Наливаич, потянуть за поршни шприца - да, достаточно норм. , ну только не шприца, конечно, а поршни калипера и потянуть так, чтобы сместить их на рабочий ход , не более ( 0.3-0.5 мм ) , прицепить к ним весы и посмотреть силу упругости манжеты. Для моей П-образной она оценивается где-то 1 кГс.
А измерить упругость возвратной пружинки ещё легче, для моей оценочно это где-то 5-6 кГс. Что в этих данных смущает ? А усилитель 5-6 превращает в 85 кГс.
Вот, кстати касательно этих сил - разбираясь тут с этими объяснениями обнаружил интересный эффект, наличие которого не предполагал прежде:
Надавим сильно на ручку тормоза, надежно зажав диск. А теперь надавим ещё сильнее ,обнаруживая, что шток в МЦ может продвинуться ещё на весьма заметное расстояние ( ещё мм 3-4, от тормоза зависит ). Вопрос - а собственно за счет чего после прижатия к диску ручка может ещё дальше двигаться ?!
Вот как ты ответишь?