Критика фэтбайков: холивар "ФЭТ"&"узкоколесники", недостатки, сомнения, разочарования - Страница 959
+ Ответить
Страница 959 из 971 ПерваяПервая ... 459659759859909929949954957958959960961964969 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 9,581 по 9,590 из 9707

Тема: Критика фэтбайков: холивар "ФЭТ"&"узкоколесники", недостатки, сомнения, разочарования

  1. #9581
    ленивая сволочь Аватар для Dusty
    Байк
    Merida Mission, Jamis Renegade Expat
    Адрес
    СВАО, Бабушкинская, тел/мессенджеры +7.926.271.44.43
    Сообщений
    38,719

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от volchara 64 Посмотреть сообщение
    На найнер куплю карбоновую регидную вилку и сделаю из него чисто городской байк.
    Лучше продай его и купи шоссер или гревел
    А то начнешь делать из него городскую ракету - и вложишь кучу бабла в вилку, колеса, покрыхи, палки, а потом всё равно поймешь, что по асфальту оно едет хуже, чем шоссер. Ты ж в Москве, тут асфальт нормальный.
    Opinions are like assholes, everybody has one.

  2. #9582

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dusty Посмотреть сообщение
    А то начнешь делать из него городскую ракету - и вложишь кучу бабла
    гыгы. у меня де факто главным городским велом стал складничок из декатлона за 12тыщ.

    как оказалось для "городской ракеты" определяющим фактором явилась возможность бросить у магазина на тонкой цепочке. а также матерчатое ведро на 10л на руле, куда можно продукты свалить.

  3. #9583

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dusty Посмотреть сообщение
    Лучше продай его и купи шоссер или гревел
    А то начнешь делать из него городскую ракету - и вложишь кучу бабла в вилку, колеса, покрыхи, палки, а потом всё равно поймешь, что по асфальту оно едет хуже, чем шоссер. Ты ж в Москве, тут асфальт нормальный.
    ну, для крабов средняя скорость относительна одинакова хоть на чём.. Карбоновая вилка всяко дешевле нового лисапеда

    ---------- Добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:23 ----------

    Цитата Сообщение от omachulski Посмотреть сообщение
    гыгы. у меня де факто главным городским велом стал складничок из декатлона за 12тыщ.

    как оказалось для "городской ракеты" определяющим фактором явилась возможность бросить у магазина на тонкой цепочке. а также матерчатое ведро на 10л на руле, куда можно продукты свалить.
    да, складник отменная тема много лет катал их, потом надоели как-то. Условия крабов такие, что комфортнее свои 25-27 км ехать на "больших".

    к тому же я сильно разочарован рамами-переломками а ля Дахон, да и гео складней по высоких людей.. кхм.. почти не существует. Если сотворят какой-нить концепт-складень под 24 колёса и стоимостью не как самолёт или Бромптон, с удовольствием вернулся бы обратно для экспериментов. Формат 24 колёс очень недооценён для сити и крабов

  4. #9584
    Веломаньяк Аватар для Угрюмый Дальнобойщик
    Байк
    Flyxii FE02 Карбогрэвел; Surly LHT; Jamis ROUGHNECK.
    Адрес
    Москва, Жулебино.
    Сообщений
    3,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dusty Посмотреть сообщение
    Лучше продай его и купи шоссер или гревел
    Гревел собираю из китайкарбона. А этот пока жалко продавать. Сама концепция рамы GT мне нравится.

  5. #9585

    По умолчанию

    volchara 64, и если не секрет нафига тебе 4 вела?

  6. #9586
    Веломаньяк Аватар для Угрюмый Дальнобойщик
    Байк
    Flyxii FE02 Карбогрэвел; Surly LHT; Jamis ROUGHNECK.
    Адрес
    Москва, Жулебино.
    Сообщений
    3,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pripl Посмотреть сообщение
    volchara 64, и если не секрет нафига тебе 4 вела?
    Соберу карбон, один продам, может два. Посмотрим, как зайдет новый грэвел. Но какой-то из них точно будет выставлен на продажу.

  7. #9587
    ленивая сволочь Аватар для Dusty
    Байк
    Merida Mission, Jamis Renegade Expat
    Адрес
    СВАО, Бабушкинская, тел/мессенджеры +7.926.271.44.43
    Сообщений
    38,719

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от omachulski Посмотреть сообщение
    как оказалось для "городской ракеты" определяющим фактором явилась возможность бросить у магазина на тонкой цепочке. а также матерчатое ведро на 10л на руле, куда можно продукты свалить.
    Человек собирается амовилку на жесткую менять и получить с этого заметный профит. Очевидно, что его режим катания несколько отличается от поездок за пивом к ближайшему супермаркету.
    Цитата Сообщение от Marko Polo Посмотреть сообщение
    ну, для крабов средняя скорость относительна одинакова хоть на чём.
    Спорно. На Стриде или фэте ты вряд ли покажешь такую же среднюю, как на шоссере.
    Цитата Сообщение от Marko Polo Посмотреть сообщение
    Карбоновая вилка всяко дешевле нового лисапеда
    Если ездить так, что средняя не отличается ни на каком веле - то и карбоновая вилка лишняя, пустая трата денег. Разве что с прицелом на дальнейшую экономию на ТО...

