ЛОЛ.Сообщение от igore
Маркетинговая матчасть от производителя, про нишевость, на прошлой странице, очень разумная. Приятно читать.
|
|
|
|
ЛОЛ.
Маркетинговая матчасть от производителя, про нишевость, на прошлой странице, очень разумная. Приятно читать.
Шутите, издеваетесь над маленьким?
По этой причине я закрыл тритоновскую тему тут.
Вконтакте хоть банить можно
На счёт "Обидно"
Окей, давайте все хлопать в ладоши, вот какие молодцы, сваяли супер вундервафлю.
И голос разумных критиков потонет в аплодисментах, на них зашикают и их высмеют как завистников и старых пердунов.
Хорошо, пусть так будет.
До тех пор, как.
Будет считаться, что ВМ - сборище несчастных озабоченных, а вот ресурс ХХХХ - там то всё по-другому.
Но где внезапно будет такой же фидбэк, ибо серьёзные парни там пишут, как Игорь - коротко, емко и по сути без малейших церемоний и ничьи чувства щадить не будут.
И сказанное ими будет тот же приговор производителю.
Потому как - чуть ниже.
До тех пор, как.
Выйдет новая покрышка от Сурли или Чао, что по ширине может и такая же, как 2 ХЛ, но немного другой профиль имеет и куда лучше по качествам, или ВИ исправится.
И куда пойдёт таким трудом сделанная, с пафосом представленная и с боем за репутацию выстоянная - рама?
Как минимум - в кап переделку, а то и в металлолом, ибо трудозатраты по такой работе малоотличимы от изготовления новой.
Вы дали хороший зазор в перьях по ширине, но совершенно без запаса по радиусу и насколько видно - на считанные миллиметры больше над углами протектора.
До тех пор, как.
Будет считаться, что у рамы все должно быть самое крутое, что считается крутым у великов ваапсче у всех.
Без разбора зачем и почему.
Сборная из самых-самых звёзд конечно же обыграет звёздную сборную, тут нет сомнений....
Ультра-короткий чейнстей у убер-снегохода - Окей, это же круто и неважно, что только привычка шоссера наклоняться вперёд поможет ему неплюнуть в лицосказать "как я замучился вставать на педали, выравынивая развесовку на слабонесущей снегоходке"
ибо
До тех пор, как.
Прыганье на заднем колесе с катанием вокруг клумбы будет считаться вполне достаточным для понимания всей сути функционала рам.
И что если кто-то где-то там катается много - это он дурака валяет и ему лишь бы себя развлечь, а мы-то тут серьёзно работаем.
И что в практическом катании на местности стритовые фишки - клоунда в сравнении с филигранной ездой по неудобицам, слабонесущим поверхностям и сыпухе, выносливостью в конце концов.
До тех пор как.
При производстве рам будет работать шаблон просто исполнителя изделий сторонних разработчиков.
И не надо иметь своего мнения, лица и чести - сваял заказчик мегахрень - ССЗБ, мы тут непричём и с нас взятки гладки.
потому
До тех пор как
Андрей будет считать, что его разработки - это его право собственника сгноить их в папках несделанными никому и никогда.
Вместо того, чтобы дать им жизнь....... опять таки - для людей.
Для их удобства и удовольствия.
Но этого не будет,
До того, как.
.................................................. .................................................. ...........................
Мне-то какое дело?
У меня свои задачи.
Пусть делают, что хотят.
Заказчики-то довольны.
До того, как...........
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Я вскользь прочёл, ибо много.
Дело не в этом, не надо хлопать в ладоши.
Просто иногда людей начинает нести в непонятные стороны. И если не успел ответить первому, то второй на базе слов первого делает ложные выводы, потом приходит третий, и так далее. Заходишь в топик, а там уже непонятный оффтоп срач. И думаешь – оно тебе вообще надо в твоём топике? Нет. Ты можешь это удалить, оставив лишь суть? Нет, таких прав нет.
По итогу остаёшься с загаженной оффтопом темой, на которую потом жалуются, что нельзя нормально это читать.
А тема тритона была закрыта администрацией по чьей-то жалобе автоматом, без анализа.
Я списался с Машей Клубникой и через сутки тему открыли. Там начался обычный веломанский оффтоп/срач. Я что-то подумал, и закрыл нафиг.
О, раз тема возвращается в конструктивное русло, хотелось бы продолжить по существу.
Размышления интересные. Но, очевидно, тут должно быть не «коробка при этом работала в режиме максимального кпд», а «трансмиссия при этом работала в режиме максимального кпд», ведь кроме закрытой коробки с зубчатыми передачами, у нас есть еще открытая цепная/ременная передача, параметры которой предлагается менять в угоду облегчения жизни коробки. И тут, как мне видится, есть нюанс.
