наверно , в морозе основная причина растрескивания гофры.
Мои неочулки после 9ткм https://yadi.sk/i/oEeBtxHg1jQVpQ
---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:30 ----------
ну , у тебя-то, чувствуется, что именно из того
---------- Добавлено в 11:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:31 ----------
Дык непонятно, где ты увидел, что кто-то письками меряется ... Если у тебя часто на полный ход работает - неопреновый чулок не сдохнет . выше по тексту ссылка, какой он становится, правда - там тонкий неопрен ...
Последний раз редактировалось yuniki; 17.12.2019 в 11:38.
Мне интересно, у кадейлов гофры тоже так быстро дохли? Здается мне, проблема в качестве материала..
Triangular, Не знаю как у Кадейлов, а у эндуро-кроссо мотоциклов (стареньких, с вилками НЕ перевертышами) гофры живут лет по 20+ и дохнут чаще всего от того что их порвали обо что-то.
vadim-, Мороз тоже не фатален для нормальной резины, да хоть вспомните те же гофры на рулевой рейке авто...
Но выбора для веловилок нет - если удалось хоть что-то как-то подобрать, уже счастлив. (что-то - в сторону качества, как-то - в сторону "подходящести")
"неочулки" же в любом случае кастомные, только автор подозреваю всё же сомневается в надёжности, т.к. категорически не хочет рисковать своей репутацией и делает "на сторону"
кругосветки бывают https://www.youtube.com/results?sear...ound+the+world
А если это Порш 911? А если это Тесла или другой электрик?
ну ок, в машинах и на стойках макферсон гофры стоят (на двух лично видел)
---------- Добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:15 ----------
У вас есть неопрен нужный? У меня нет. И знакомых у кого есть, тоже нет. Клей правильный - нужно покупать, а потом он будет тупо стоять и сохнуть. Хотя если их нужно клеить к вилке, то клей всё равно нужен, но возможно менее сильный, чем для проклейки шва.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)