Выбор рамы для тяжеловеса

[Kelt]

Ныне у меня дешевая и прочная рама Merida matts 90. Навес, колеса и вилка из других, более дорогих сфер.
Задумываюсь о замене рамы на более легкую и более накатистую.
Если первое (легкость) я еще пресдтавляю себе, то втрое (накатистость) для меня нечто из метафизики (оттого, что слабо понимаю зависимости).
Собссно вопрос, если я куплю очень легкую, гидроформованную раму, она подо мной не развалиццо? Вешу 120 кг.
Нынешная выглядит достаточно прочно.
Баюс.
Посоветуйте что-нить, плиз.
За раму могу отдать до 10 тыс. руб. Учитывая такой бюджет стоит ли затеваться?

[vedmed]

Катимость рамы - понятие действительно метафизическое. По крайней мере за 10тыр взять раму с существенным отличием от Matts - сложно.
Байк не апгрейдился? Тогда накат при твоих условиях будет больше зависеть от колес/шин. Есть смысл собрать прочные/жесткие/легкие колеса - сразу ощутишь изменения в накате. Хорошие покрышки тоже добавят динамики. Приличная вилка - добавит уверенности на пересеченке на больших скоростях (но стоит такая от 10тыр). Контактные педали увеличат КПД педалирования и управляемость на пересеченке. Про то, какие колеса, шины, вилку смотреть для своего веса - поищи поиском здесь и на realbiker.ru.

[mar@CH]

заскар тим стоит 8500 в триале. это не отличная от маттс рама?

[Kelt]

<div class='quotetop'>Цитата(vedmed @ 11.05.2007 09:33) [snapback]259039[/snapback]</div>

Катимость рамы - понятие действительно метафизическое. По крайней мере за 10тыр взять раму с существенным отличием от Matts - сложно.
Байк не апгрейдился? Тогда накат при твоих условиях будет больше зависеть от колес/шин. Есть смысл собрать прочные/жесткие/легкие колеса - сразу ощутишь изменения в накате. Хорошие покрышки тоже добавят динамики. Приличная вилка - добавит уверенности на пересеченке на больших скоростях (но стоит такая от 10тыр). Контактные педали увеличат КПД педалирования и управляемость на пересеченке. Про то, какие колеса, шины, вилку смотреть для своего веса - поищи поиском здесь и на realbiker.ru.[/b]

Да вроде все неплохо. Колеса на WTB ободах (фрирайдных), спицах чемпионах, задняя втулка ХТ. Резина тоже WTB (exiwolf). Вилка - рокшокс реба.
Если не только я считаю накат метафизическим понятием, то я, пожалуй, покатаю на этой раме и дальше, пока дропауты не отвалятся.

Черт, это чтож за рамы, если за 10 тыров не купить шибко лучше чем моя...

[Чингачгук]

за 10 тыр действительно, намного лучше рамы не будет. Намного лучшие рамы стоят от 15 тыр. (например, Сантакукуруз Хамелеон). Поэтому я бы советовал не парица и катать на том, что есть. Ибо накат намного больше зависит от резины, чем от рамы (принимая, что эта рама - пристойная)

[vedmed]

Да, колеса вроде ничего. Покрышки с мелким рисунком, тоже должны "катить".
Наверно надо попробовать задать вопрос по-другому: "А на чем ездят байкеры твоего размера?" Те, кто есть на этом форуме и катает много - ответят. Ну а потом уже искать где эти рамы есть и скоко стоят.

[Nandarou]

<div class='quotetop'>Цитата(Kelt @ 11.05.2007 12:28) [snapback]259114[/snapback]</div>

Черт, это чтож за рамы, если за 10 тыров не купить шибко лучше чем моя...[/b]

Что есть шибко лучше? Примерно за 10 тысяч продаются кантрийные гоночные рамы Trek 8500, Giant XTC embo, которые весят в пределах 1600 грамм и меньше. Аналогичная Мерида HFS дешевле...

Но это ли нужно, если думать о прочности?

[Killer Tomatoes]

Накатистость рамы зависит от её жёсткости. Чем жёстче, тем накатистей. Но под 100-120 кг, я считаю, главнее прочность рамы, а хороший накат можно обеспечить хорошими колёсами.

[Nandarou]

<div class='quotetop'>Цитата(Killer Tomatoes @ 11.05.2007 22:48) [snapback]259484[/snapback]</div>

Накатистость рамы зависит от её жёсткости. Чем жёстче, тем накатистей. Но под 100-120 кг, я считаю, главнее прочность рамы, а хороший накат можно обеспечить хорошими колёсами.[/b]

Что-то не сходится. От жесткости в какой плоскости рама лучше катит. Или "люминиевая" от того что отдает каждой мелкой кочкой в пятую точку накатиста? Помоему тут не всё так просто как хочется.