    ---------- Добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:58 ----------

    Цитата Сообщение от volchara 64 Посмотреть сообщение
    Гревел собираю из китайкарбона. А этот пока жалко продавать.
    А, ну ок. Тогда продашь позже, значит, когда обнаружишь, что он уже полгода стоит и пылится в углу
    Opinions are like assholes, everybody has one.

  8. #9588
    HAL-9000 Аватар для peayq
    Байк
    Off-Road Rohloff Titan (autumn 2019) New Carbon Allroad (summer 2022) Strida SX+EVO (spring 2023)
    Адрес
    Jupiter and Beyond the Infinite
    Сообщений
    6,986

    По умолчанию

    В тему призывается Володя козелецкий как ведущий эксперт по куфактор.
    I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.

  9. #9589
    Рыцарь в титановых доспех Аватар для dimitrii73
    Байк
    ТитанНН 29", Specialized FatBoy Carbon, Rapid Fat
    Адрес
    г. Нижний Новгород
    Сообщений
    19,941
    Записей в дневнике
    69

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Небесный Посмотреть сообщение
    позапрошлой зимой тоже пробовал фэт.

    Коленям он сильно не понравился
    В Вашем случае восприятие особенно тонко, так как большой (основной) километраж и вкручивание в темпе как я понимаю - на грэвеле.

    Важно!

    Я не говорю, что Q-фактор фэтбайка мне лично и всем будет комфортнее, эффективнее и удобнее, чем мтб и шоссейный.

    Я не говорю, что фэтбайк мне лично и всем будет лучше вообще лучше всем, везде и во всём.

    "Фэтбайк, только фэтбайк, и ничего, кроме фэтбайка!"(с) давайте оставим фэт-фанатикам, которые куда более скомпрометировали фэтбайкинг, нежели чем пропагандировали (как они сами думают)

    Дело в другом.
    Вот захочешь погрузиться в такую красоту...





    ...но не просто, а ещё и в тишину, свободную от "культурно отдыхающих" под разного рода музон, что слышен за километры до 2-х часов ночи
    Да - и от следов их пребывания в виде массы бытового мyсора

    Заезд в такие локации охраняют лешие духи дорог



    ... и не всякий кросовер заедет до середины горы...



    ... или хотя бы перекрёстка



    В целом сильно похоже на Мещеру, но местами очень песчано.
    Потому даже сильные райдеры предпочитают там проводить традиционные покатушки на обычных МТБ там только как морозец схватит песочек и по "малоснежке"

    Летом проехать можно, но это "упороться", и с разменом ресурса покрышек на их проходимость, запредельно снижая давление в них.

    При графике работы веломеханика 6/1 по 10...12 часов в выходной ну вот ей БГ не до "упорантства", и хочется просто отдохнуть.

    И для покатух одного дня карбоновый Спеш, где Q-фактор всего 200 мм ровно



    (что в контактах в принципе равно положению ног на обычном МТБ с топталками в кроссовках, как ездят ну просто массы, не забывающие при этом плюнуть в фэт за "конский" Q-фактор )


    На грэвеле в темпе бревета я в этом сезоне проехал до 500 км всего, и продал его уж несколько т. км. на всём остальном как... но при желании вкрутить ноги действительно просят минимальный Q-фактор - факт.
    Да - байкфит от Спеша - пройден, и всё на всех велах выставлено "по науке"
    И уже упоминал - Спеш в фите не делает разницы в результатах между Q-фактором шоссе, МТБ и фэт - про фэт они специально уточняли в техподдержке...

    НО
    При попытке проехать те грунты даже на 3,0" с МТБ-Q-фактором мои колени будут реально "убиты" перегрузкой, "рваной" нагрузкой, и прочими "прелестями выживания" на неподходящем для этих грунтов велосипеде, и узкий Q-фактор тут не спасёт никак
    И это тоже - факт.

    К тому же при неинтенсивной нагрузке дискомфорт от широкого q-фактора гораздо меньше - вплоть до незначительности.
    Заметно, но не мешает, не говоря об отсутствии болезненных ощущений после.

    Надеюсь - я ответил на Ваш вопрос


    Цитата Сообщение от peayq Посмотреть сообщение
    В тему призывается Володя козелецкий как ведущий эксперт по куфактор.

    peayq, нафк нафик такие оладушки (с)
    Последний раз редактировалось dimitrii73; 19.10.2022 в 08:26.
    "Господа, вам кажется, что вы надели маски?
    Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)

  10. #9590

    По умолчанию

    dimitrii73, Дима, так у меня же не было вопроса.
    Для чего фэт нужен, я представляю. Чувствительность к q-фактору - это личное и индивидуальное. Но и отмахиваться от этого я бы не стал.
    Go out and ride!

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Холивар про WD-40
    от Doberman в разделе Технические вопросы
    Ответов: 63
    Последнее сообщение: 12.06.2010, 18:28
  2. Критика "скаток".
    от Аттила80 в разделе Туризм
    Ответов: 47
    Последнее сообщение: 21.02.2006, 17:17
  3. Ответов: 56
    Последнее сообщение: 16.09.2005, 06:43
  4. Недостатки МБ.
    от Gavrosh в разделе Журнал Mountain Biker
    Ответов: 54
    Последнее сообщение: 17.06.2005, 10:34