Старт-Шоссе. Помогите с апгрейдом.

[Vitaly]

Ну вообщето 124-126мм развод перьев на хвз был под 5-6 скоростные кассеты и были они сльно раньшеуказаного года. 120мм были под 4ск кассеты. Да и вообще это же сталь че волноваться, любая рама 125мм/90мм разводится руками, ну если уж совсем спец-спец-заказ то с упором ног и рук

Однако в СССР не было никогда шестерников и были только пятерники, причем конструктивно на "Стартонах" они отличались от "Туристов/Спутников"
И четвериков на "Стартонах" никогда не было, и комплектовали только пятерниками, как и спецзаказовские велы, поэтому размеры там были именно такие, как я и говорил ранее = под 120 мм и только потом пошли 125.
Пятерник весь целиком накручивался на втулку. Это был плюс - можно было оперативно менять пятерник
(правда открутить его было непросто) и одновременно минус - нередко при больших усилиях резьбы срывалась и крутить педали было бесполезно. Я сам пару раз срывал таким образом резьбу на втулках спецзаказ и меня потом буксировали друзья. Правда у "Стартонов" втулка и соответственно резьба была стальная, а у спецов = дюралевая и конечно такую резьбу сорвать проще.
У "Туристов/Спутников" же трещотка была составной частью втулки и там можно было ставить или 4, или 5 звёзд и вся конструкция была весьма надежна, кроме пружинок трещотки. Звёзды там насаживались своими штифтами в пазы втулки, а потом последней малой звездой, если это пятерник, на резьбе весь этот набор зажимался плотно. В варианте четверника зажим звёзд происходил специальной большой гайкой.

[restorator]

Ну здрасти приехали. Шестерики были под закат эпохи, может не серийно но были. Про пятерик в 120мм ну мягко говоря удивлен, если опять же под конец 80гг. Или эти 120мм легким движением руки при установке колеса превращались в 124? Ну да ладно малоли чудес в те времена было. И накручиваюшиеся кассеты это о каких годах речь? 87-89? Или спортивная элита с "несовсем ХВЗ" итальянских корней? Ну это ладно все лирика.

Про абсолютный недостаток картеки с внешей чашкой это както все голословно. Ну да ресурс поменьше. В случае ХВЗ опять же повторюсь это УЖЕ не критично, да и к томуже чихать на этот ресурс, вел ведь собирается не под тренировки пади.

По поводу установки. Картридж это монолит, в случае немного кривой резьбы он либо не вкрутится до конца, либо с другой стороны не накрутится гайка. В случае чашек тут центральная часть это пластиковая трубка на которую просто надета чашка, трубка в случае перекоса повернется/наклонится безболезнено и незаметно. По поводу жесткости сплава тут все очевидно, легкая легированая сталь заведомо мягче.

Раскручивать можно хоть 53-12, хоть 56-13 вот только долго-ли эта рама протерпит над собой такие издевательства, от того что это стартон и/или спецзаказ еще ничего не говорит о качестве труб или о том что эта рама из упаковки или что эта рама нинге еще не начала ржаветь. И потом просто будет обидно выкинуть то во что ты вложил душу.

З.Ы.
Не собираюсь убеждать/спорить про каретки, про ресурс старых рам, про номенклатуру комплектующих ХВЗ, просто дав совет человеку по несдержаности ввязался в полемику. О том какое решение будет принято мне не принципально.

[serg779]

Это был плюс - можно было оперативно менять пятерник (правда открутить его было непросто)

У меня есть такая втулка-чем можно с нее аккуратно скрутить пятерник? Спс...

[Vitaly]

Ну здрасти приехали. Шестерики были под закат эпохи, может не серийно но были. Про пятерик в 120мм ну мягко говоря удивлен, если опять же под конец 80гг. Или эти 120мм легким движением руки при установке колеса превращались в 124?
И накручиваюшиеся кассеты это о каких годах речь? 87-89?

"Знатоки большие", однако

Шестерники (как и резьбовые четверники) ХВЗ не выпускало никогда серийно и были возможно лишь некие опытные образцы,
не более того. Про совсем древние велы 50-х годов мы не говорим и там была другая история.
В конце 80-х/ начале 90-х к нам поставляли кассеты производства Индии для ХВЗ и там были тоже пятерники,
хотя это были на самом деле изначально шестерники, которые переделали под наши стандарты.
Однозначно можно сказать, что все шестерники тех советских лет, которые иногда где встретятся - явная самодельная переделка
или явно импортные кассеты.
По причине упомянутой же мягкости Стартоновского железа, поставить колеса с чуть более широкими втулками, проблем не было.
Накручивающиеся резьбовые звёздные наборы-трещотки для Стартонов были с 60 годов и до кончины ХВЗ в 94 году и это был прообраз современных кассет, только вот в таком странном исполнении с посадкой на правой резьбе 35 шаг 1 - работает на затягивание при педалировании / ну в СССР-ии еще и не такие чудеса оригинальности встречались /
Про принципиальные отличия конструкции втулки и трещотки "Стартов/Спецзаказов" и "Туристов/Спутников" я уже упоминул постом выше.
В 87-88 годах конструкцию задних втулок и кассет унифировали для всех ширпотребовских велосипедов и стали выпускать новые втулки по прогрессивной тогда технологии порошковой металлургии под стандарт 125 мм и с той же резьбовой посадкой пятерника, а рамы все тоже соответственно паяли уже под размер задних втулок = 125, но сами понимаете, со всеми теми же допусками размеров на ХВЗ = плюс-минус как получится ...
Спецзаказовские же втулки продолжали выпускать в токарно-точёном технологическом варианте и всегда были 125 с резьбой 35 шаг 1 и тоже были расчитаны на 5 звёзд.

---------- Добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:01 ----------

У меня есть такая втулка-чем можно с нее аккуратно скрутить пятерник? Спс...

Там съемник специальный нужен, где-то у меня в инструментарии он есть. Плюс ключ с длинной ручкой вероятно понадобится,
ибо усилия немалые придется приложить (наверняка резьба прикипела)
Если нужно открутить, то помогу.

[apalkin]

Евгений Сергеевич (сиречь - ТС) видимо, давно осознал затратность данного проекта

[Aha]

Возможно он таки попытался и теперь у него нет денег даже на интернет. Сидит у печки и с огорчением на лице шкурит и шкурит раму стартона.

[RoadRacer]

У меня есть такая втулка-чем можно с нее аккуратно скрутить пятерник?

Как вариант - сначала разобрать барабан (открутить гайку с ЛЕВОЙ резьбой), сняв барабан со звездами, потом аккуратно зажать барабан в тиски через деревяшки и крутить колесо - рычаг там достаточный, усилие небольшое.

[serg779]

Vitaly, RoadRacer, спасибо, попробую

[Vitaly]

Vitaly, RoadRacer, спасибо, попробую

Ежели не получится, то пиши = открутим с помощью спеинструмента

[Евгений Сергеевич]

Господа хорошие, с флудом в личку пожалуйста. Апд по теме: стартон встал на саентовскую каретку и ждет шатуны. Колеса собраны на втулках ксениум и каких-то шоссерных ободьях из сокольников. DA-чоттам. Седло и подседельник нашлись, стоит граната на 1,125" вынос. Вобшщем скоро руль, вынос, шатуны, переключатели. Курки больно дорогие что-то, но может кто продаст не шибко за много?

Да, поцоны, подскажите, как ставить на вело вот такие
4530_0.jpg

манетки...