что на мой взгляд и логично делать, то для изменения положения тела - возврата поршней калипера эластичности манжет предостаточно
те силы трения, которые возникают в самой ручке - поршень мц, оси рычага и т.п.
---------- Добавлено в 11:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:01 ----------
ты про этот?
так разве вопрос может быть ответом?
---------- Добавлено в 11:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:03 ----------
вот кабы тема ветки звучала "Почему возвращается тормозная ручка?" то с тобой бы никто не спорил
yuniki, чуешь разницу, то ?
Думаешь, что если вместо возвратной пружины вставить пружину подвески с жигуля, то поршень пробьет калипер и с обратной стороны выскочит?
Возвратная пружина не воздействует на поршень, на него давит атмосфера.
В идеальных условиях достаточно, но не эффективно, плохо манжета это делает, не быстро, поскольку резинка против пружинки все равно что плотник супротив столяра. на поршень еще и прижимащая колодки пружинка действует, так действие также незначительно, как и манжеты . Вообще , о чем весь разговор- то, если псмотреть на заголовок темы, то несколько сил принимают участие в отведении поршней . Я считаю, что основная роль в этом у возвратной пружины , остальные выполняют ДРУГИЕ СВОИ функции - манжетка прежде всего изоляцию от внешней среды, продвижение поршня при автоподводе и торможение поршня на исходной позиции при возврате из автоподвода, возвратная пружина - отведение в исходное положение всей системы (гидр столба, поршней, движущихся частей в МЦ , левера... ) . Усилие от пружины больше и реактивней ,чем от резинки манжеты, резинка манжеты не сдвинет всю систему . Надо просто правильно понять функции каждого элемента, тогда не будет разговора непонятно о чем...
Тебя вообще трудно понять - куча вопросов, ответов только мало, я не знаю - может , ты считаешь, что возвратная пружина вообще не действует на поршень в калипере ?
нет, посмотри, где ты первый раз спрашивал, я там же и ответил.
---------- Добавлено в 11:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:18 ----------
еще как воздействует, считай просто для себя, что вместо столба жидкости между поршнем в МЦ и поршнем калипера имеется жесткая гибкая сцепка.
Последний раз редактировалось yuniki; 16.09.2019 в 11:31.
ничего не имею против первой части утверждения, а вот по второй есть нюанс. Речь не идет обо всей системе, речь лишь о поршнях калипера.
Если сбрасывать давление в системе не возвратом поршня в мц и отведением тормозного рычага, а, скажем, неким запорным краном, то поршни калипера также бы возвращались на своё исходное место.
При вовзрате поршня в исходное положение в мастер цилиндре открывается отверстие в расширительный бачек и поршни в калипере оказываются соединены неразрывным столбом жидкости с мембраной в расш. бачке. Сможет ли мембрана вернуть поршни?
А я считаю, что основная роль у манжеты, а остальные выполняют свои функции )))
yuniki, твое утверждение о превалирующей роли пружины справедливо лишь в ситуации необходимости компенсации всех сил трения в тормозной системе, связанных с возвратом поршней калипера.
отсюда и возник вопрос - разделяешь ли ты эти два явления
есчестно, то меня удивило, что разделяешь ...
а то было я уже хотел и к педалям перейти, как ты и просил ...
Последний раз редактировалось dgorodilin; 16.09.2019 в 11:51.
Это какая-то альтернативная физика. Жижа не является "сцепкой" и не может работать на растяжение (не считая всяких там поверхностных эффектов). "Жесткая гибкая" - это вообще пушка просто, как твердо-мягкая или тепло-холодная.
Ну, да - при открытии крана вытекающая часть жидкости потянула бы за собой и поршни. И вот еще что - ты должно быть думаешь, что усилие от резинки манжеты приложено только к поршням, а к остальной системе - нет ? Просто хотел бы я посмотреть , как бы ты стал разделять
?
---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:06 ----------
какие-то злые у тебя шутки, ты хоть чуть чуть поясняй свою маргинальную логику
---------- Добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:08 ----------
обычная гидромеханика https://studref.com/462212/geografiy..._nerazryvnosti , "Жесткая гибкая" - это просто для тебя для понимания, типа как гибкий жесткий стальной тросик, двигаясь в рубашке может и надавить и подтянуть
---------- Добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:14 ----------
Без атмосферы все так же будет работать
То есть ты увидел слово "неразрывность" и решил, что жидкость в гидролинии является нитью, которую нельзя разорвать и за нее можно тянуть? Если так, то вопросов к тебе больше нет.
Смелое заявление. Доказательств не спрашиваю, я уже всё понял.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
