Круглый год в городе: циклокроссовый велосипед или горный+шоссейный?

[Via_Dolorosa]

Всем добрый день, стою перед выбором велосипеда для ежедневных поездок по Москве круглый год, в т.ч. и зимой. Ежедневно - около 25 км в день. Раньше ездил по своей родной провинции на Trek 4300 в аналогичном режиме и все устраивало, но всегда хотелось попробовать шоссейный велосипед, из-за того, что 90% времени я проводил на ровном асфальте и хотелось скорости.
При моем бюджете (35 тысяч рублей) логичным кажется покупка двух велосипедов со скидками или б/у: горного и шоссейного (например, нижнюю Merida Road Race). Горный с шипованными покрышками - для зимы, с обычными - для межсезонья, а на лето/начало осени/конец весны - очень простой шоссейный. Тем более, что неизвестно, понравиться ли мне шоссейный, ведь я никогда не ездил на нем. Нелогично было бы брать более дорогую модель даже при другом бюджете, шоссе мне просто может не понравиться.

Из дополнительных параметров имеем вот что:
- Уже есть комплект зимней резины на 26'
- Есть основная летняя и зимняя экипировка для MTB
- Придется покупать шоссейную экипировку, ее нет
- Придется покупать контактные педали и обувь

То есть при таком варианте я ощущаю себя достаточно некомфортно по бюджету.

Много читал про т.н. циклокроссовые велосипеды, которые годятся для плохих дорожных условий (в моем случае - дорожная каша и снег в зимней Москве) и, имея сходную с шоссейной геометрию, дают вполне шоссейные преимущества на ровном асфальте, о чем я и мечтал. При моем бюджете вроде удается купить такой со скидкой или б/у и еще останется на дополнительную резину, контакты и экипировку.
Очень сильно смущает отсутствие вариантов зимней резины для 28' колес. Можно, конечно, самому зашиповать, но это уже не то.

Интересны как общие мнения об уместности циклокроссового велосипеда на зимней московской дороге, опыт езды на таких в подобных условиях, так и конкретные советы применительно к моей ситуации. Думаю, будет интересно и другим, кто сталкивается с подобным выбором.

[Rugby]

Я тоже "много читал" про циклокросс... в основном, на английских / американских сайтах, где они часто упоминались как "универсальное решение" - как коммьютер, туринг, природопокатушечник и шоссер.

На наших - пара "знатоков", скорее всего, ничего не объясняя, обос*т новичка и даст резюме: "циклокросс вам не нужен, это спортивный снаряд".
Но то, что кроссовки - спортивная обувь, еще не делает ее непригодной для повседневной носки?

Ход мысли такой:

"идеальный велосипед для шоссе - это шоссер" =>
"установкой широкой (35-40) резины можно добавить комфорта и проходимости" =>
"резина шире 28 на шоссер не ставится, ближайший к шоссеру тип = циклокросс" =>
"распрямим посадку, сменим баран на палку / бабочку, поставим V-brake вместо кантилеверов" =>
"для тяжелых грунтов поставим тройную систему 30/39/50"

Это я и реализовал, купив CX раму и навесив все вышеперечисленное. Фото есть в моем дневнике.

Зимой еще не ездил, но вот по песку и грязи - уже. Едет "как МТБ", медленно, но вполне пристойно. По асфальту = за 30 без проблем.
Какой-то мега-жесткости пока не почувствовал (проехал около 100 км), все замечательно.

[BGSM]

поставим V-brake вместо кантилеверов"

А это зачем? Может наоборот - поискать с дисками? По говну то ездить - самое оно...

[Rugby]

А это зачем? Может наоборот - поискать с дисками? По говну то ездить - самое оно...

Я скромный турист, моя задача - комфортно добраться из А в Б =) специально в мега-гОвна я не лезу, а если лезу - то могу и спешиться, как и положено кроссеру =)) Не вижу дико бешеных преимуществ дисков в моем случае, а вот вес...

[Via_Dolorosa]

Rugby, спасибо, а что насчет зимы? Есть мысли на нем ездить зимой и как будет решаться проблема с шиповкой?

[vasay]

"идеальный велосипед для шоссе - это шоссер" =>
"установкой широкой (35-40) резины можно добавить комфорта и проходимости" =>
"резина шире 28 на шоссер не ставится, ближайший к шоссеру тип = циклокросс" =>
"распрямим посадку, сменим баран на палку / бабочку, поставим V-brake вместо кантилеверов" =>
"для тяжелых грунтов поставим тройную систему 30/39/50"

И получаем гибрид?

Очень сильно смущает отсутствие вариантов зимней резины для 28' колес.

Вроде есть нокиан шипованная. Есть Nordic Spike 28×1,6

---------- Добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:06 ----------

up про зимнюю nokian:

Это модели: W240 и W106 - http://www.suomityres.fi/w106.html

[Rugby]

Конечно, попробую зимой (хотя на зиму в целом планировал использовать складной - с ним всегда можно уехать на общественном транспорте или такси, если дорога окажется "не по зубам").

Сейчас стоит резина - спереди (35 мм)
http://www.schwalbe.com/gbl/en/produ...ID_Produkt=278

а сзади (тоже 35 мм)
http://www.schwalbe.com/gbl/en/produ...ID_Produkt=137

Зимой, предположительно, шиповка вперед, а мундиаль - назад.

Все таки сомневаюсь в зимней езде, ездить по скользкой дороге выше 25... стоит оно того? А до 25 я и складной разгоню...

---------- Добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:11 ----------

И получаем гибрид?

Да, такой шоссейный гибрид, с очень удобной на асфальте кассетой, карбоновой вилкой/подседелом, снаряженной массой около 10.5 кг (сумочки, звоночки, фляжки, багажник инклюдед). Любое смешение концепций есть гибридизация, удобно, когда можно "намешать" под свои потребности.

Кстати, практический опыт - смена резины на 30 мм не дает сильного улучшения наката на асфальте, но сильно меняет проходимость (и комфорт) по грунту. Накачивалось до "середины" рабочего давления.

[Via_Dolorosa]

Rugby, а я страсть как люблю именно зимнюю езду, поэтому вопрос этот для меня очень важен.

[vasay]

Да, такой шоссейный гибрид, с очень удобной на асфальте кассетой, карбоновой вилкой/подседелом, снаряженной массой около 10.5 кг (сумочки, звоночки, фляжки, багажник инклюдед). Любое смешение концепций есть гибридизация, удобно, когда можно "намешать" под свои потребности.

Можно сразу купить шессейный гибрид, типа такого: http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=71834

Вес 10.7кг с крыльями багажником и электрикой. Шоссейная система. Тормоза, передний переклюк и геометрия рамы уже изначально под плоский руль. Карбоновую вилку и подсидел можно в дальнейшем доставить.

[Rugby]

Можно сразу купить шессейный гибрид, типа такого: http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=71834

Вес 10.7кг с крыльями багажником и электрикой. Шоссейная система. Тормоза, передний переклюк и геометрия рамы уже изначально под плоский руль. Карбоновую вилку и подсидел можно в дальнейшем доставить.

На чейне в комментариях отмечен вес = 12.4 кг
У немцев в каталоге версия без динамо-втулки - и неожиданно, так сразу, на 1.7 кг легче? Как-то странно.