b'twin

[zlojvelosiped]

За 13 тыр ничего лучше не сыскать.

Я покупал в Декатлон-Сокольники (незнаю как там ТЦ называется), спускаюсь по траволатору, парни спрашивают "за сколько купил?", я сказал что 13 они "ой дорого очень", а потом а незнаю с чего "и крыло заднее короткое"...
Я про крыло не совсем понял, вроде норм, но дома смотрю - у пятисотого крыло заднее сантиметров на 15 больше... так до сих пор в непонятках, толи правда короткое, то ли норм... в дождь ещё не катался.

[Daenur]

они "ой дорого очень"

Ну цена дело субъективное.

[Offroadster]

Как думаете, если отпилить от подседельного штыря 120-го верх и вставить вот этот, должно быть норм?
https://www.decathlon.ru/podsedelnyj...d_8350484.html

27,2 правильнее вставлять с гильзой с ~ миллиметровой стенкой. Но можно и тупо подпереть прокладкой из плотного пластика, например, если нет задачи регулировать его по высоте.
Телескопический амоподседел, обычно - грубая и малоэффективная амортизация, зато веса добавит.

Как временное решение проблемы с наклоном седла:

А у меня стоковое седло на нерегулируемой стоковой голове, постепенно уползает назад до предела, как ни затягивай. Останавливается, только когда изгиб рамок упирается в верхний прижим. Но это даже правильно: седло максимально назад = мне сидеть удобнее, и контроль за байком круизернее))

[AlexandriT]

сказал что 13 они "ой дорого очень"

Пускай недорого Стелс Пилот возьмут за 10-ку. Там и багажник в стоке, и седло с пружинами))

27,2 правильнее вставлять с гильзой с ~ миллиметровой стенкой. Но можно и тупо подпереть прокладкой из плотного пластика

Тупо читаем описание:
ШТЫРЬ ДЛЯ РАМ 27,2 ММ С АДАПТЕРАМИ ДИАМЕТРОМ ОТ 29,8 ДО 33 ММ

[Offroadster]

ШТЫРЬ ДЛЯ РАМ 27,2 ММ С АДАПТЕРАМИ ДИАМЕТРОМ ОТ 29,8 ДО 33 ММ

И запихни один из этих адаптеров внутрь стокового штыря Тилта.

Кстати, не факт, что можно сверлить амоштырь поперек: если там есть регулировка жесткости с нижнего торца...

[AlexandriT]

И запихни один из этих адаптеров внутрь стокового штыря Тилта.

Хошь сказать, даже 29.8 не влезет?

---------- Добавлено в 15:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:37 ----------

не факт, что можно сверлить амоштырь поперек: если там есть регулировка жесткости с нижнего торца...

А шо ты предлагаешь? Крутиться вокруг своей оси, аки на офисном стуле? Угловую и линейную скорость представляешь?

Пружину можно вытащить, ежели цель не амморт, а наклон седла.

[Offroadster]

Хошь сказать, даже 29.8 не влезет?

Внутренний диаметр срезанного штыря - 28 (с погрешностью на старый штангель))

Вот так может быть устроен амо preview.jpg. Как видишь, сверху донизу сверлить негде.
У меня два подобных амоштыря. Кстати, года за три изнашиваются даже под 40 кг тян, и начинают слегка люфтить. Не критично, но.

Предлагаю сделать, как делают аккуратные люди: гильзу из 1 мм стали. Или как я - впихнуть четвертушку пластика от плотного флакона шампуньки. Я от прозрачного флакона шампуньки "Чистая Линия" отрезал. У меня не крутится.

[AlexandriT]

Внутренний диаметр срезанного штыря - 28 (с погрешностью на старый штангель))

Хошь сказать, толщина стенок 1.8? Нукась, выкладывай фото среза со своим старым штангелем.

---------- Добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:51 ----------

Как видишь, сверху донизу сверлить негде.

Грю же, пружину вытащить. Челу не амо нужно, а наклон седла.

У меня не крутится

Енто как так? Даже обычный штырь, зажатый эксцентриком, можно провернуть, а у тебя труба в трубе ничем не зажата. Приклеил, шо ли?

[Offroadster]

P1090019.jpg

[Offroadster]

Грю же, пружину вытащить.

Как ты зафиксируешь подвижную часть штыря в неподвижной, если не через пружину?

Енто как так? Даже обычный штырь, зажатый эксцентриком, можно провернуть, а у тебя труба в трубе ничем не зажата.

Сжата подседельным хомутом от рамы под 27,2 же https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8405480