Электро-двухподвес для походов?

[Alexardos]

Всем доброго времени суток.

Возникла идея собрать двухподвес для походов средней дальности без чрезмерного багажа.

Где катаюсь: 50/50 трасса/гравий+лесные тропы. Ориентировочный вес велосипеда - 30кг. С собой 15-20кг груза.

Интересует конкретный вопрос: насколько адекватно собирать именно двухподвес? Электро-часть почти убирает проблему худшего КПД педалирования и веса аппарата. Багажники на перья вроде есть, что делает крепление багажа проще, хотя допустимый вес все-равно поменьше, но совсем длинных экспедиций вроде не планируется.

Какие подводные камни упускаю? Идея живая или все-таки хардтейл будет существенно предпочтительнее?

[al_giorno]

- Надо куда-то лепить батарею;
- управлять с сумками на перьях - удовольствие не очень, а девать багаж не будет больше особо куда;
- кареточные моторы обычно несовместимы с подвесом;
- ну, и лишний вес, само собой
И вообще, подвес - это не про практичность. С таким проектом гемора и так предвидится более чем.
И да, теме про электрички - не вело.

[Alexardos]

- Надо куда-то лепить батарею;
- управлять с сумками на перьях - удовольствие не очень, а девать багаж не будет больше особо куда;
- кареточные моторы обычно несовместимы с подвесом;
- ну, и лишний вес, само собой
И вообще, подвес - это не про практичность. С таким проектом гемора и так предвидится более чем.
И да, теме про электрички - не вело.

- Место для батареи предусмотрено в раме заранее
- Проще найти двухподвес-раму под кареточный мотор, чем хардтейл-раму
- Учитывая общий вес около 30кг, +1.5-2 кг за подвес не кажутся значительными

[al_giorno]

Китай-подвес рама под бафанг? Жду отчета о постройке со всеми остановками

[Tsitramon]

- Место для батареи предусмотрено в раме заранее
- Проще найти двухподвес-раму под кареточный мотор, чем хардтейл-раму
- Учитывая общий вес около 30кг, +1.5-2 кг за подвес не кажутся значительными

Да только пробег будет 30-50 км на курке, 60-80 км на педалях.... без груза.... по асфальту, такие велы не для туризма собирают

Китай-подвес рама под бафанг? Жду отчета о постройке со всеми остановками

И в чем проблема? Вот например

[al_giorno]

И в чем проблема? Вот например
https://www.youtube.com/watch?v=lNHw6GDcUZA

Может быть. Пока сам не пощупаешь, уверенности нет ни в чем. Статистика по ноунейм китайцам далеко не в пользу качества.

[Tsitramon]

Может быть. Пока сам не пощупаешь, уверенности нет ни в чем. Статистика по ноунейм китайцам далеко не в пользу качества.

Этот вариант как раз далеко не нонейм, в видео хозяин об этом упоминает... это одна из любимых рам у буржуев, она же одна из самых дорогих....
ebike.jpg

Дальше на богатом
https://www.emtbforums.com/threads/m...th-m600.25525/

Есть на алике люминий подешевле

[Matrosskin]

Есть же отдельный раздел про педелики , логичнее там спросить

[AuchanBiker78]

кареточные моторы обычно несовместимы с подвесом

Чегой-та?

---------- Добавлено в 11:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:48 ----------

педелики

Может, хватит форсить это угребищное слово?

[SML2020]

Ориентировочный вес велосипеда - 30кг. С собой 15-20кг груза.

Многовато. Перетаскивать велосипед весом 50 кг через поваленные деревья и ручьи малореально. Да и пробег скорее будет небольшой.

Багажники на перья вроде есть, что делает крепление багажа проще, хотя допустимый вес все-равно поменьше, но совсем длинных экспедиций вроде не планируется.

Багажник на неподрессоренную часть - бредовая конструкция, убивающая все плюсы подвеса. Груз надо вешать на раму - сумка на руль, подседельный баул, сумка в раму (если там место будет). Вместо подседельного баула можно консольный багажник повесить. Литров 30 объёма можно набрать, для похода на пару дней достаточно.

По электроприводу - надо поискать пробеги в реальных условиях и сопоставить эти условия со своими, чтобы понять через сколько километров электрика из помощника превратится в обузу.
Грузовой автономный туризм с электричками как-то не особо вяжется. На них народ обычно туристит от гостиницы до гостиницы, так снимается вопрос с розетками и барахла надо меньше везти.