т.е. катастрофическая разница между материалами, где один суперкомфортный, плывущий и гасящий вибрации хромоль/карбон, а другой чудовищно жесткий, не комфортный и просто сотрясающий душу люминий сходит на нет гдет после 3-5мм разницы в объеме покрышки (не говоря уже о ходе амо-подседела, который точно добавляет комфорта), а 10мм уже делают ужасный люминь куда более комфортным. ЛОЛ КЕК ЧЕБУРЕК просто
Последний раз редактировалось f1rstx; 12.03.2024 в 14:48.
Не ты чо, вот поменяю раму Сайлекса на Карбон/Хромоль, вообще не будет тряски, комфорт уровня дивана домашнего будет, стопудова К слову я не говорю, что разницы нет между материалами, я лишь говорю - что эта разница настолько минимальна, что не стоит времени даже тратить на все это дело. Вот ставишь ты карбоновый кокпит для гашения вибраций, ставишь подседел карбоновый с амортизацией и все такое.. а можно было просто алюраму взять с зазорами чуть больше и не тратить денег на апгрейды
Последний раз редактировалось f1rstx; 12.03.2024 в 15:03.
яб фреймсет старого сайлекса на новый махнул, хочется покрышки жирные, а в старый только узота до 40-42 (слик) лезет, а хочется "злые" 45+
ну и выглядит прикольнее старого
Последний раз редактировалось f1rstx; 12.03.2024 в 15:19.
Там, где на 25 мм приходится тормозить, на 32 еще кручу
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)