Системы для фэтбайков / трансмиссия фэтбайков.

[A.N.]

177мм втулки это не кража, а расточительство

для экономных есть старый-добрый офсет 17,5 мм (как аналог 170/177 мм втулкам по расположению кассеты).

По моим расчетам ДХ-системы с расстоянием между шатунами от 155мм тоже сгодятся.

не факт. Под резину 4,8" хватает шатунов 180 повнутри, но тесненько и рама должна быть жёсткая (по 5 мм зазоры от перьев до шатунов). под 4,0" получается не меньше, чем 160 повнутри нужно.
Хотя отсосайклз... Не смотрел подробно - оно карбон, или 3,8"? Ощм, не всё тут просто, кмк.

[AltairNsk]

Хотя отсосайклз... Не смотрел подробно - оно карбон, или 3,8"? Ощм, не всё тут просто, кмк.

Оно - карбон. Вот тут картинки есть https://www.bikerumor.com/2016/08/24...-set-you-free/

[boogie]

для экономных есть старый-добрый офсет 17,5 мм (как аналог 170/177 мм втулкам по расположению кассеты).

всем хорош вариант, кроме q-factor 100мм каретки


не факт. Под резину 4,8" хватает шатунов 180 повнутри, но тесненько и рама должна быть жёсткая (по 5 мм зазоры от перьев до шатунов). под 4,0" получается не меньше, чем 160 повнутри нужно.
Хотя отсосайклз... Не смотрел подробно - оно карбон, или 3,8"? Ощм, не всё тут просто, кмк.

Ну в общем-то хватает с 83мм кареткой реализаций, как промышленных, так и кастомных.
Больше вопрос дружбы с такой кареткой стандартных втулок интересует. Примеров не нашел, но трудно поверить, что не обсуждалось хотя бы в теории

---------- Добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:52 ----------

Теоретически - да. Теперь надо посчитать, что остается для перьев за вычетом всех зазоров. И понять, кто и как будет это делать.


Что звучит странно, после заявки на оффсетную кастомную раму.

за изготовление рамы все равно платить, какой бы она ни была, а вот покупки 3-4 новых фэт втулок хочется избежать

[FAZer]

Можно взять ручку, бумажку и сделать набросок покрышки, перьев, шатунов и чейнлайн системы + кассету.
Всё сразу станет ясно без раздумий.

[A.N.]

взять ручку, бумажку

А вот тут https://www.bikecad.ca/ не проще?..

[boogie]

Можно взять ручку, бумажку и сделать набросок покрышки, перьев, шатунов и чейнлайн системы + кассету.
Всё сразу станет ясно без раздумий.

Гладко вышло на бумаге, но понять бы, где овраги. Например, со смещением собирать имеет смысл только фэтовое колесо, а остальные варианты колес предполагаются с обычной спицовкой для кросс-совместимости. Как едет смещенное на 5 или 10мм от оси рамы колесо по чертежу предсказать не могу

[A.N.]

boogie, фигнёй какой-то морочишься. Втулку надо относительно оси байка смещать, а не обод. 5 - 10 мм офсет даже нормально заспицуется на ободе с центральным расположением отверстий под спицы.

[uncle sergio]

Как едет смещенное на 5 или 10мм от оси рамы колесо по чертежу предсказать не могу

И проверять не надо, фигово, криво

[AltairNsk]

boogie,
142 и 135 мм втулки - суть одно и тоже. Как построили фэт вокруг 135 задней втулки - смотри теплый ламповый Surly Pugsley, что там сделали с рамой и ободом, чтобы не ставить спец втулку. Особенно на тот Pugsley, который старый, еще с тройником. Там на крайней передаче цепь впритык к покрышке, с резиной 100 мм прям в притирку. А малая звезда на том же расстоянии от рамы (или даже дальше), что звезда на DH-83 (на примере sram x01 dh).

за изготовление рамы все равно платить, какой бы она ни была, а вот покупки 3-4 новых фэт втулок хочется избежать

На фоне легкой, жесткой в каретке рамы с перьями 10-12 мм толщиной (попробуй сделай) пучок фэт-втулок - такая мелочь!

[A.N.]

Особенно на тот Pugsley, который старый, еще с тройником.

С точки зрения трансмиссии они одинаковые с более поздними. Та же каретка 100 и офсет 17.5.