krazymouse, ну вспомни слова святейшего с Бироты: "В этом и есть магия титана"
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
На моём Рапиде параметры чашек рамы (до запрессовки):
Овалы
Нижняя чашка 43,6 - 44,1
Верхняя чашка 43,9 -44,1
Написал производителю. Ответили , что рулевой стакан при сварке деформируется. Но т.к. стакан был фрезерован перед сваркой , то когда чашки рулевой встанут на место , они выравняют трубу.
Когда запрессовал чашки , труба выравнялась. Подшипник спокойно входит.
Читая отечественные велофорумы создается впечатление что алюминий - металл низшего сословия, имеет малую прочность, накапливает усталость даже стоя в кладовке )) на велопитере ремонт алюминевой рамы считают нецелесообразным - сразу в помойку, она устала.
Несмотря на это не могу припомнить поломку алюминевого штока вилки при обычном катании ПВД, походы, покатушки. (в поломке моей вилки мне некого винить кроме себя)))
Титан же считается элитным металлом не корродирует, не накапливает усталлость и вообще позиционируется как вечный.)) И когда ломается "вечный" металл волзникают вопросы как же так? Почему он сломался? А как надо за ним ухаживать, чтобы он не ломался?
Надеялся увидеть инструкцию из первых рук так сказать, может перед установкой надо шток отполировать движениями исключительно по-вдоль трубы и ни в коем случае не поперек, смазать там его особым вазелином, может опорное кольцо подготовить особым образом? )))
В интернете есть все!!! Надо только уметь искать
Бегемот
Если алюминиевой раме более 5 лет и на ней проехали не менее 20000км то да, "в помойку" прямое руководство к действию. здоровье дороже
с титановыми рамами происходит все тоже самое, только медленней, намного, самое медленное из которых это корродирование. тут можно говорить о половине вечности в обычных условиях
Сборка велосипеда на титановых раме и вилке никаких специальных методов кроме прямых рук,чистой кармы владельца и сборщика, отличных от рекомендованного всеми остальными производителями рам и компонентов не требует.
из нюансов только, чашки каретки и рулевой ставить наособый вазелин естественного брожения экологически чистый и сделанный их жира полярных песцов.любую пластичную смазку, не забывать регулярно (хотя бы раз в год) вытаскивать и чистить алюминивые штыри (особенно не анодированные) из подсидельной трубы и не злоупотреблять титановым крепежом вкручиваемым в титановые же компоненты. ВСЕ
точно такое же решение я применил в 2013-г на своем веле с планетаркой - подобрал размер звезды чтоб натяжение цепи было нормальным.
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=192939
И прокатал с того времени уже много тысяч км без нарицаний, пркрасно все работает. На сингле (или планетарке) даже сильно провисающая цепь охватывает заднюю звезду большим углом чем когда стоит переключатель. Именно поэтому - воспоминания детства - катались на Орлятах, Салютах, Украинах &Co. с ужасно провисающей цепью и все было нормально.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)