планирую собирать байк на заводе "под себя" - на что обратить внимание?

[Светлячок]

Назначение байка - мультиспортивные гонки. А значит этапы велосипеда (кроскантри -70%, шоссе -15%, даунхил -15%) длиной от нескольких часов до нескольких суток. Вес райдера 50 кг. Задача сделать байк 1)Легким 2)Прочным 3)Скоростным.
Бюждет до 3000евро.
В общих чертах это:
хардтейл, рама НЕкарбоновая + выбор рам ограничен заводом Derby cycle
с НЕдисковыми тормозами (во всяком случае до тех пор пока я не узнаю стоящящей причины их поставить).
А дальше вопросы:
Компонеты велосипеда по важности (во что вложить больше денег)?
Какая нужна вилка?
Где почитать про шимановскую линейку железа?

[Simak793]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Задача сделать байк 1)Легким 2)Прочным 3)Скоростным.[/b]

за 3к евро купи кону хей-хей суприм или кадейл карбон раш

[Fenix]

в 3000 евров с некарбоновой рамой, без дисковых тормозов укладывается топовая навеска от любого производителя. вопрос больше эстетических предпочтений...
впрочем обратить внимание в сторону бутиковых ателье типа Stork, Tune, lightespeed, Extralite ничто не мешает, разве что бюджета, цифра полагаю удвоиться

[Voltage]

Я тож не понимаю задачи собирать что-то , когда стока всего можно купить за такие деньги. Купи рансом и не парься. За инфой в личку.

[Snapper]

а я вот не очень понимаю, как совместить ХС и даунхилл, фигня получится...
либо байк будет тяжелым, что в кк не особо приветствуется, либо он при этом самом даунхиле развалится, ибо ккшные рамы/вилки/колеса, да и все остальное не расчитаны на такие нагрузки... если, конечно, даунхил - это не медленный спуск с 5 метровой пологой горки =)...

так что правда, купи себе 2 байка, один кантрийный, второй даунхильный и не парься...

и еще один совет, если не рабираешься в веложелезе, то есть смысл для начала купить байк в сборе, а потом уже, поднабравшись опыта, собирать кастом...

[Zmey]

<div class='quotetop'>Цитата(Светлячок)</div>

Компонеты велосипеда по важности (во что вложить больше денег)?[/b]

в первую очередь важны колёса, вилка и тормоза. гоночные колёса должны весит меньше двух килограмм. а лучше - полтора. тормоза, учитывая твою технику катания, лучше возьми дисковые (напр. Avid Juicy 5, 7, Carbon, Ultimate). те граммы которые ты сэкономишь на весе отыграются в грязи.
но лучше деньги вкладывать в тренировки и обучение :)
<div class='quotetop'>Цитата(Светлячок)</div>

Какая нужна вилка?[/b]

лёгкая. если ориентируешься на 80мм хода, то например сид, если на 100мм, то реба. больше 100мм для твоего применения смыслу нет. выбор 80/100 в первую очередь зависит от рамы, во вторую - от личных предпочтений.
<div class='quotetop'>Цитата(Светлячок)</div>

Где почитать про шимановскую линейку железа?[/b]

например на сайте шимано: http://cycle.shimano-eu.com/

теперь встречные вопросы: чем так славны рамы завода Derby cycle? какой смысл в сборке на заводе? кто тебе привил карбонофобию?
а про даунхилл - смеялся. порадовала :)

все примеры из ассортимента веломира.


PS вопросы, в целом, риторические, но тем не мение =))

[MrXandr]

<div class='quotetop'>Цитата(Светлячок @ 21.01.2008 14:52) <{POST_SNAPBACK}></div>

Бюждет до 3000евро.[/b]

B)

[Fenix]

Кгм, но это не 3тыра евров и даже не 5, поболе однако...

[Double]

Я тоже за Scalpel Но тема дурацкая. Покупать байк за 3000 евро не разбираясь в байках и пытаться гонять даунхилл/КК и другие гонки - это попахивает троллизмом.

[Zmey]

господа, а из вас кто-нибудь гонки выигрывал? а автору темы доводилось, если я её ни с кем не путаю ;) уж простите девочке техническую неграмотность. по крайней мере отнеситесь с пониманием. :)
а уж вы, гражданин дабл, сначала б разобрались на что влияет длина выноса, прежде чем советы давать. стыдно должно быть, молодой человек, стыдно =))