Относительно ровной земли да, а относительно лежащего на ней препятствия (со своей собственной высотой-подъёмом) это в сумме даже более 90гр., т.е. при наезде на него получается даже более тупой угол, чем перпендикуляр, и чем крупнее камешки, тем тупее скорость страгивания вилки. Она не амортизирует в полном понимании смысла этого слова, а срабатывает, пусть и с виду шикарно (не ашановы вилки). Часто просто не заметно так называемое запаздывание, возникающее как из-за неотъемлемого трения, так и вначале колесо с зажатыми нижними трубами вилки стремится в направлении нижней трубы рамы (ломающий эффект, который и долбит стаканы), потом их останавливают верхние трубы вилки и заставляют изменить своё направление (т.е. двигаться вверх в сторону руля), а сопровождается всё это инерцией на каждом этапе, каждому из которых хоть и нужны доли секунды, но препятствия самых разных габаритов бесконечны и микротравмы от ударов по суставам, которые из-за них возникают, имеют для человеческого организма накопительный (разрушительный) характер.
Я думаю не стоит рассказывать про воздушные пружины.
Как тогда в авто подвеска работает, там вообще угол почти 90гр.., не задумывались? В веловилках всё отлично отрабатывает, если усилие страгивания минимальное. Другое дело, что большинство воздушек сейчас достаточно жёсткие, заточены под быструю езду. Отсюда и такое мнение про плохую отработку мелочи. Была у меня пружинная вилка, на карандаше срабатывала.
Задумывался ли я над тем, что в авто гораздо (в хз сколько раз) более высокие массы, а под задницей помимо четырёх амортизаторофф, расположенных по четырём углам, толстенные подушки-кресла, что совершенно по-другому влияет на суставы кистей рук, локтей, плечевых? А как вы сами думаете, могу ли я сравнивать воздействие на ж.пу с воздействием на руки?
Так и сказал, что нормальные и хорошие вилки срабатывают. Более линейные (по природе своей) пружинные вилки, к сожалению(((, в угоду более лёгким воздушным выпускаются очень мало и выбор моделей, особенно "срабатывающих от карандаша", весьма невелик. Не говоря уже о выборе такой вилки с дистанционным локаутом и регулируемым демпфером отбоя (сейчас даже не знаю, есть ли такие для 29"). Разумеется, этот факт ущемляет владельцев велосипедов, решивших поставить на свой байк электромотор, когда в электробайке вес уже не настолько критичен и добавка в полкило-килограмм ради здоровья суставов в целом, а также ради мЕньшего гемора, как с навороченными воздушками с их более требовательными сальниками, ради более высокой надёжности и отказа от специального насоса, ради отсутствия высокого давления, что в итоге перевешивает в аргументах.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)