Это бесспорно так. Пиньон по своему конструктиву представляет сдвоенную тихоходную коробку с зубчатыми передачами, причем в зацепеплении на любой передаче находятся две пары шестерней. Таким образом, девиация в КПД передач коробки может быть обусловлена лишь девиацией КПД в конкретных зубчатых парах, а если быть более точным — девиацией трения скольжения между зубьями. У вас есть какая-то конкретика на этот счет? Оф. данные, измерения, прикидки?
Тут же стоит отметить, что современная химия предлагает огромный набор модификаторов трения (нитрид бора, дисульфид молибдена, тефлон и т.д.), применяя которые можно еще выше поднять абсолютный КПД каждой передачи, а значит и снизить итоговую девиацию КПД всей коробки.
Но кроме этого есть еще КПД открытой передачи, который заметно ниже КПД коробки и так же чувствителен к конкретному варианту ее реализации. Я не гуру в расчете передач, но исходя из общих соображений, наибольшей эффективностью обладает передача 1 к 1 среди прочих равных. Таким образом, двигая диапазон коробки внешней передачей вы можете вообще ухудшить суммарный КПД во всем диапазоне и свести его сдвинутый максимум к несдвинутому минимуму. Вы просчитывали эти моменты? Есть какие-то конкретные цифры, прикидки, мысли?
Это теоретические данные или отзывы конкретных тест-райдеров? Мне, хотя я и катаюсь на фэтбайке, с трудом представляется мифический зверь «оптимальная укладка для говнолазанья». С учетом того, с какой частотой меняется характеристики в этом говно-снеголазаньи и с какой частотой щелкаются передачи при этом, очень сложно говорить об оптимальной, устоявшейся укладке.
Ещё раз - при 1:1 "снаружи", 1,82 первой передачи - это аналог 22х40 традиционной трансмиссии. Это в вертикальные стены ездить можно (если не опрокинешься)! У меня есть фэт, я представляю какие ему передачи нужны. 22х36 бывает нужна, но не каждый день. 22х40 - это с запасом на любые условия, даже с учётом того, что 26х5,05" по наружному диаметру больше. Зачем диапазон ещё вниз сдвигать?
Песнь про КПД видел, но как-то думаю, это больше надумано, чем на самом деле будет иметь большое значение.
Vorchuh, понижающие передачи эффективнее.
больше жыра богу жыра (с)шире обод - меньше деформация покрышки при равной площади. мягче ход, меньше боббинг и риск прокола.
gazza, весь этот срач развился из очень простой вещи.
После вполне доброжелательного приема убер-велосипеда Рапида «неплохо, но есть небольшие вопросы-замечания» пришел человек, непосредственно имеющий отношение к Рапиду, назвал собственноручно спроектированный велосипед колхозом, а людей, которые уже заплатили деньги компании, соответственно, колхозниками из бывшего СССР, приложил матерную картинку, имеющую отношение к кампании Рапид, при этом вел себя совершенно по-хамски, обложив без какого-либо повода и людей, которые обитают в устоявшемся местном сообществе, и их хобби (фэт-байки).
После этого он сделал вид, что фекалии под дверью — это не фекалии, а инсталляция, и художника незаслуженно обидели, пришел вроде бы культурно настроенный представитель Рапида и вместо того, чтобы круто разрулить ситуацию (пример как это можно было сделать даже в теме приведен), подбросил дров в топку, да еще и сделал это с таким видом, что сделал это ради одолжения всем здесь, типа я долго терпел, но так уж и быть, вброшу один раз и уйду.
Вы, как владелец, я полагаю, довольно успешной компании, как оцениваете эти действия со стороны Рапида? Все ОК? Клиентоориентированность на лицо? Премировали бы отличившихся сотрудников? Сколько новых клиентов они привлекут по вашим оценкам такими действиями?
zinovey, в отличие от остальной веломании, в фэт-разделе тусуется устоявшийся ограниченный круг лиц (ибо порог вхождения в этот круг — наличие фэт-байка, пусть и с алибабаха) и он жестко модерируется. Продемонстрированное выше поведение со стороны представителей любой уважающей себя компании, которая пытаются что-то заработать на этом рынке, недопустимо, даже если бы здесь был филиал упячки. Мы — ваши потенциальные клиенты и тратим немаленькие деньги на свои игрушки. Купить фэт раму за 1000+ евро здесь обычно дело. Вам не нужны такие клиенты? Ну ок.
Вообще, здесь все очень трепетно и непредвзято относятся к людям, делающим что-то своими руками, и к вам (Рапиду) в том числе, но из-за такого вот ракурса освещения вашей компании и формируется то единственное резюме:
Если бы вы (ваши представители) вообще не отметились здесь, через два-три поста обсуждение вашего велика затухло и у всех осталось бы в памяти, что Рапид неплохо сделал 5.05". Если бы вы зашли и ответили как бог маркетинга — у всех бы осталось в памяти, что в Рапиде что-то меняется и появились крутые новые возможности и пиньен не за горами и вообще. То как зашли вы, оставит соответствующий след в душах, а про велосипед ваш уже никто и не вспомнит. Только и останется дурнопахнущий флер, хамство, измятые титановые трубы с матерной надписью из трех букв и вечный петух, приваренный не на ту сторону. Подумайте об этом на холодную голову и сделайте выводы. На себя надо обижаться в таких ситуациях, ибо не место красит человека, а человек — место.
