|
Не, у меня Спортмастер рядом, но Штерн не взял бы. Достаточно их посмотрел, пощупал - не внушают доверия.Сообщение от ANbt
Он столько стоил изначально, как только появился. Потом подорожали все велы, и вот опять вернулись к прежним ценам.
Енто ваши фантазии:
Сегодня приехал ко мне мой 540ST. Из недостатков заметил следущее:
- Не переключает передний переключатель на вторую и третью звезду - попробую вечером подтянуть тросик
- Очень слабый накат на переднем колесе - нет качения от катафота, похоже что перетянута втулка
Это при беглом тесте за 5 минут.
У меня с завода втулки были слегка перетянуты - т.е. ось руками крутится без проблем, но совсем чутка туговатость присутствует. Если эксцентрик затянут от души - это еще добавит давления на конусы.
Я катал и так в принципе, накат был норм. Щас наверно заморочусь и выставлю в идеал.
Есть тонкость - регулировать насыпь так, чтобы оставался минимальнейший люфт на снятом колесе. Потом, когда ось подожмёт эксцентрик - этот люфт выберется и будет как надо.
Енто нормально, сборщик не будет на конвейере в идеал выставлять, а может ваще робот закручивает.
На обычном 540 передний переклюк тоже работал так себе. Я вот сейчас присматриваюсь к ST520. Думаю пару штук взять, себе и жене для дачно-огородного катания. Имхо, самый бюджетный более-менее приемлемый двухподвес, да и гео без нижнего заднего пера весьма практично. Либо два фэта. Ибо в окрестностях леса с корнями, да дороги с булыжником. На обычном хардтейле не сильно комфортно скакать.
Кстати, есть обладатели ST520? Шо скажете?
Хороший вел за свои деньги. Если не планируете что-то менять в нем, сдайте мастеру на то/настройку и катайте в удовольствие. В декатлоне так себе сервис.
ИМХО резину потолще с давлением пониже, да амо-штырь. Для дачно-огородных целей должно помочь.
520S тяжелый (больше 16 кг) и с пружиной сзади (и спереди тоже) - это всё ж больше макет двухподвеса, хоть и качественный. Тормоза механика..
540S - там сзади уже воздушка, спереди XCR 120мм. В остальном практически идентичен обычному 540, в т.ч. по весу. Но ценник уже не сказать что маленький.
---------- Добавлено в 15:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:23 ----------
Выставил.
В интернетах попадался такой способ определения наката - велик вверх тормашками, колесо поставить вверх катафотом или соском камеры (смотря что тяжелее) и отпустить. При хорошем накате колесо должно сделать не менее 5-6 колебаний туда-сюда до остановки. У меня щас вышло 10-11. До регулировки было похуже - медленно вращающееся колесо останавливалось прям на глазах.
Но правда, на заднем колесе ничего особо не изменилось - сопротивление храповика останавливает колесо секунд за 15, даже если хорошо крутануть (~2 об/сек). Что до, что после регулировки.
Для регулировки снимали кассету?
Либо кассету, либо ротор откручивать. Кому как проще.
Я ротор снимал, т.к. съемник кассеты у меня есть, но нет захвата, чтобы эту самую кассету держать в процессе. С тряпкой не прокатило )
Велы всегда беру в коробках и настраиваю сам.
Мне не в трико с порядковым номером триалить, а прокатиться по лесу и дачным окрестностям. Зачастую с банкой пива во флягодержателе)) Пружины и тросики сойдут, как нельзя лучше.
Ребят, вопрос есть. Это нормально что в декатлоне вел без документов продают?)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием