Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[Balor]

Все уже давно поняли что ты максисоненавистник, зачем об этом каждый раз повторять?

Неправильно поняли. Мне пофиг на бренды вообще.

Если Максис выпустит покрыху с потребительскими качествами (сопротивление качения, износоустойчисовть) на уровне Швальбы или Конти и по более низкой цене (или на сходной, но лучше) - обязательно куплю её. Пока что все покрыхи, которые были протестированы - показали худший результат при большей цене (при покупке на БК, если мне топовые IKON'ы забесценок продадут - возьму с удовольствием... ).

Вывод - на данный момент времени, компаунд Максис и качество плетения его корда УСТУПАЕТ Конти и Швальбе как минимум. При сравнимой, а то более высокой цене.
Нет, если вы никогда не видели ничего лучше Инновы и поставите себе Ikon - да, будет лучше конечно, и гораздо, но если поставите Speed King - будет вобще шок до "не верю глазам своим". (Я тоже серьёзно удивился, т.к. думал что этот лигерад плохо катит из-за каких-то фундаметальных дефектов дизайна).

[Ouninpohja]

надо попросить, чтобы те барабанщики выставили в графике самую катящую резину газзиками. ну или хотя бы невегалы.
потом почитаем как Balor, будет нахваливать эти модели и писать про +100500км/ч к средней

Максис и качество плетения его корда УСТУПАЕТ Конти и Швальбе как минимум.

ты пишешь откровенный бред

Speed King - будет вобще шок до "не верю глазам своим".

а при чем тут слики и кк?

[pavlinux]

надо попросить, чтобы те барабанщики выставили в графике самую катящую резину газзиками. ну или хотя бы невегалы.

Профессиональный барабанщик легко стряхивает градусник до -12 по Цельсию.

[c_h_e_f]

Лол, если речь идет про использование кантрийных покрышек по асфальту, то швальба за счет мягкости стирается намного быстрее максиса)) А уж о качестве швальбы за последние годы я молчу, тут иногда бывает как повезет, зато сколько максиса перепробовал (айкон, игнитор, кроссмарк, аспен, монорейл), проблем никогда не было. Но у швальбы есть рокет роны, альтернативы которым для меня нет, поэтому приходиться и ее любить

[musiclover]

c_h_e_f, а чем rocket Ron нравятся? Весом?

[brrrr]

чем легче покрышка тем быстрее она стирается изнашивается так же?

[Balor]

чем легче покрышка тем быстрее она стирается изнашивается так же?

При прочих равных да, но они могут быть не равны.
Лучший компаунд из "известных и хорошо протестированных" - БЧ конти. И хорошо катит, И износоустойчивый, И с хорошим сцеплением.
Компаунд Швальбы Ево хорош, но быстро стирается.
Их One еще конкретно не юзал, но у меня подозрение, что он может быть уже сравним с БЧ - я так полагаю, что туда начали структурированный карбон добавлять вместо обычной сажи (углерода технического, т.е.), вроде графена или микротрубок. Секрет БЧ именно в них, просто не афишируется особо, в отличии от новой линейки Vittoria, например.

А так вес может быть не только в весе слоя протектора, который служит "расходником", но и еще материал боковин, корд, антипрокольный слой.
Но в общем да, если покрыха вроде Big One весит полкг в размере 29х2.35, ожидать что она будет служить как Марафон слегка наивно, даже если она целиком из графена с нанотрубками.

[stronge]

вроде графена или микротрубок

Новая, самая дешёвая технология производства графена позволяет получить пластинку площадью целый квадратный миллиметр всего за 1000 евро. Жги ещё, о наш великий гуру!

Секрет БЧ именно в них, просто не афишируется особо

Ссылочки приводим, не стесняемся.

[Balor]

Ссылочки приводим, не стесняемся.

Short braking distances on both wet and dry roads.
Black Chilli Technology is a specially developed compound technology involving an innovative type of racing grade carbon black, which ensures a speedy warm-up process and greater stability. The polymers in the compound are reinforced with nanoparticles, making them extremely supple. Thus they provide more contact points with the road, so grip is substantially enhanced and the tyre far more stable. In addition, special grip resins provide optimum interlocking with both wet and dry roads, thus achieving shorter braking distances.

Что может быть лучше, чем обычная "сажа техническая" (carbon black)? Правильно, наноструктуры а-ля графен или нанотрубки.

Новая, самая дешёвая технология производства графена позволяет получить пластинку площадью целый квадратный миллиметр всего за 1000 евро. Жги ещё, о наш великий гуру!

За комплимент спасибо, но можно ссылку на эти новые технологии и их цены? Графен вообще можно дома получить графита без проблем, и не за тыщу евро .

А вообще, нам не нужны очень регулярные, непрерывные и большие структуры (а размер в миллиметр - это ОЧЕНЬ дофига). И не обязательно пихать их тоннами, достаточно процента. Это вовсе не дорого.

https://www.vittoria.com/news/vittor...ne-tire-range/
Вот Виттория, они прямо говорят про графен, и тесты подтверждают, что сопротивление качения реально улучшилось :
http://www.bicyclerollingresistance....-graphene-2016

Хотя тот же Grand Prix 4000 все равно лучше катит, но это скорее всего уже пошло качество корда, толщина слоя и прочие факторы.

---------- Добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:42 ----------

Да, и скорее всего там не сам графен (ибо да, дорого), а оксид графена - на порядки более дешёвый материал, но всё равно значительно лучше обычного технического углерода:

http://www.nature.com/articles/srep02508

"In summary, the present work demonstrated that GO sheets can be facially integrated into a rubber matrix by a new, versatile, and extremely simple approach based on latex technology. In this approach, a specific rubber-GO interaction and well-dispersed GO sheets in rubber matrix were obtained with the assistance of VPR to maximize the reinforcing efficiency. The results also verified that the resulting composite can be easily processed and exhibit excellent mechanical properties and gas barrier property. By mixing the “green” GO/SBR composite with silica/SBR composite, the GO-silica/SBR composite showed improved static and dynamic mechanical properties compared with those of silica/SBR composite in the same filler loading. The outstanding wear resistance and low-rolling resistance make GO-silica/SBR very competitive for the green tire application. This work might lead to future scalable production of GO-based rubber composites, and provides a new insight into the fabrication of high performance rubber composites for future engineering applications."

[stronge]

а оксид графена

Оксид может быть у вещества, а графен - это не вещество, а материал. С тем же успехом можно написать про оксид пенопласта - звучит гордо, но чушь полная.

Графен вообще можно дома получить графита без проблем

Графе́н (англ. graphene) — двумерная аллотропная модификация углерода, образованная слоем атомов углерода толщиной в один атом, находящихся в sp²-гибридизации и соединённых посредством σ- и π-связей в гексагональную двумерную кристаллическую решётку. Его можно представить как одну плоскость графита, отделённую от объёмного кристалла.

Я очень хочу посмотреть, как ты его будешь производить в домашних условиях! Хотя тебе что графен, что графит. Силикон, силикат - какая разница...

reinforced with nanoparticles

Наночастицы и наноструктуры - это совсем не одно и то же.
По-моему, ты просто клоун-повторяшка.