MERIDA Cyclo Cross 100 (2018)

[random clicker]

Какие девайсы порекомендуете?

У меня подседел и руль ToSeek. Всё ок.

---------- Добавлено в 20:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:48 ----------

И где там "спортивный наклон"? Это все тот же Cyclo Cross 100, но в другой раскраске и с обновленным названием.

Для меня наклон на Cyclo Cross 100 вполне себе спортивный, не такой как на грэвелах и турингах. Ничего не могу поделать со своими впечатлениями :

P.S.: Если кому интересно, я уже почти два месяца как поставил на свою мериду новые колеса Fulcrum Racing 7 DB. Бюджетный циклокросс стал уже не совсем бюджетным. На них отлично встали бескамерные покрышки, а общий вес велика с педалями получился 9950 г.

А это на какой раме?
Я дошёл до 9.5кг с педалями. Заменены вилсет, покрышки (шоссе на камерах), руль, подседел, система, седло.

И еще, спустя почти год владения этим велосипедом, я таки решился его продавать. Причина - я все же гораздо больше катаюсь на МТБ. И редко на каких маршрутах (за исключением чисто асфальтовых) циклокросс давал значительное преимущество перед моим основным великом. Да, это был интересный опыт, и, возможно, я когда-нибудь снова обзаведусь чем-то подобным, но в текущее тяжелое время деньги будут нужнее второго велосипеда в конюшне. Скоро выложу объявление здесь в барахолке и на авито. Думаю, по какой цене его выставлять

Я вообще наверное странный, брал эту мериду чисто как шоссер. Потому что люблю дисковые тормоза и 1х11 скоростей, а таких шоссеров просто нет. Ведь хорошему шоссеру-велогону 1х11 будет мало
В существование у нас естественных трасс где циклокросс выигрывает у кантрийника я что-то вообще не верю. Так что надобность в отдельном таком велосипеде именно как в циклокроссе, имхо, отсутствует.

[_MMX_]

А это на какой раме?
Я дошёл до 9.5кг с педалями. Заменены вилсет, покрышки (шоссе на камерах), руль, подседел, система, седло.

Рама 56. Я как бы и не стремился делать его легче 10 кг, просто само получилось. Покрышки полуслики 35 мм не легче стоковых. Подседел и седло менял в основном потому, что стоковые убогие. Основной сброс веса (почти полкило) с колес, и это чувствуется. Остальное все устраивает. Можно еще сбросить, заменив вилку на карбоновую, но это уже лишнее.

Я вообще наверное странный, брал эту мериду чисто как шоссер. Потому что люблю дисковые тормоза и 1х11 скоростей, а таких шоссеров просто нет. Ведь хорошему шоссеру-велогону 1х11 будет мало

У тру шоссеров системы с одной звездой не получили распростанения, потому что там важен маленький шаг между передачами. Отсюда - двойник спереди и компактная кассета сзади.

В существование у нас естественных трасс где циклокросс выигрывает у кантрийника я что-то вообще не верю. Так что надобность в отдельном таком велосипеде именно как в циклокроссе, имхо, отсутствует.

Ну, мой основной велосипед далек от быстрого легкого кантрийника, так что мне не с чем сравнивать. Но циклокросс - действительно лучший выбор для тех, кто любит ездить далеко и быстро и в основном по хорошим покрытиям.

P.S.: Таки выставил свой на продажу, если интересно кому https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=435039 Цену с учетом всех апгрейдов поставил вполне вкусную.

[random clicker]

Да, маленький шаг у шоссе конечно тоже важен.

Чисто моя имха, что выгоднее вернуть в сток и продать дешевле. А тюнячку продать отдельно.
Понимаю, что это лишняя возня, но так быстрее выйдет.

[_MMX_]

Чисто моя имха, что выгоднее вернуть в сток и продать дешевле. А тюнячку продать отдельно.
Понимаю, что это лишняя возня, но так быстрее выйдет.

Тоже так думал. От стока остались только колеса, но с ними можно выложить сильно дешевле, а фулкрумы отдельно продать. Посмотрим, если никто так не возьмет, может так и сделаю.

[Vasily75]

Я дошёл до 9.5кг с педалями.

Я дошёл на своей алюминиевой раме Colnago World Cup 2.0 до 8,5-8,6 кг. Но "палки", включая карборуль - Thomson, достаточно лёгкие. Резина - Schwalbe CX Pro (из старых запасов, ещё "складная" - около 600 гр. 2 покрышки, колёса Mavic Crossmax SLR (переднее) и Mavic Ksyrium SL (заднее), заднего тормоза нет, трансмиссия - лёгкая, хоть и сильно "морально устаревшая" - шатуны и каретка Shimano Dura-ace 7410 под квадрат, задний переключатель и кассета - Campagnolo Veloce, цепь - Campagnolo Record C10.

P.S. К тому же нет переднего переключателя (спереди - одна звезда NW 46T).

[random clicker]

Я дошёл на своей алюминиевой раме Colnago World Cup 2.0 до 8,5-8,6 кг. Но "палки", включая карборуль - Thomson, достаточно лёгкие. Резина - Schwalbe CX Pro (из старых запасов, ещё "складная" - около 600 гр. 2 покрышки, колёса Mavic Crossmax SLR (переднее) и Mavic Ksyrium SL (заднее), заднего тормоза нет, трансмиссия - лёгкая, хоть и сильно "морально устаревшая" - шатуны и каретка Shimano Dura-ace 7410 под квадрат, задний переключатель и кассета - Campagnolo Veloce, цепь - Campagnolo Record C10.

P.S. К тому же нет переднего переключателя (спереди - одна звезда NW 46T).

А это вообще циклокросс?
Что-то мне подсказывает, что нет. Значит и тормоза шоссейные, боле легкие, и колёса без роторов, и задняя звезда не 11-40, а что-нибудь в два раза более лёгкое типа 11-28. Так?

[Злой Бонифаций]

А это вообще циклокросс?
Что-то мне подсказывает, что нет. Значит и тормоза шоссейные, боле легкие, и колёса без роторов, и задняя звезда не 11-40, а что-нибудь в два раза более лёгкое типа 11-28. Так?

Colnago World Cup 2.0 - однозначно велокроссовый. Ни секунды не шоссейный.
Если версия старая - там вообще кантилеверы стоят, которые на шоссеры не ставят.

[sonic-chainik]

Коллеги, подскажите, для снятия шатунов нужен какой-то спец-съёмник?
Или достаточно открутить винт и сбить шатун с оси каретки?

[_MMX_]

Коллеги, подскажите, для снятия шатунов нужен какой-то спец-съёмник?
Или достаточно открутить винт и сбить шатун с оси каретки?

Нужен съемник для кареток под квадрат или octalink.

[sonic-chainik]

Коллеги, что за резьба в перьях под багажник? М4 и М5 не подходят.

Можно ли эту резьбу расточить до М5 под установку багажника? Или перья не выдержат нагрузку (10-15кг)?