Ну уже разумные 42 мм покрышки. Так то аппарат вполне даже неплохСообщение от Stasrojo
А чей это производитель?
|
|
|
|
Ну уже разумные 42 мм покрышки. Так то аппарат вполне даже неплох
А чей это производитель?
Калькулятор https://www.competitivecyclist.com/S...ulatorBike.jspКто б мне самому подсказал
Скорей всего S, надо обратиться к специалистам, снять больше параметров, вдруг M
насчитал ETT 52.1-52.5
когда не знаешь что делать - таки прочитай инструкцию!
168-178см - М. вседа ваш, kross.pl
Мне мариновская инструкция советует 54 на рост 170
---------- Добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:49 ----------
Польша
у ескера "классическая" геометрия. никаких модно-молодежных длинных рам с короткими выносами там нет, скорее наоборот - а-ля "циклокроссовая" посадка. т.ч. написанному - верить
А чего в этом плохого?
а чиво они
Последний раз редактировалось vittoo; 28.02.2020 в 13:20.
Ты че несешь? Хочешь сказать, под каждый маршрут нужно отдельный велосипед покупать?
А точно надо велосипед подбирать под снаряжение? Не наоборот?
Потому что ты так сказал? Штаны - вообще говнина совковая, на мой взгляд. Какие в них плюсы? Неудобно паковать, высокий центр тяжести. И какой смысл в байкпакинговых сумках, придуманных для максимального облегчения, если ты их используешь одновременно со штанами?
Мангал и любимый диван с собой возишь? Чем таким нужно нагрузить вел, чтобы это мешало рулить, в условиях асфальтовой поездки по Европе?
О, начались старые мантры про необходимость и абсолютную универсальность найнера, желательно от мериды. Только вот турят люди почему-то в основном без ароматизации, а по Европе, как хочет топикстартер, так вообще в 99% случаев на узоте.
Я хочу сказать что нужно неизбежно учитывать маршрут(ы), выбирая велосипед
Байкпакинг не всем заходит, я высказал свое мнение, что оптимум - два багажника спереди и сзади с П образными сумками и там и там. Так груз ГОРАЗДО лучше размещен и не болтается, не протирает раму соединительными лямками
Ключевое слово к пониманию «велоштанов» - уменьшенные.
Это не огромные советские велоштаны. Это сумка сверху, как правило с палаткой и спальником и небольшие съемные(!) сумки по бокам (в виде боковин «штанов»)
Под рамой только верхняя длинная часть сумки, не мешающая размещению емкостей с водой
Не нужно думать что только ваше решение единственно правильное и байкпакинг вовсе не обрел тотальной популярности - пусть каждый сам выберет из предлагаемого разными людьми
Да, он делает попытку обойтись без двух багажников, что экономит примерно 2 кг массы. Но не сказать что делает это «бесплатно», так как на багажнике размещение груза более удобно - груз ниже размещен, гораздо ниже, управляемость велосипеда заметно лучше, хоть он типа и тяжелее, а сами сумки жестко закреплены и не болтается в велосипеде ничего, тогда как нарульная и подседельная сумки не обладают такой же стабильностью
По Европе многие вообще ездят без всего, с одним рюкзачком, все снаряжение заменяется одной пластиковой картой)
Мне, честно говоря, не понятно когда кто-то ограничивает себя при покупке велосипеда каким либо бюджетом. Вы же для себя покупаете, не на один год. Покупаете для того, чтобы велосипед нравился и приносил удовлетворение и радость. Загоняя себя в определённые границы, весьма сложно купить что либо по душе. Когда я выбирал себе велосипед, то цена на него была совершенно второстепенным вопросом и у меня не было практически никакого бюджета. Сейчас куча возможностей для кредитования. За год я свой велосипед выкупил. И теперь доволен как слон. Я знаю, что есть велосипеды за такую же цену как и мой, но по лучше. Но меня это не огорчает. Я обожаю свой, и другого мне не надо. И это потому, что я не смотрел на цену.....
Последний раз редактировалось Gits; 28.02.2020 в 20:13.
Нас невозможно сбить с пути! Нам всё равно куда идти!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
