Formula C1. Из ручки выпал шток поршня.

[chepe1988]

Под действием удара вылез поршень из тормозной ручки formula c1.
Вложение 334436

При вставлении поршня на место, он легко вылезает.
Чем фиксируется поршень? Как починить данную поломку?
Может проще новую ручку приобрести?

[smol_]

Чем фиксируется поршень? Как починить данную поломку?

Что, заглянуть в другую ручку не судьба?

"Кольцо стопорное внутреннее с ушками". Если родное потерялося - измеряешь размер и топаешь в специализированный магазин крепежа.
http://pkdz.ru/stopornye-kolca/

[timoha83]

А как тебе вообще эти тормоза? Ручка ватная и с большим ходом? Трогал их в триале, по ощущения не понравились. Но может это конкретно те были такие.

[chepe1988]

timoha83, если ищешь бюджетный вариант, то подойдут.
Из минусов:
1) Ручка более ватная, чем у shimano slx, xt;
2) Чтобы прокачать нужно снять почти полностью с руля, а это откручивание грипс и всего прочего барахла;
3) Нет автоподвода колодок (хотя за такую цену и не должно быть);
4) Регулировка расстояния от ручки до грипсы шестигранником;
3) Если поршень держится внутри на одном стопорном кольце, то это не хорошо на мой взгляд.

[igorus]

У всех тормозов, сделанных по открытой схеме, есть автоподвод колодок.
Если речь про free-stroke, то это не регулировка положения колодок.

[smol_]

3) Если поршень держится внутри на одном стопорном кольце, то это не хорошо на мой взгляд.

В шимане также.

[chepe1988]

igorus, не знаю как правильно называется но проявляется так:
когда сильно стёр колодки на формуле ручка стала проваливаться до грипсы. Можно добавить жидкости в систему и таким образом вернуть ручку в нужное положение. Но если потом колодки сотрутся до конца и захочется вставить новые широкие колодки, то придётся спускать эту жидкость, ибо она не даст поршням разжаться в достаточной мере.
В шимане XT пофиг на износ колодок, рычаг всегда находится в одном положении весь ресурс колодок.

---------- Добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:02 ----------

smol_, сейчас у меня стоят шимановские ручки где упором в первую очередь является пластмассовый корпус самой ручки, вырвать стопорное кольцо так не удастся.
Хорошо что крепится одинаково. Будет проще найти запчасть.

[igorus]

igorus, не знаю как правильно называется но проявляется так:
когда сильно стёр колодки на формуле ручка стала проваливаться до грипсы. Можно добавить жидкости в систему и таким образом вернуть ручку в нужное положение. Но если потом колодки сотрутся до конца и захочется вставить новые широкие колодки, то придётся спускать эту жидкость, ибо она не даст поршням разжаться в достаточной мере.

Некорректный объем тормозухи в системе, слишком маленький или слишком большой. Думаю, корень проблемы - уродский слишком маленький бачок, у меня похожая шляпа была на формулах оро-к24.
Решается, как ни странно, внимательным чтением инструкции - нужно перед прокачкой полностью утопить поршни в калипер, а при прокачке добиться полного заполнения бачка хитрыми манипуляциями со шприцами и ручкой. Работает и постепенное стравливание тормозухи при вставке новых колодок, но тут надо понемногу, чтоб лишнего не слить (тогда не хватит при стирании колодок). Короче - некий гемор и шаманство присутствуют, увы.

В шимане XT пофиг на износ колодок, рычаг всегда находится в одном положении весь ресурс колодок.

Я тоже на шиману перешел и не жалею

[stronge]

В шимане также.

В новых шиманах стопорных колец вообще нет, не нужны они там.

2) Чтобы прокачать нужно снять почти полностью с руля, а это откручивание грипс и всего прочего барахла;

Так на фотке же в первом посте хомут полностью разъёмный, не?

[smol_]

В новых шиманах стопорных колец вообще нет, не нужны они там.

Мы в восхищении!!!

Так на фотке же в первом посте хомут полностью разъёмный, не?

Да хоть самодемонтирующийся, все равно снимать - западло.