Последний раз редактировалось Vorchuh; 30.12.2016 в 10:14.
Хорошо, вернёмся к уютному ВК
Что можно там?
Можно стереть неугодное, забанить в теме кого-либо, а толку?
Перенести офф с соответствующую ветку - нельзя, просто срезав хвост туда.
Только стереть тупо в одном месте, перепостив скопированное от своего имени в другое.
Денис когда-то начал там всё правильно - написал пост-размышление на тему фэтов 5+"
И где эта тема сейчас среди 141 темы в их группе?
Среди 5 тем выведенных к обсуждению этой важной - нет.
Я начал было листать - терпения не хватило, забил.
Как вести её?
А вести - надо.
Чтобы не говорить потом, что не знали про непригодность чёрных 2ХЛ и годность - белых.
Вот Денис пишет, как много они с нуля проработали с заказчиком.
Это работа?
КМК - нет, это пинок, клевок жареного петуха.
Я не знаю, что за клиент.
Но если он первую фэт раму проектирует, оооочень велик риск ему что-то не предусмотреть.
Где упрётся перо в ногу, где пятка заденет, и тп.
Сколько раз ко мне люди приходили с заказом - что они приносили - чертёж?
Такое было, но нечасто.
Обычно они приносили ИДЕЮ, КОНЦЕПЦИЮ.
ВСЁ
Никакой конкретики, порой даже в размере колёс определённости не было (ой, столько всего сейчас напридумывали, что вы для меня посоветуете?)
Обращаются не как к слесарям, а как практикам катания или как минимум глубочайшим знатокам аспектов из плотного общения.
И без сомнения лучше (без всяких ИМХО) быть готовым всегда к выполнению заказа, опираясь на актуальную информацию.
Другого выхода нет.
Да, это на вид постоянная трата времени ни для чего, лучше же когда припечёт всё почитать и узнать.
Не соглашусь.
Держать проработанными несколько концептуально разных вариантов и предлагать их на выбор с минимальными правками под конкретного заказчика, являющимися опционалом, но не сутью - гиб верхней трубы, количество бонок и тп.
Это просто.
Очень просто.
Достаточно перепостить было рендер фэта 5+" сюда, и спокойно подключиться к обсуждению.
Да, порой читать много чего приходится как бы не по теме, но оно того стОит.
Ибо важно знать мнение опытных людей, а не почивать на лаврах возгласов средневзвешенного обывателя ВК "Вау, круто!"
Тогда станет понятно, что 120 мм каретка - это уже реальность даже для 4,0", не говоря уж о больших.
И что это - нужно и важно.
Зачем?
"я перестану смеяться, когда найду здесь ссылку на эту каретку (120мм) в продаже, в наличии и за адекватные деньги!!! (с)
Неко 911 в спортресорте
Что за отстой?
Фото ломанных валов есть в том же ВК
(скорее всего это именно ещё 100 мм, а мы же про 120)
Квадрат же - убогий дешман! ну-ну
Мы все тут перестанем смеяться только тогда, когда вы обгоните на гонке 33 бревна Паху, что на квадрате мотает уже второй десяток тысяч км.
Почитав тему также выяснится, сколь велик спрос, который сможет удоволетворить Рапид на рамы 5+"
Сколько бьётся камрад Файр в попытке бюджетно собрать 5+"
И не он один.
Вы - те, кто можети по положению обязаноткликнуться на пожелания людей и дать им то, что они хотят.
Задёшево весьма.
И это будет достойная вещь, рабочая, не ашан.
И много-много-много чего ещё тут можно узнать.
Тяжело, да.
Но золотоискатели не жалуются на необходимость промывать тонны породы ради крупиц.
Не нравится флуд-оффтоп?
Никто не мешает переговорить с модераторами и админами о более строгой модерации.
.................................................. ..
Вот зачем мне это всё?
Делать нечего?
В сервисе несколько велов ждут полное ТО
Я так ещё и не отгулял отпуск, а скоро новый сезон.
К нему готовить мастерскую надо.
К чему мне заботы за каких-то производителей где-то там?
Вполне можно забить на то, что "за державу обидно"
Для нынешнего мира - это норма.
Являться чудной смесью из остатков того, что является "совком"
Того, за что прокляли и опрокинули СССР
И всего такого самого современного - успешного бизнеса
Пусть даже и не вспомнят, что всё это должно быть для людей, а не для "галочки" или "бабок"
Но вот за людей ОБИДНО
С Уважением
Дмитрий
Последний раз редактировалось dimitrii73; 30.12.2016 в 12:11.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
КМК, последние с десяток страниц можно невозбранно пофиксить, путного по топику в них неособо есть
больше жыра богу жыра (с)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
