после покупки (в декабре 2016) и зимнего пробега в примерно 600-700км - подразбило втулки (башинги), несмотря на профилактическое смазывание тефлон-содержащей смазкой и мой вес (60кг). При извлечении осей паралелограмма - на них замечен черный "прикипевший" слой продуктов разложения смазки и следы износа, а в башингах отверстия стали овальными, и также дорожки износа.
Еле добился гарантии - получил ремкомплект башингов (башинги прислали улучшенные, теперь белого цвета, и теперь с маслоудерживающими канавками), новые пока не поставил.
Сейчас у меня скрипят по очереди то башинги, то поршень (у поршня звук скрипа - как пение птиц в парке весной(высокочастотные короткие скрипы). Несмотря на рекомендации смазывать не реже чем каждые 500км - скрип появляется раньше.
Смазывал башинги безлитиевой консистентной смазкой (с разборкой), затем жидкой с тефлоном Weldtite all-weather TF2 - при жидкой несколько больше пробег до появления скрипа, и нет необходимости разбирать: капаю в щели из шприца, затем удаляю вытекающие черные излишки из смеси старой и новой смазки.
Недавно ради интереса использовал ДЛЯ ПОРШНЯ (не жидкую тефлоновую Weldtite all-weather TF2, а )силиконовую смазку ХОРС. Что примечательно - зимний пробег до очередного появления скрипа ПОРШНЯ заметно увеличился.
Вопрос кто чем мажет втулки, поршень?