Opinions are like assholes, everybody has one.
ну, для крабов средняя скорость относительна одинакова хоть на чём.. Карбоновая вилка всяко дешевле нового лисапеда
---------- Добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:23 ----------
да, складник отменная тема много лет катал их, потом надоели как-то. Условия крабов такие, что комфортнее свои 25-27 км ехать на "больших".
к тому же я сильно разочарован рамами-переломками а ля Дахон, да и гео складней по высоких людей.. кхм.. почти не существует. Если сотворят какой-нить концепт-складень под 24 колёса и стоимостью не как самолёт или Бромптон, с удовольствием вернулся бы обратно для экспериментов. Формат 24 колёс очень недооценён для сити и крабов
Человек собирается амовилку на жесткую менять и получить с этого заметный профит. Очевидно, что его режим катания несколько отличается от поездок за пивом к ближайшему супермаркету.
Спорно. На Стриде или фэте ты вряд ли покажешь такую же среднюю, как на шоссере.
Если ездить так, что средняя не отличается ни на каком веле - то и карбоновая вилка лишняя, пустая трата денег. Разве что с прицелом на дальнейшую экономию на ТО...
---------- Добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:58 ----------
А, ну ок. Тогда продашь позже, значит, когда обнаружишь, что он уже полгода стоит и пылится в углу
Opinions are like assholes, everybody has one.
В тему призывается Володя козелецкий как ведущий эксперт по куфактор.
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
В Вашем случае восприятие особенно тонко, так как большой (основной) километраж и вкручивание в темпе как я понимаю - на грэвеле.
Важно!
Я не говорю, что Q-фактор фэтбайка мне лично и всем будет комфортнее, эффективнее и удобнее, чем мтб и шоссейный.
Я не говорю, что фэтбайк мне лично и всем будет лучше вообще лучше всем, везде и во всём.
"Фэтбайк, только фэтбайк, и ничего, кроме фэтбайка!"(с) давайте оставим фэт-фанатикам, которые куда более скомпрометировали фэтбайкинг, нежели чем пропагандировали (как они сами думают)
Дело в другом.
На грэвеле в темпе бревета я в этом сезоне проехал до 500 км всего, и продал его уж несколько т. км. на всём остальном как... но при желании вкрутить ноги действительно просят минимальный Q-фактор - факт.
Да - байкфит от Спеша - пройден, и всё на всех велах выставлено "по науке"
И уже упоминал - Спеш в фите не делает разницы в результатах между Q-фактором шоссе, МТБ и фэт - про фэт они специально уточняли в техподдержке...
НО
При попытке проехать те грунты даже на 3,0" с МТБ-Q-фактором мои колени будут реально "убиты" перегрузкой, "рваной" нагрузкой, и прочими "прелестями выживания" на неподходящем для этих грунтов велосипеде, и узкий Q-фактор тут не спасёт никак
И это тоже - факт.
К тому же при неинтенсивной нагрузке дискомфорт от широкого q-фактора гораздо меньше - вплоть до незначительности.
Заметно, но не мешает, не говоря об отсутствии болезненных ощущений после.
Надеюсь - я ответил на Ваш вопрос
peayq, нафк нафик такие оладушки (с)
Последний раз редактировалось dimitrii73; 19.10.2022 в 08:26.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
dimitrii73, Дима, так у меня же не было вопроса.
Для чего фэт нужен, я представляю. Чувствительность к q-фактору - это личное и индивидуальное. Но и отмахиваться от этого я бы не стал.
Go out and ride!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)